Avtomatik uzatish Tiptronic

Avtomatik uzatish bugungi kunda barcha toifadagi avtomobillarning eng mashhur uzatmalaridan biridir. Avtomatik uzatmalarning bir nechta turlari mavjud (gidromexanik avtomatik uzatish, robot va CVT).

Avtoulov ishlab chiqaruvchilari ko'pincha vites qutilarini shunga o'xshash funktsiyalar va rejimlarga ega. Masalan, sport rejimi, qish rejimi, yoqilg'ini tejash rejimi ...

Zamonaviy avtomat uzatmalar viteslarni qo'lda almashtirish imkonini beradi, lekin har doim ham emas. Tiptronic (Tiptronic) - qo'lda o'zgartirish rejimidan foydalanish imkonini beruvchi texnologiyaning patentlangan savdo nomi.

Tiptronik rejim 1989 yilda Germaniyaning Porshe avtomobil giganti tomonidan paydo bo'lgan. Dastlab, bu sport avtomobillari uchun minimal vites o'zgartirish tezligini maksimal uzatishga erishish uchun mo'ljallangan rejim edi (standart qo'lda uzatish bilan taqqoslaganda).

Sport avtomobillarida Tiptronic joriy qilinganidan beri bu xususiyat an'anaviy avtomobil modellariga o'tdi. VAG avtomashinalarida avtomatik uzatmalar qutisi (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda va boshqalar), shuningdek DSG vites qutisi yoki variator bilan ular bu funktsiyani Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S) nomlari bilan olishgan. ), Multitronik.

BMW modellarida u Steptronic, Mazda uni Aktivmatic deb atashadi, lekin amalda barcha mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchilari vites qutilarida shunga o'xshash texnologik echimdan foydalanadilar. Oddiy foydalanuvchilar orasida, avtomatik uzatmalar ishlab chiqaruvchisidan qat'i nazar, qo'lda uzatiladigan har bir avtomatik uzatish odatda Tiptronic deb nomlanadi.

Tiptronic qutisi qanday ishlaydi?

Tiptronic ko'pincha avtomatik uzatish uchun maxsus dizayn sifatida tushuniladi. Tiptronic aynan avtomatik uzatma bo‘lmasa-da, robotlar yoki CVTlar avtomatik uzatishni qo‘lda boshqarish uchun ixtiyoriy xususiyatdir.

Qoida tariqasida, standart rejimlardan tashqari (PRND), tishli qo'lda "+" va "-" belgilangan uyasi mavjud. Bundan tashqari, "M" harfi mavjud bo'lishi mumkin. Xuddi shu ko'rsatkichni boshqarish qo'llarida ko'rish mumkin (agar mavjud bo'lsa).

"+" va "-" belgilari vitesni pasaytirish va yuqoriga ko'tarish imkoniyatini bildiradi - vites dastagini harakatlantirish orqali. Tanlangan vites boshqaruv panelida ham ko'rsatiladi.

Tiptronic funktsiyasi elektron boshqaruv uchun avtomatik uzatishda "ro'yxatdan o'tgan", ya'ni qo'lda uzatish bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik mavjud emas. Rejimning ishlashi uchun maxsus kalitlar elektronika orqali javobgardir.

Selektor dizayn xususiyatlariga qarab 1, 2 yoki 3 kalit bilan jihozlanishi mumkin. Agar biz uchta bunday elementga ega bo'lgan sxemani ko'rib chiqsak, ikkinchisini yuqori vitesga o'tish uchun, uchinchisini esa o'tish uchun yoqish kerak.

Qo'l rejimini yoqgandan so'ng, kalitdan tegishli signallar ECU blokiga yuboriladi, bu erda ma'lum bir algoritm uchun maxsus dastur ishga tushiriladi. Bunday holda, boshqaruv moduli tezlikni o'zgartirish uchun javobgardir.

Tarmoqlarni bosgandan so'ng, o'ngdagi tizim avtomatik ravishda qutini qo'lda rejimga o'tkazadigan sxema ham mavjud, bu esa tishli qo'li bilan qo'shimcha avtomatik uzatish manipulyatsiyasini bekor qiladi. Agar haydovchi belgilangan vaqt davomida qo'lda almashtirishni ishlatmasa, tizim qutini to'liq avtomatik rejimga qaytaradi.

Uzluksiz o'zgaruvchan Tiptronic variatorining funktsiyasini amalga oshirishda (masalan, Multitronic), ba'zi bir tishli stavkalari dasturlashtirilgan, chunki ushbu turdagi qutilarda jismoniy "bosqich" shunchaki uzatish emas.

Tiptronic-ning afzalliklari va kamchiliklari

Agar Tiptronic avtomat uzatmasining afzalliklari haqida gapiradigan bo'lsak, quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• Tiptronic tepib o'tish paytida tepish rejimiga qaraganda yaxshiroqdir, chunki qo'lda rejimga o'tish yuqori vites emas;
• Tiptronikning mavjudligi avtoulovni favqulodda vaziyatda yaxshiroq boshqarish imkonini beradi (masalan, dvigatelni muzda faol ravishda to'xtatish mumkin bo'ladi) ;
• Manuel rejimga ega mexanik uzatmalar qutisi g'ildirak aylanmasdan ikkinchi vitesda haydashni boshlashga imkon beradi, bu yo'lsiz, tuproqli yo'llar, loy, qor, qum, muz ...
• Tiptronic shuningdek tajribali haydovchiga yoqilg'ini tejashga imkon beradi (ayniqsa, ushbu funktsiyasiz avtomat uzatma bilan taqqoslaganda);
• Agar haydovchi tajovuzkor bo'lsa, lekin avtomashinali avtomashina sotib olmoqchi bo'lsa, u holda Tiptronic eng yaxshi variant deb hisoblanishi mumkin, chunki bu avtomat va mexanik uzatmalar qutisi o'rtasida kelishuvdir.

Shuni ham ta'kidlash mumkinki, doimiy agressiv haydash, bu qo'lda rejimda juda mumkin, ammo bu avtomat uzatmalar, ichki yonish dvigatellari va boshqa transport vositalarining resurslarini sezilarli darajada kamaytiradi.

jami

Ko'rib turganingizdek, funktsional imkoniyatlarni doimiy ravishda takomillashtirish va kengaytirish tufayli zamonaviy avtomat uzatmalar qutisi ko'plab qo'shimcha rejimlarni bajarishi mumkin (masalan, Overdrive rejimi, avtomatik sport rejimi, tejamkor, muz va boshqalar). Shuningdek, tiptronik deb nomlangan quti tipidagi avtomat uzatmalar qutisi qo'lda ishlaydigan rejim tez-tez uchraydi.

Ushbu rejim qulay, ammo bugungi kunda ko'plab ishlab chiqaruvchilar uni alohida variant sifatida emas, balki "sukut bo'yicha" taklif qilishadi. Boshqacha qilib aytganda, ushbu xususiyatning mavjudligi avtomobilning yakuniy narxiga ta'sir qilmaydi.

Bir tomondan, bu avtomat uzatmalar qutisi va dvigatelning himoyasi, ammo boshqa tomondan, haydovchi hali ham uzatmalar qutisi ustidan to'liq nazoratga ega emas (qo'lda uzatishda bo'lgani kabi).

Biroq, ba'zi kamchiliklarga qaramay, Tiptronic foydali xususiyat bo'lib, u avtomatik uzatmalar qutisi bilan haydashda imkoniyatlarni sezilarli darajada oshiradi va ba'zi hollarda ichki yonuv dvigatelining barcha imkoniyatlaridan foydalanishi mumkin (joydan qattiq boshlash, dinamik haydash, uzoq vaqt bosib o'tish, qiyin yo'l sharoitlari va boshqalar). d.).

Savol va Javob:

Avtomatik transmissiya va tiptronik o'rtasidagi farq nima? Avtomatik uzatish vitesni almashtirishning optimal momentini mustaqil ravishda belgilaydi. Tiptronic vitesni qo‘lda ko‘tarish imkonini beradi.

Tiptronik mashinani qanday boshqarish kerak? D rejimi o'rnatildi - viteslar avtomatik ravishda almashtiriladi. Qo'l rejimiga o'tish uchun tutqichni + va - belgilari bilan tokchaga o'tkazing. Haydovchining o'zi tezlikni o'zgartirishi mumkin.