Audi Q7 4,2 TDI sinov drayveri: Yashasin shoh!
Mundarija
Turk momenti qiroli, 4,2 litrli V8 TDI ulug'vor zotining Q7 ayg'iriga minadigan vaqti keldi. To'liq jangovar uskunalar va 760 Nm kuchga ega bo'lgan ikkalasi xaritaga kiritilmagan maydonga yo'l oldilar.
Ayni paytda, hatto Q7 ning ta'sirchan o'lchami ham ko'chada o'tayotganlarning e'tiborini jalb qilish uchun etarli emas. Audi SUV modeli bozorda bir yildan ortiq vaqtdan beri mavjud bo'lib, avtomobillar hayotiga allaqachon tanish bo'lgan. Uni yana diqqat markaziga qaytarishi mumkin bo'lgan yagona narsa - bu yangi 4,2 litrli sakkiz silindrli dizel dvigatel, u 760 Nm bilan hozirda SUV segmentidagi maksimal moment bo'yicha ro'yxatda birinchi o'rinda turadi. Qurilma hatto Touaregning 10 Nm quvvatga ega besh litrli V750 TDI dvigatelini ham cho'ntagiga sig'diradi.
Albatta, jamoatchilikning bu turtki va o'lik vaznning kombinatsiyasidan umidlari katta. Darhaqiqat, paydo bo'layotgan Q7 4,2 TDI ning eng munosib raqobatchisi, Amerikaning bemalol haydash uslubiga ko'proq mos keladigan Mercedes GL 420 CDI (700 Nm) dan farqli o'laroq, Audi mahsuloti butunlay Yevropa uslubida sozlangan. Bu haydovchi va yo'lovchilarga haqiqiy dinamizm tuyg'usini beradi ... Biroq, iloji boricha, eng katta va eng og'ir SUVlar sinfida.
Kuchli dizel V8
Ishga tushgandan bir necha kilometr o'tgach, V8 TDI sakkiz silindrli bizni mashinada zaif joylarni qidirishni boshqa joylarga yo'naltirishga ishontiradi. Kechikish yoki sezilmaydigan turbo tuynugi bo'lmagan holda, qurilma buyruqlarni dahshatli tezlashishga aylantiradi va krank mili maksimal aylanish momentini 1800 min / min ga oladi. Piezo kristallaridan foydalangan Common Rail texnologiyasi Q7 4,2 TDI ni jahon bozoridagi eng kuchli ishlab chiqarilgan dizel SUVga aylantiradi.
3800 devir / min ga etgan dvigatel barcha kuchini sarflaydi, ikkilamchi haydovchi va ixtiyoriy 19 dyuymli g'ildiraklar esa bir gramm sirpanishning oldini oladi. Biroq, agar gaz pedaliga beparvolik bilan qaralsa, oldidagi transport vositasining "shaxsiy makoniga" tushib qolish xavfi mavjud.
Yomon tebranish
Dvigatel silliq va ravon ishlaydi va kamida etti litrli benzinli dvigatelning sub'ektiv tuyg'usini qoldiradi. Turli xil haydash odoblari shovqin darajasini o'zgartirmaydi va hatto yuqori tezlikda ham havo massasining tovushi salonga singib ketmaydi. Havo qarshiligi faqat Q7 tezligini 236 km / soat tezlashishini to'xtatadi.
12,5 l/100 km yonilg'i iste'moli bunday o'lchamdagi mashina uchun hurmatga sazovor va yana raqobatchilardan ajralib turadi (GL 420 CDI 13,6 l/100 km yonadi).
Matn: Christian Bangeman
Fotosuratlar: auto motor und sport
baholash
Audi TDI Q7
Diesel V8 Q7 ajoyib ishlashi va dahshatli quvvat zahiralariga ega. Bundan tashqari, Q7 yana o'zining keng ichki qismi va mustahkam ishlashi kabi an'anaviy fazilatlari bilan yoqimli. Biroq, mashinani juda to'satdan ishga tushirish odatlanib qolish uchun bir muddat davom etadi.
texnik tafsilotlar
| Audi TDI Q7 | |
|---|---|
| Ish hajmi | - |
| elektr | 240 kVt (326 ot kuchi) |
| Maksimal moment | - |
| Tezlashma 0-100 km / soat | 6,7 s |
| Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda | 37 m |
| Maksimal tezlik | 236 km / soat |
| O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i | 12,5 l / 100 km |
| Asosiy narx | 70 500 evro |
