Audi kompaniyasi dunyodagi eng sportchi avtonom haydovchi avtomobilini sinovdan o'tkazdi
Audi eng sport uslubidagi avtomashinani yaratmoqda. Hokkenxaym trassasida Germaniyaning Touring Car Racing (DTM) finalida Audi RS 7 kontseptual modeli o‘zining dinamik salohiyati va imkoniyatlarini birinchi marta – poyga tezligida va haydovchisiz namoyish etadi. Yakshanba kuni Audi TV orqali jonli efirda namoyish etiladi.
“Biz avtomobil olamidagi eng muhim tendentsiyalardan biri bo'yicha jadallik bilan olg'a intilyapmiz va taqdim etilgan avtonom haydash prototipi bu haqiqatning ifodasidir”, dedi mas'ul AUDI AG direktorlar kengashi a'zosi, professor Ulrix Xakkenberg. rivojlanish uchun. “Xokkenxaymdagi DTM musobaqalarida siz bizning ishimizning yorqinligini ko'rish imkoniga ega bo'lasiz. Atigi ikki daqiqalik aylanish vaqtlari va 1.1 g gacha bo'lgan lateral tezlashuv o'zlari uchun gapiradigan qiymatlardir.
Audi uzoq vaqtdan beri avtomatlashtirilgan haydash sohasida etakchi ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib kelgan. Brendni rivojlantirish bo'yicha harakatlar juda ta'sirli yutuqlarga erishdi. Masalan, 2010 yilda uchuvchisiz Audi TTS * AQShning Kolorado shtatidagi afsonaviy Pikes Peak tog 'poygasini ko'tarib chiqdi. Endi Audi ushbu yo'nalishdagi imkoniyatlarini yana bir bor ekstremal sharoitlarda sinab ko'rish orqali namoyish etmoqda. Uning 560 ot kuchi bilan Quvvati va maksimal tezligi 305 km / soat bo'lgan Audi RS 7 avtonom uchuvchi kontsept modeli kompaniyaning "Texnologiyalar orqali taraqqiyot" shiorini aniq ifoda etadi.
Yo'lda avtonom ravishda boshqariladigan Audi RS 7 kontsept-kar
Audi RS 7 avtonom kontseptsiyasi texnologik platforma bo'lib, uning yordamida Audi o'zining eng dinamik ko'rinishida pilotli haydash imkoniyatlarini o'rganadi. 17-oktabr juma va 19-oktabr yakshanba kunlari – so‘nggi DTM poygasi boshlanishidan oldin – kontsept-kar Xokkenxaym aylanasini haydovchisiz boshqaradi. Katta besh o‘rindiqli avtomobil asosan ishlab chiqarish modeli bilan bir xil, biroq uning elektromexanik quvvat boshqaruvi, tormoz tizimi, drossel va sakkiz pog‘onali tiptronik avtomat uzatmalar qutisi to‘liq g‘ildirakli quattro tizimiga quvvat yuboradi.
Avtomobilni chegara rejimida boshqarishda ikkita muhim omilni hisobga olish kerak: avtomobilni yo'lda o'ta aniq yo'naltirish zarurligi va uni dinamik chegaralar ichida mutlaqo boshqarish.
Yo'lni yo'naltirish uchun texnologik platformada maxsus muvofiqlashtirilgan GPS signallari ishlatiladi. Ushbu GPS bo'yicha differentsial ma'lumotlar avtomobil standartiga muvofiq WLAN orqali santimetr aniqligi bilan transport vositasiga uzatiladi va qo'shimcha ravishda yuqori chastotali radio signallari orqali ma'lumotlarni yo'qotishdan himoya qiladi. Bunga parallel ravishda, XNUMXD kamerali tasvirlar real vaqt rejimida tizimda saqlangan grafik ma'lumotlar bilan taqqoslanadi. Ikkinchisi bir nechta yuzlab ma'lum parametrlarni, masalan, yo'l orqasidagi binolarning tasavvurlarini, keyinchalik qo'shimcha joylashuv ma'lumotlari sifatida ishlatiladigan ko'plab individual rasmlarni qidiradi.
Avtomobilning dinamik boshqaruv chegarasini nazorat qilish avtonom boshqariladigan Audi RS 7 kontseptual modelining yana bir ajoyib xususiyati hisoblanadi.Trafikni boshqarishda ishtirok etuvchi barcha elementlarni bog‘laydigan murakkab bort tarmog‘i texnologik platformaning jismoniy chegaralar ichida harakatlanishiga imkon beradi. Audi muhandislari ushbu chegaralar doirasida haydash imkoniyatlarini jadal o'rganmoqdalar, texnologik platformani turli xil yo'llarda bir necha ming sinov kilometrlari uchun sinovdan o'tkazmoqdalar.
O'z imkoniyatlarini namoyish qilish uchun avtonom boshqariladigan Audi RS 7 kontseptual modeli toza Xokkenxaym pallasida aylanishni yakunlaydi - to'liq gaz, burchaklardan oldin to'liq tormozlash, aniq burilish va mukammal vaqtli burilish tezlashuvi bilan. Tormoz tezlashuvi 1,3 g ga, lateral tezlashuv esa 1.1 g chegarasiga yetishi mumkin. Xokkenxaymdagi trekdagi sinovlar 240 daqiqa 2 soniyada aylanish vaqti bilan 10 km/soat maksimal tezlikka erishishni o‘z ichiga oladi.
Avtonom avtoulov harakati haqida gap ketganda, ushbu yo'nalish ham eng qiyin hisoblanadi. Kelajakdagi tizimlar o'ta aniq, muhim vaziyatlarda xatolarsiz ishlashi kerak. Shuning uchun, ular hozirgi vaziyatni, hatto jismoniy chegaralar darajasida bo'lsa ham, hal qilishlari kerak. Ushbu sinov Audi muhandislariga bir qator mahsulotlarni ishlab chiqish imkoniyatlarini taqdim etadi, masalan, yo'l harakati holatlarida xavfni oldini olish uchun avtomatik funktsiyalarni ishlab chiqish.
Avtonom tarzda boshqariladigan RS 7 kontseptsiya modelining ekskursiyasini jonli efirda tomosha qilish mumkin (www.audimedia.tv/en). Eshittirish 12, 45 oktyabrda soat 19: 2014da boshlanadi.
Uy " Maqolalar " Blankalar » Audi dunyodagi eng sporti avtonom haydovchi mashinasini yo'lga qo'ydi
