Citroën Jumper 2.8 HDi avtobusi
Biz mashina emas, balki lager sotib olishga qaror qildik. Bu erda his-tuyg'ular hal qiluvchi emas (garchi ishlab chiqaruvchilar tobora xaridorning hissiy tomonida o'ynasalar ham), lekin hozirgacha bu birinchi navbatda pul, moliyalashtirish va investitsiya qilingan pulni qadrsizlantirish usuli. Shunday qilib, mumkin bo'lgan eng kam iste'mol va rejalashtirilgan xizmatlar orasidagi mumkin bo'lgan eng yuqori intervallar. Ammo, agar ushbu furgonlardan biri hali ham hayajonli va haydash yoqimli bo'lsa, buning ham yomon joyi yo'q.
PDF test yuklab olish: Citroën Citroën Jumper avtobus 2.8 HDi
2 litrli HDi dvigatelli jumper - bu aniq! Ko'pgina yo'lovchi avtomobillari himoya qila olmaydigan xususiyatlarga ega. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan mashhur Common Rail dizel dvigateli deyarli yuk mashinasi momenti (8 ot kuchi va 127 Nm moment) bilan ajralib turadi.
Amalda ma'lum bo'lishicha, shahardagi tirbandliklarni kuzatib borish, shuningdek, qiyinroq cho'qqilarni, masalan, tog'-chang'i kurortiga yoki tog' dovonidan o'tishni engish oson. Ergonomik tarzda joylashtirilgan vites dastagi kichik o'zgarishlarga imkon beradi, chunki dvigatelga yaxshi mo'ljallangan qisqa nisbatlarga ega vites qutisi yordam beradi. Bu hatto sakkiz yo'lovchi, haydovchi va bagajga ega to'liq yuklangan furgonning ham cho'kib ketmasligini ta'minlaydi. U katta yo'lda ham tez yuradi. Zavod tomonidan va'da qilingan oxirgi tezlik (152 km / soat) va spidometrda ko'rsatilgan tezlik (170 km / soat) bilan bu eng tez furgonlardan biridir. Ammo, dvigatel kuchli bo'lishiga qaramay, u juda ochko'z emas. Shahar va magistral yo'lda o'rtacha 9 kilometrga 5 litr dizel yoqilg'isi sarflanadi.
Shu sababli, Jumper bilan mashinalar bilan yuzma-yuz "raqobatlashish" vasvasasi ajoyib, chunki u haydash paytida ishonchni uyg'otadi. Shovqin past (yangi Jumper oldingisidan qo'shimcha ovoz izolyatsiyasi bilan ajralib turadi) va bu versiyada o'zaro shamolning ta'siri unchalik kuchli emas edi.
Yo'lovchilar qulaylikni qadrlashdi. Orqa qatordagi o'rindiqlarda hech narsa sakrab tushmaydi. Furgonlar haqida gap ketganda, kuzovning burchaklardagi egilishi ahamiyatsiz. Aslida, Jumper yo'lga "yopishgan", chunki shassi Jumper ruxsat bergan xususiyatlarga mos keladi. Siz yo'lovchilarni kerakli manzilga juda tez, xavfsiz va qulay tarzda yetkazib berasiz, bu yuk tashishning ushbu turida juda muhimdir. Yo'lovchilar, ayniqsa, uzoq masofalarga sayohat qilishda tobora ko'proq talabchan bo'lib bormoqda.
Konfor samarador konditsioner bilan ta'minlanadi, bu hatto orqadagilarni ham mahrum qilmaydi. Orqa tomondan sovuq va old tomondan juda issiq ekanligi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi. O'rindiqlar juda qulay, limuzinli mikroavtobus modelida alohida joylashtirilgan, qo'l dayamalari, sozlanishi suyanchiq va uch nuqtali xavfsizlik kamariga ega. Yo'qolgan yagona narsa - xizmat ko'rsatuvchi trolleybusli styuardessa!
Haydovchi ham xuddi shunday qulaylikdan bahramand bo'ladi. O'rindiq barcha yo'nalishlarda sozlanadi, shuning uchun ancha tekis rul (van) orqasida mos o'rindiqni topish qiyin emas. Fittinglar ko'zni quvontiradi va shaffof, barcha o'lchamlar, ko'plab foydali joylar va kichik narsalar uchun tortmalar bilan ular juda avtomobil usulida ishlaydi.
Jumper furgon maydoni va ko'p qirralilikni ba'zi avtomobil hashamati bilan birlashtiradi. Yo'lovchilar va haydovchilarning qulayligi uchun. Qulay yoqilg'i iste'moli va xizmat ko'rsatish oralig'i 30.000 5 2 km, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari past. Albatta, XNUMX million tolarlik yaxshi jihozlangan jumperning arzon narxida.
Petr Kavchich
Citroën Jumper 2.8 HDi avtobusi
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - old tomondan ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va zarba 94,0 × 100,0 mm - joy almashish 2798 sm3 - siqish nisbati 18,5: 1 - maksimal quvvat 93,5 kVt (127 ot kuchi) 3600 rpmda maksimal aylanish momenti 300 Nm 1800 aylanish tezligida - 5 podshipnikdagi krank mili - boshdagi 1 eksantrik mili (vaqt tasmasi) - silindrga 2 ta klapan - Common Rail tizimi orqali to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish - Egzoz turbocharger - Oksidlanish katalizatori |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak motorli drayvlar - 5 pog'onali sinxron transmissiya - tishli nisbati I. 3,730; II. 1,950 soat; III. 1,280 soat; IV. 0,880; V. 0,590; teskari 3,420 - differentsial 4,930 - shinalar 195/70 R 15 C |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 152 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat n.a. - yoqilg'i sarfi (ECE) noa (gaz moyi) |
| Tashish va to'xtatib turish: | 4 eshik, 9 o'rindiq - o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, bargli buloqlar, uchburchak ko'ndalang relslar - orqa qattiq aks, bargli buloqlar, teleskopik amortizatorlar - ikki g'ildirakli tormozlar, old disk (majburiy sovutish), orqa diskli baraban, quvvat Rulda, ABS - raf va pinion rul, servo |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2045 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2900 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi 2000 kg, tormozsiz 750 kg - ruxsat etilgan tom yuki 150 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4655 mm - kengligi 1998 mm - balandligi 2130 mm - g'ildirak bazasi 2850 mm - old yo'l 1720 mm - orqa 1710 mm - haydash radiusi 12,0 m |
| Ichki o'lchamlar: | uzunligi 2660 mm - kengligi 1810/1780/1750 mm - balandligi 955-980 / 1030/1030 mm - bo'ylama 900-1040 / 990-790 / 770 mm - yonilg'i baki 80 l |
| Quti: | 1900 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° S, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Yurgan masofasi: 13397 km, Shinalar: Michelin Agilis 81 | |
| 0-100 km tezlik: | 16,6s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 38,3 yil ( 131 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 20,0 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 9,0l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 9,5 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 83,2m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 48,2m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 60dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 67dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 71dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
baholash
Eng kuchli 2.8 HDi dvigatelga ega Jumper sakkiz yo'lovchini qulay tashish uchun ideal avtomobildir. Ular avtoulovlar va haydovchilarning ish joyini sozlash qobiliyatiga ega bo'lgan mustaqil o'rindiqlar bilan hayratda qoldiradilar, bu mikroavtobuslarga qaraganda avtomobillarga yaqinroqdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
uzatish qutisi
haydash ishlashi
shaffof oynalar
Uskunalar
qulay o'rindiqlar
ishlab chiqarish
eshikka puflash
