Sinov haydovchisi odatiy bo'lmagan Chevy Van
Skoda Kodiaq bazasida hech kimda bo'lmagan ulkan, hashamatli va xarizmatik mobil uyni qanday sotib olish mumkin
Bu interyer siz mashinalarda ishlatilgan narsalarga o'xshamaydi. Siz bu erga birinchi bor kelganingizda, hamma hayron bo'ladi-Rolls-Royce-ning qimmatbaho egasi, Mercedes-Benz V-klassiga asoslangan "mobil ofis" ning aholisi, va hatto tajribali sayohatchilar. Yaponiya kichik o'lchamli kvartiralarning uslubi. Chunki bu erda hamma narsa boshqacha.
Katta ikki bargli eshikni oching - va sizning qarashingiz salon emas, balki mebel bilan jihozlangan va oddiygina avtomobilsozlik sanoatida bo'lmagan materiallar bilan ishlangan xona. Yumshoq, deyarli yumshoq mato, derazalardagi akkordeon-jaluzi va polda faqat yalangoyoq yurishni xohlagan haqiqiy gilamchalar. Yog'och qoplama? Zerikarli, keling, keksa buvining shkafini kesaylik va xuddi shunday - bezaksiz panjara va taxtalar bilan - biz qo'limiz yetadigan hamma narsani aylanib chiqamiz!
Va o'rindiqlarmi? Ularda siz xuddi bulutga tushgandek tushib ketasiz va barcha muammolarni bir zumda unutasiz: psixoanalistlarning idoralarida shunga o'xshash narsa bo'lishi kerak. Uy jihozlari, ehtimol, boshqa uylarga qaraganda ancha uydir, lekin funksionallik ham unutilmagan - ikkinchi qatorli stullar o'z o'qi atrofida aylanadi va tom ma'noda har bir bo'sh joyda xuddi shu daraxtdan yasalgan qopqoqli quti bor uyushgan.
Ammo asosiy xususiyat - bu uchinchi qator. Boshqaruv paneli shunday deydi: quvvat divan, ya'ni elektr divan. Katlama. Biz tugmachani bosamiz va bir necha soniyadan so'ng biz "xona" ning yarmida keng, eng yumshoq karavotni olamiz, uning yonida - orqa eshiklardan birida - mini-bar ham bor. Baxt uchun yana nima kerak?
Bundan tashqari, rus uchun, amerikalik uchun hayratlanarli narsa bu tanish turmush tarzi. Bunday avtoulovlar Qo'shma Shtatlarda minglab nusxada ishlab chiqarilgan va bunyod etilmoqda va an'anaviy avtoulovlarning ular bilan hech qanday aloqasi yo'q: uchinchi tomon atelyeslari utilitar furgonlarni g'ildiraklardagi yashash xonalariga aylantirish bilan shug'ullanadi. Bizning nusxamiz Starcraft deb nomlangan o'z sohasidagi eng obro'li ofis tomonidan qurilgan - darvoqe, tarixni 1903 yilgacha boshqargan.
Va Moskva yo'llarida superkarlardan ham yomon ko'zlarni o'ziga tortadigan "manba" ning o'zi - bizning "Gazel". U oddiy Chevy Van deb nomlanadi va bu avlodda u 1971 yildan 1996 yilgacha chorak asr davomida deyarli o'zgarishsiz yashagan. Aytgancha, uning vorisi Chevrolet Express yutuqni yana takrorladi, ya'ni 50 yillik tarixga ega ikkita mashina!
Bu fotosuratlardagi mashina - 1995 yilda tug'ilgan, keyingilaridan biri va agar sizda panjara ustidagi GMC plastinkasi haqida mantiqiy savol bo'lsa, biz unga javob berishga shoshilamiz. Bu taxtali emas, lekin oldingi qismi GMC Vandura modelining oldingi seriyasidan olingan: shuning uchun oldingi xo'jayin faralar va dizaynni yaxshilash uchun qaror qabul qilib, "A guruhi" seriyali mikroavtobusga salom yo'lladi. ". Garchi mohiyatan Vandura va Chevy Van egizak aka -uka bo'lishsa -da.
Shuni esda tutishimiz kerakki, hashamatli plomba, jasur tana to'plami va boshqa foydali narsalarga qaramay, bu birinchi navbatda utilitarian mikroavtobus. Hech bo'lmaganda haydovchining o'rindig'idan o'ting: Starcraft ustalarining qo'llari yetmagan narsa, ochiqchasiga yomon ko'rinadi va o'zini yomon his qiladi - kambag'al plastik, kavisli montaj va juda g'alati ergonomika. Siz qanday qilib, masalan, "bitta oyoqli odamlar" uchun mo'ljallangan pedal yig'ilishini qilasiz?
Men hazillashmayapman, ulkan dvigatel qopqog'i va chap g'ildirak kamari orasida shunchalik kam joy qolganki, chap oyog'ingizni u erga qo'yadigan joy yo'q. Faqatgina mos variant - uni o'zingizga qarab siqib, o'ng oyoq ostiga tashlash va shu tariqa xochga o'tish. Garchi ushbu namunaning egasi bunday poz uni uzoq safarlarda ham bezovta qilmasligini va haqiqatan ham uning butun katta oilasi ularni hech qanday muammosiz toqat qilayotganini aytgan.
Bu tushunarli: kommunal xizmatning o'lchamlari va aerodinamikasiga qaramay, Chevy Van hatto avtomagistral tezligida ham jim turadi va bu erda odatdagi amerikaliklar yig'ilishi eng to'g'ri xarakterga ega - tinchlantiruvchi, ammo hech qanday tarzda dengiz kasalligiga olib kelmaydi. O'tkir nosimmetrikliklar ichki qismga aniq kirib boradi, aksincha bunday zarbalar bilan emas, balki ovoz bilan: tanasi uni shu erda olib yuradi va hamma narsa shunday ulkan maydonda jaranglaydi, sog'lom bo'ling.
Ha, ha, bu avtobus siz o'ylagandek ramka avtobusi emas. Masalan, suspenziyalar klassik Chevrolet C / K pikaplariga juda yaqin bo'lsa-da: orqada doimiy o'q va barg buloqlari, old tomonida esa ikki tomonlama tilim va kamon bor. Boshqarish qobiliyati ... etarli. Hech qanday teskari aloqa qilmasdan uzoq "rul" ni mutlaqo avtobus burchaklarida burish kerak va Chevy Van bunga javoban har safar teatr pauzasini oladi, shundan keyin u uyatsiz holda yon tomonida yotadi. Yo'q, agar xohlasangiz, odatdagi tezlikda qandaydir burilishdan o'tishingiz mumkin, ammo salon ichida yo'lovchilar va ularning narsalari haqiqiy tartibsizlikka uchraydi. Va bundan ham oldinroq, haydovchi yumshoq joyidan siljiydi: nega uy mebellari yon ko'makka muhtoj?
To'g'ri chiziqda, bunga loyiq emas. Agar 100-120 km / soatgacha avtobus lokomotiv singari tinch va monolit bo'lsa, u holda 150 ga yaqin yo'nalishdagi barqarorlik eriy boshlaydi va shamolning kuchli shamoli, masalan, yuk mashinasi bilan haydashda - harakatlanishi mumkin mashina deyarli keyingi qatorga. Chunki 2,5 tonna og'irligi ham tananing katta shamolini qoplashga qodir emas: yon proektsiyada 10 kvadrat metrdan ko'proq joy bor.
Ammo agar siz ushbu furgonni haydashni priori ahmoqona ishg'ol deb bilsangiz, uning dvigatelini yaxshi bilmayapsiz. Bu erda 8 litrli V5,7 standarti yaxshilab o'zgartirilgan va quvvati zavodning 190 ta kuchidan sezilarli darajada yuqori. Gazni yana bir oz bosib turing, shunda Chevy siz uning o'lchamidan va vaznidan kutib bo'lmaydigan chaqqonlik bilan oldinga sakraydi. Ha, spidometr ignasi tarozida Karovian usulida unchalik katta emas, lekin dinamikasi shunchaki ishonarli, chunki u atrofdagilar tomonidan kuchaytirilgan: o'tiradigan joyning balandligi, asfalt sizning oyoqlaringiz ostiga qochib ketmoqda va idishni ichida joylashgan dvigatel.
Ha, bu klassik mushak mashinasi, shunchaki boshqa tanada. Hamma narsa qonunlarga muvofiqdir: bitmas-tuganmas xarizma, shafqatsiz ovoz, hissiy tezlashuv - va shunga mos ishtaha. 110 km / soat tezlikda sayohat qilganda, bu katta yigit yuzga taxminan 14 litr sarflaydi, ammo egasi bunday xarajat bilan bezovta qilmaydi. Darhaqiqat, agar qonda benzin bo'lsa, unda dvigatel uchun achinarli emas.
Va endi qiziqarli qism: ushbu avtobusni aqlli, oqilona sotib olish deb ham atash mumkin. Axir bunday nusxani mukammal holatda topish va uni idealga etkazish ikki million rublga teng, bu esa ular eng arzon va bo'sh Volkswagen Multivan so'ragan narsalardan bir yarim baravar kamdir. Albatta, siz aqlli harbiy xizmatchilarni topishingiz va umuman, avtomobilning "sog'lig'ini" diqqat bilan kuzatishingiz kerak bo'ladi - lekin yana bu kelishgan odamga va uning saloniga qarang. U tortmaydimi?
