Avtomobil uchun shlak. Qanday qilib to'g'ri murojaat qilish kerak?
Mundarija
Qanday qilib ko'paytirish kerak?
Avtomobil qoplamalari ikki komponentli shaklda sotiladi: macun massasi (yoki taglik) va sertleştirici. Baza tashqi mexanik ta'sir ostida yaxshi yopishqoqlik va egiluvchanlikka ega bo'lgan plastik moddadir. Qattiqlashtiruvchi suyuq macunni qattiq massaga aylantirish uchun ishlatiladi.
Zamonaviy shlaklarning aksariyati xuddi shu sxema bo'yicha suyultiriladi: 2 gramm macun uchun 4-100 gramm sertleştirici. Bunday holda, aniq nisbatni tanlash ob-havo sharoitlariga va qotib qolish tezligiga qo'yiladigan talablarga bog'liq. Quruq issiq havoda 2 gramm kifoya qiladi. Agar havo nam va salqin bo'lsa yoki tezlashtirilgan quritish kerak bo'lsa, nisbatni 4 kg tayanch porsiyasi uchun 5-0,1 grammgacha oshirish mumkin.
Baza sertleştirici bilan asta-sekin, yumshoq plastik harakatlar bilan va har doim qo'lda aralashtirish kerak. Mexaniklashtirilgan vositalar bilan avtomobil shlaklarini urish mumkin emas. Bu uni havo bilan to'yintirishi mumkin, bu esa ishlov beriladigan qismdagi qotib qolgan qatlamni bo'shatadi.
Agar qattiqlashtiruvchi va aralashtirilgandan so'ng, shuvoq sezilarli qizg'ish rangga ega bo'lsa, uni ishlatmaslik kerak. Yangi qismni tayyorlash yaxshiroqdir. Haddan tashqari qattiqlashtiruvchi bo'yoqda qizil rang paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin.
Qattiqlashtiruvchi bilan avtomobil shlaklari qancha vaqt quriydi?
Avtomobil qoplamasining quritish tezligiga ko'plab omillar ta'sir qiladi:
- macun markasi;
- qattiqlashtiruvchi miqdori;
- atrof-muhit harorati
- havo namligi;
- va hokazo.
O'rtacha, bir qatlamli macun taxminan 20 daqiqa davomida abraziv ishlov berish uchun etarli bo'lgan kuchga qadar quriydi. Biroq, bir necha qatlamlarni qo'llashda quritish vaqtini qisqartirish mumkin. Tugatish kuchi 2-6 soat ichida erishiladi.
Bundan tashqari, sochlarini fen mashinasi yoki cho'g'lanma chiroq bilan polimerizatsiya jarayonini tezlashtirishingiz mumkin. Ammo bu erda bitta ogohlantirish bor: birinchi qatlamni sun'iy ravishda quritish mutlaqo mumkin emas, chunki bu keyinchalik uning yorilishi va tozalanishiga olib kelishi mumkin. Va keyingi qatlamlar tashqi ta'sirlarsiz qo'llashdan keyin kamida 10 daqiqa turishi kerak. Faqat birlamchi polimerizatsiya o'tgandan so'ng, macunni biroz quritishga ruxsat beriladi.
Shisha tolali avtomobil macunlari qancha vaqt quriydi?
Fiberglas plomba moddalari odatda chuqur tekis bo'lmagan sirtlarni to'ldirish uchun ishlatiladi. Ular yuqori kuchlanishga ega va yorilishga yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Shuning uchun, hatto shisha bilan qoplangan qalin qatlamli qatlam, boshqa turlardan farqli o'laroq, ishlov berilgan sirtni tozalash ehtimoli kamroq.
Qatlamlari qalinroq bo'lganligi sababli, shisha bilan qoplangan shlak uzoqroq quritish vaqtini talab qiladi. Turli ishlab chiqaruvchilar o'z mahsulotlari uchun turli xil quritish tezligi haqida xabar berishadi. Ammo o'rtacha bodibildingchilar shisha tolali plomba moddalariga 50% ko'proq bardosh beradilar.
Avtomobil uchun shlakni qanday qilib to'g'ri qo'llash kerak?
Qanday qilib to'g'ri yopishtirish kerakligi haqidagi savolga universal javoblar yo'q. Har bir usta o'z uslubida ishlaydi. Biroq, asosan bodibildingchilar tomonidan ta'qib qilinadigan bir nechta umumiy tavsiyalar mavjud.
- Sizning holatingizdagi nuqsonni bartaraf etish uchun qaysi shlak yaxshiroq degan savolni oldindan ishlab chiqing.
- Bir elementni yoki bitta nuqsonni qayta ishlash uchun bir vaqtning o'zida shuncha ko'p macun tayyorlashingiz kerak. Qattiqlashtiruvchi shlakni 5-7 daqiqada qo'llash uchun yaroqsiz bo'lgan mumga o'xshash massaga aylantiradi.
- Muayyan holat uchun mos spatulani tanlang. Katta keng spatula bilan spatulaning o'zidan 3 baravar kichikroq maydonni cho'zish mantiqiy emas. Xuddi shu narsa ishlov berishning katta maydonlariga ham tegishli: ularni kichik spatulalar bilan tortib olishga urinmang.
- Faqat spatulalar yordamida sirtni darhol idealga etkazishga harakat qilishning hojati yo'q. Asosiysi, nuqsonli joyni yaxshi va to'g'ri to'ldirishdir. Va mikropürüzlülük va "snot" zımpara bilan olib tashlanadi.
Tajribali bodibildingchilar sekin ishlaydi, ammo tinimsiz, bitta nuqson doirasida.
Avtomobillar uchun macunni qanday zımpara bilan surtish kerak?
Quritgandan keyin avtomobil shlakining birinchi qatlami an'anaviy ravishda P80 zımpara bilan zımparalanadi. Bu juda qo'pol taneli zımpara, ammo uni qo'pol pastki qatlamda qulay va tez qayta ishlash mumkin.
Bundan tashqari, har bir keyingi qayta ishlash bilan don o'rtacha 100 donaga ko'payadi. Bu "yuzlik qoidasi" deb ataladigan narsa. Ya'ni, birinchi qo'pol groutdan keyin P180 yoki P200 donali qog'oz olinadi. P300-400 gacha ko'targanimizdan keyin. Siz allaqachon u erda to'xtashingiz mumkin. Ammo mukammal silliq sirt kerak bo'lsa, unda nozik taneli zımpara bilan yurish ortiqcha bo'lmaydi.
Zımparadan so'ng, ishlov berilgan sirtni suv bilan yuvish tavsiya etiladi.
