Audi R8 V10 Plus trek testi - Sport avtomobillari
Menimcha, kecha qachon Audi V8 dvigateli bilan ishlaydigan o'rta dvigateli R8 ni taqdim etdi RS4 va skelet bilan Lamborghini gallardo... Ishni boshlash umid baxsh etdi va birinchi avlodning 27.000 nusxasi mahsulot muvaffaqiyatini tasdiqladi.
R8 pishib yetdi, iRobot kontsept-karining bir qismini yo'qotdi va katta TTga aylandi - barcha yaxshi va yomon tomonlari bilan. Men uglerod tolasi yon chizig'ining katta muxlisi edim, bu mashinani yarmiga qisqartirdi, bu juda yaxshi xususiyat edi. Lekin bu mening shaxsiy fikrim.
Xayr V8: ikkita versiya, ikkalasi ham V10
Новые Audi R8 ancha kuchli dvigatellar bilan debyut qiladi: atmosfera V8 (yoki turbo zaryadlangan) yo'q, faqat katta 5.2 ot kuchi. 10 V540 yoki 610 HP Plus versiyasida Sun mening sevimli Italiya pallasida, Imola. Men buni o'tgan haftada butun Audi RS liniyasini sinovdan o'tkazayotganda aytib o'tdim, ammo bu mashina yaqinroq ko'rib chiqishga loyiqdir. R8 ning eng kuchlisi 0 soniyada 100 dan 3,2 km/soat tezlikka erishadi va 330 km/soat tezlikka yetadi – bu hozirda zamonaviy superkarlar uchun “normal” ko‘rinadigan raqamlar. Ammo davom etaylik. 195.00 evro narxidaAudi R8Plus juda xavfli hududga kiradi. Bu nafaqat mahallada Ferrari 488 e Porsche GT3 RSbir xil 610 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan italiyalik singlisi bilan ham shug'ullanadi. Lamborghini Huracans.
Shubhasiz, Audi go'zal manzara, lekin bu raqamlar sarflanganda, Lamborghini o'zining sahnasi va nasl-nasabi tufayli yanada jozibador bo'ladi. Audi ko'p qirralilikda g'alaba qozonadi: u stansiya vagoni kabi amaliy emas, lekin u Huracanga qaraganda (bir oz) ko'proq himoyalangan. Siz rozi emasmisiz?
R8 bortida
Siz bortga chiqishda o'zingizni qulay his qilasiz. Oldingi modelga nisbatan sezilarli darajada sifatli sakrash bo'ldi va siz qayerga qaramang. R8 sizga haqiqatan ham ajoyib tafsilotlarni beradi. Kalitlar soni dastlab boshingizni og'ritadi, lekin "nemis" nuqtai nazariga o'tgandan so'ng, hamma narsa aniq bo'ladi. Rulda Ferrari konfiguratsiyasiga biroz o'xshaydi, bu yomon emas.
Aytmoqchimanki, bu juda qulay. Bu biz bunday mashinadan kutgan birinchi narsa emas, lekin bu ajablanarli joyi yo'q va uni har kuni ishlatish fikri umuman xafa bo'lmaydi (ko'rishni istardim). Hamma yangi kabi Audianalog o'lchagichlar yo'qoladi, uning o'rniga navigator, takometr va boshqa ko'plab yoqimli narsalar bo'lib xizmat qiladigan yuqori aniqlikdagi ekran o'rnatiladi. Qo'lda uzatish ham yo'qolib bormoqda, R8 endi faqat (a'lo) R-Tronic bilan mavjud.
Yo'lda doiralar
Bu orada men pit -leyndan chiqib, ikkinchi to'xtashni qildim va V10 -ning butun nafasiga o'girildim. Afsuski, trek har doim to'g'ri chiziq tezligini yo'qotadi, lekin bo'ynimdagi 10 rpm V9.000 zarbasi menga qiyin ketayotganimizni aytadi. Bu tez va shafqatsiz emas V8 Ferrari ko'tarilishda, lekin doimiy va qizil chiziqqa to'yingan. Balki juda qat'iyatli. Ohang odatdagidek, ha V10 Lambo-Audi: shirin va porloq, portlashlar va bo'shashganda g'o'ldirash bilan; har doim yaxshi tuyg'u.
Imola - bu avtomobilni sinab ko'rish uchun ajoyib trek bo'lib, shassining kuchli va zaif tomonlarini ta'kidlash uchun turli xil burchaklar va etarli yo'nalishni o'zgartirishni taklif qiladi. Yangi R8 barcha egri chiziqlarni ajoyib tarzda yo'q qiladi. Oldingi avlod R8 ning orqa qismi og'ir edi va xuddi Porsche 911 kabi burchaklardan yuqoriga ko'tarildi.
bu yangi R8 iBuning o'rniga, u kichik, engil va mukammal muvozanatli ko'rinadi. Siz gazni juda tez bera olasiz va u xuddi relslardagidek berilgan traektoriya bo'ylab harakat qiladi. Agar siz boshqaruv elementlariga toza va silliq minsangiz, R8 haqiqatan ham yengil bo'ladi. Agar xohlasangiz, siz juda ko'p burishingiz mumkin, va u buni baxtli qiladi. R-Tronic transmissiyasi chaqmoq tezligida. Bilaman, ular juda ko'p o'zgarishlar haqida gapirishmoqda, lekin ular haqiqatan ham: har bir rejimda birdaniga yuqoriga va pastga, tez va muammosiz. THE karbonli keramik tormozlar ular tezlikning katta bo'laklarini yozib olish imkoniyatiga ega va pedal aniq o'lchanadigan va barqaror. Hatto Imola tumanida ham, tormozlar rahm -shafqat uchun yig'laydilar, R8 taslim bo'lmadi.
so'ng
Ehtimol, bu superkarlar orasida eng yirtqich va vahshiy bo'lmasligi mumkin, lekin men o'lmasligimdan qo'rqmasdan, tog'li erlarni yengib o'tadigan yaxshiroq mashinani tasavvur qilishim qiyin. Bu mashina, albatta, katta yo'lda ham, yo'l chetida ham tez yuradi va chegarada ham ishonchni uyg'otadi; Shu bilan birga, bu xarid qilish uchun ham mos vosita. Katta TT uchun yomon emas ...
