Britaniyaning "Ostin" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Ostin zirhli avtomobili
Mundarija
Britaniyaning "Ostin" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Ostin zirhli avtomobili
Birinchi jahon urushi davrida zirhli transport vositalarining samaradorligi nemislar tomonidan ko'rsatildi. Rossiya ham bu turdagi qurollarni yaratishni boshladi. Biroq, o'sha paytda avtomobil ishlab chiqaradigan yagona Rossiya-Boltiqbo'yi vagon zavodining quvvati armiya ehtiyojlarini hatto transport vositalariga ham qoplash uchun etarli emas edi. 1914 yil avgust oyida maxsus xarid komissiyasi tuzildi, u Angliyaga avtomobil uskunalari va mulklarini, shu jumladan zirhli transport vositalarini sotib olish uchun jo'nadi. Ketishdan oldin zirhli mashina uchun taktik va texnik talablar ishlab chiqildi. Shunday qilib, sotib olingan zirhli transport vositalari gorizontal bronga ega bo'lishi kerak edi va pulemyot qurollari bir-biridan mustaqil ravishda aylanadigan ikkita minorada joylashgan kamida ikkita pulemyotdan iborat edi. General Sekretevning sotib olish komissiyasi Angliyadagi bunday voqealarni oshkor qilmadi. 1914 yil kuzida inglizlar hamma narsani tasodifiy, gorizontal himoya va minoralarsiz zirhlashdi. Birinchi jahon urushidagi eng katta britaniyalik zirhli avtomobil - Rolls-Royce gorizontal himoyaga ega, ammo bitta pulemyotli minora faqat dekabr oyida paydo bo'ldi.
Zirhli avtomobillar "Ostin" 1-seriyaZirhli mashina uchun asos 30 ot kuchiga ega dvigatelli Colonial yengil avtomobillar kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan shassi edi. Dvigatel Kleydil karbüratörü va Bosch magneto bilan jihozlangan. Orqa aksga uzatish kardan mili yordamida amalga oshirildi, debriyaj tizimi charm konus edi. Vites qutisi 4 ta oldinga va bitta teskari tezlikka ega edi. G'ildiraklar - yog'och, shinalar o'lchami - 895x135. Avtomobil 3,5-4 mm qalinlikdagi zirh bilan himoyalangan, Vickers zavodida ishlab chiqarilgan va aniq og'irligi 2666 kg edi. Qurol ikkita aylanuvchi minoraga o'rnatilgan, ko'ndalang tekislikda joylashtirilgan va otish burchagi 7,62 ° bo'lgan 10 o'qli ikkita 6000 mm "Maksim" M.240 pulemyotidan iborat edi. Ekipaj tarkibiga komandir - kichik ofitser, haydovchi - kapral va ikkita pulemyotchi - kichik komissar va kapral kirgan.
Ostin 48 yil 29 sentyabrda ushbu dizayndagi 1914 ta zirhli mashinaga buyurtma oldi. Har bir mashina 1150 funt sterling turadi. Rossiyada bu zirhli transport vositalari qisman 7 mm zirh bilan zirhlangan: zirh minoralarda va korpusning old plitasida almashtirildi. Ushbu shaklda Ostin zirhli mashinalari jangga kirishdi. Biroq, birinchi harbiy harakatlar bron qilishning etarli emasligini ko'rsatdi. 13-vzvodning mashinalaridan boshlab, 1-seriyadagi barcha Ostinlar Izhora zavodiga kirishdi va to'liq qayta zirhdan o'tishdi va keyin ular qo'shinlarga topshirildi. Oldindan oldingi zirhli mashinalar zirhni almashtirish uchun asta-sekin Petrogradga chaqirib olindi.
Shubhasiz, zirh qalinligining oshishi massaning ko'payishiga olib keldi, bu ularning oddiy dinamik xususiyatlariga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, ba'zi jangovar transport vositalarida ramka kanallarining egilishi aniqlandi. Muhim kamchilik haydovchi kabinasi tomining shakli bo'lib, u avtomatdan o'q otishning oldinga siljishini cheklab qo'ydi.
Zirhli avtomobillar "Ostin" 2-seriya1915 yil bahorida Angliyada buyurtma qilingan zirhli mashinalar front ehtiyojlari uchun etarli emasligi ma'lum bo'ldi. Londondagi Angliya-Rossiya hukumati qo'mitasiga Rossiya loyihalariga muvofiq qo'shimcha zirhli transport vositalarini qurish bo'yicha shartnomalar tuzish topshirildi. Iyundan dekabrgacha bo'lgan davrda Rossiya armiyasi uchun 236 ta zirhli transport vositalarini qurish rejalashtirilgan edi, ammo aslida 161 tasi ishlab chiqarilgan, ulardan 60 tasi 2-seriyaga tegishli edi.
1-seriyaning kamchiliklari hisobga olingan yangi zirhli mashinaga buyurtma 6 yil 1915 martda chiqarilgan. Baza sifatida 1,5 ot kuchiga ega dvigatelli 50 tonnalik yuk mashinasi shassisi ishlatilgan. Shassi ramkasi va differentsial mustahkamlandi. Ushbu transport vositalarini qayta zirhlash shart emas edi, chunki ularning korpuslari qalinligi 7 mm zirhli plitalardan yasalgan. Korpus tomining shakli o'zgartirildi, ammo korpusning o'zi biroz qisqartirildi, bu jangovar bo'linmada olomonni keltirib chiqardi. Korpusning orqa tomonida eshiklar yo'q edi (1-seriyadagi mashinalarda ular bor edi), bu ekipajning tushishi va tushishini juda qiyinlashtirdi, chunki chap tomonda faqat bitta eshik buning uchun mo'ljallangan edi.
Ikki seriyali zirhli transport vositalarining kamchiliklari orasida qattiq boshqaruv postining yo'qligi haqida gapirish mumkin. 2-seriyadagi "Ostinlar" da u vzvodlar va zahiradagi zirhli kompaniya kuchlari tomonidan o'rnatildi, zirhli mashinalar esa orqa eshik bilan jihozlangan. Shunday qilib, 26-avtomobil vzvodining "Harbiy harakatlar jurnali" da shunday deyilgan: "4 yil 1916 martda Chert avtomobilida ikkinchi (orqa) boshqaruv tugallandi. Boshqarish "Chernomor" avtomashinasiga o'xshaydi, oldingi rul ostidan avtomobilning orqa devoriga o'tadigan simi orqali, u erda rul ishlab chiqariladi.". Zirhli avtomobillar "Ostin" 3-seriya25 yil 1916 avgustda 60-seriyadagi yana 3 ta Ostin zirhli mashinalariga buyurtma berildi. Yangi zirhli mashinalar asosan birinchi ikkita seriyadan jangovar foydalanish tajribasini hisobga oldi. Massasi 5,3 tonna, dvigatel kuchi bir xil - 50 ot kuchi edi. 3-seriyadagi zirhli mashinalarda qattiq boshqaruv ustuni va ko'rish joylarida o'q o'tkazmaydigan oynalar mavjud edi. Aks holda, ularning texnik xususiyatlari 2-seriyadagi zirhli transport vositalariga mos keladi.
1916 yilda Ostin 3-seriyasini yetkazib berish boshlandi va 1917 yilning yozida barcha zirhli transport vositalari Rossiyaga etib keldi. Ikkita orqa g'ildiraklar va mustahkamlangan ramka bilan jihozlangan 70-seriyadagi yana 3 ta mashinaga buyurtma berish 1917 yil sentyabrgacha rejalashtirilgan edi. Ushbu rejalar amalga oshirilmadi, garchi kompaniya zirhli mashinalarga buyurtma olgan va ularning bir qismini chiqargan. 1918 yil aprel oyida ushbu zirhli transport vositalarining 16 tasidan Britaniya tank korpusining 17-bataloni tuzildi. Ushbu mashinalar 8 mm Hotchkiss pulemyotlari bilan qurollangan edi. Ular 1918 yilning yozida Frantsiyada harakatni ko'rdilar.
Bizning pro-tank.ru saytimizdagi ushbu maqolaning boshida aytib o'tilganidek, Ostinlar ham xorijiy qo'shinlar bilan xizmat qilgan. Finlyandiya Qizil gvardiyasiga yordam berish uchun 3 yilda Petrograddan yuborilgan 1918-seriyadagi ikkita zirhli mashina 20-yillarning o'rtalariga qadar Finlyandiya armiyasida xizmat qilgan. 20-yillarning boshlarida ikkita (yoki uchta) Ostinni Mo'g'ulistonning Sukxe-Bator inqilobiy armiyasi qabul qildi. 3-seriyadagi bitta zirhli mashina Ruminiya qo'shinlarida edi. Bir muncha vaqt "Ostin" 2-seriyadagi "Zemgaletis" Latviya Respublikasining zirhli kuchlari tarkibiga kiritilgan. 1919 yilda to'rtta "Ostin" (ikkitasi 2-chi va ikkitasi 3-chi) nemis armiyasining "Kokampf" zirhli bo'linmasida edi.
1-seriya
2-seriya
3-seriya
Manbalar:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Ostin" zirhli avtomobillari Rossiya buyurtmasiga binoan Britaniya kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Ular 1914 yildan 1917 yilgacha turli xil modifikatsiyalarda qurilgan. Ular Rossiya imperiyasi, shuningdek, Germaniya imperiyasi, Veymar Respublikasi (tarixshunoslikda Germaniyaning nomi 1919 yildan 1933 yilgacha), Qizil Armiya (Qizil Armiyada, barcha Ostinliklar nihoyat 1931 yilda xizmatdan olib tashlangan) bilan xizmat qilgan. 30) va boshqalar. Shunday qilib, Ostin ”oq harakatga qarshi kurashdi, bu turdagi kam sonli zirhli mashinalar oq qo'shinlar tomonidan Qizil Armiyaga qarshi frontlarda ishlatilgan. Bundan tashqari, ma'lum miqdor Rossiya fuqarolar urushi davrida UNR armiyasi tomonidan ishlatilgan. Yaponiyaga bir nechta mashinalar keldi, ular 1921-yillarning boshlariga qadar xizmat ko'rsatgan. 7 yil mart holatiga ko'ra, Polsha armiyasining zirhli bo'linmalarida XNUMX ta Ostin bor edi.. Va Avstriya armiyasida "Ostin" 3-seriya 1935 yilgacha xizmat qilgan.
Longbridgedagi Ostin Motor kompaniyasi muhandislari Rossiyaning taktik va texnik talablariga javob beradigan zirhli avtomobil loyihasini ishlab chiqishga kirishdilar. Bu juda qisqa vaqt ichida amalga oshirildi. 1914 yil oktyabr oyida rus armiyasi qo'mondonligi tomonidan tasdiqlangan prototip qurildi. E'tibor bering, "Ostin" kompaniyasi Wolseleyning sobiq texnik direktori ser Gerbert Ostin tomonidan 1906 yilda Birmingem yaqinidagi Longbridge kichik shaharchasining sobiq bosmaxonasida tashkil etilgan. 1907 yildan boshlab u 25 ot kuchiga ega yengil avtomobillar ishlab chiqara boshladi, Birinchi jahon urushi boshlanishiga kelib esa yengil avtomobillarning bir nechta modellarini, shuningdek, 2 va 3 tonnalik yuk mashinalarini ishlab chiqara boshladi. Bu vaqtga kelib Ostinning umumiy ishlab chiqarishi yiliga 1000 dan ortiq turli xil avtomobillarni, ishchilar soni esa 20000 XNUMX dan ortiq kishini tashkil etdi.
