Avtomobilni ishga tushirishni to'xtatish tizimi - bu yoqilg'i sarfiga qanday ta'sir qiladi va uni o'chirib qo'yish mumkinmi?

Ilgari, mashina to'satdan bo'sh turganda to'xtab qolganda, bu, ehtimol, step motori bilan bog'liq muammoning asoschisi bo'lgan. Endi svetoforda dvigatelning to'satdan to'xtashi hech kimni hayratda qoldirmaydi, chunki bortda buning uchun start-stop tizimi javobgar. U asosan yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, u faqat shu maqsadda ishlab chiqilmagan. Sizning mashinangizga bunday tizim kerakmi? U qanday ishlaydi va uni o'chirib qo'yish mumkinmi? Ko'proq bilish uchun!

Start-stop - CO2 emissiyasiga ta'sir qiluvchi tizim

To‘xtatilganda dvigatelni o‘chiradigan tizim atrof-muhitni hisobga olgan holda yaratilgan. Ishlab chiqaruvchilar, ayniqsa, shahardagi tirbandlik va svetoforning o‘zgarishini kutishda avtomobillarda yoqilg‘i isrof bo‘layotganini payqashdi. Shu bilan birga, atmosferaga juda ko'p zararli gazlar chiqariladi. Shunday qilib, kontaktni vaqtincha o'chiradigan va quvvat blokini harakatsiz qoldiradigan start-stop tizimi ixtiro qilindi. Ushbu yechim dvigatel ishlamayotgan paytda atmosferaga chiqariladigan zararli birikmalar darajasini kamaytirishga yordam berishi kerak.

Avtomobilda start-stop qanday ishlaydi?

Ushbu tizimning ishlash printsipi murakkab emas. Butun jarayon kontaktni o'chirish va haydovchini harakatsizlantirishdan iborat. Birinchidan, bir nechta shartlarga rioya qilish kerak. Bularga quyidagilar kiradi:

• transport vositasining to'liq to'xtashi;
• to'g'ri sovutish suvi harorati;
• kabinadagi yuqori oqim qabul qiluvchilarni o'chirish;
• barcha avtomobil eshiklarini yopish;
• etarli batareya quvvati.

Vites qutisi bilan bog'liq yana bir shart, ehtimol eng muhimi. Keling, ushbu masalaga o'tamiz.

Qo'lda va avtomatik rejimlarda start-stop

Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida vites dastagi neytral holatda bo'lishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, haydovchi debriyaj pedalini bosa olmaydi, chunki tizim sensori uning ostida joylashgan. Start-stop tizimi avtomobilni to'xtatib, neytral holatga o'tganingizda va oyog'ingizni debriyajdan olganingizda faollashadi.

Avtomatik bo'lgan mashinada bu biroz boshqacha, chunki debriyaj pedali yo'q. Shuning uchun, yuqorida sanab o'tilgan harakatlarga qo'shimcha ravishda, siz ham tormoz pedalini bosib ushlab turishingiz kerak. Keyin funktsiya ishga tushadi. Oyog'ingizni tormozdan olganingizda, vosita ishga tushadi.

Start-stop funksiyasi - uni o'chirib qo'yish mumkinmi?

Start-stop tizimi nima ekanligini bilganingizdan so'ng, uni o'chirib qo'yishni o'ylab ko'rishingiz mumkin, chunki uni yoqtirishingiz shart emas. Axir, shaharda vaqti-vaqti bilan mashina to'xtab qolishi va qayta ishga tushirilishi hammaga yoqmaydi. Ba'zi haydovchilar avtomobil dvigatelining ishlayotganini eshitib, o'zlarini ishonchli his qilishadi. Bu borada biror narsa qilish qiyin. Biroq, ishlab chiqaruvchilar bunday vaziyatni oldindan bilib, tizimni o'chirish uchun tugmachani joylashtirdilar. Bu odatda "avtomatik to'xtash" yoki oddiygina "start-stop" deb ataladi. Afsuski, odatda har safar mashinangizga kirganingizda uni faollashtirishingiz kerak.

To'xtatish-start tizimi va yonish ta'siri

Avtomobil kompaniyalari ko'pincha turli xil yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlarini beradi, asosan marketing maqsadlarida. Hech narsa tasavvurni raqamlar kabi hayajonlantirmaydi, to'g'rimi? Ochig'ini tan olish kerakki, start-stop tizimi yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Biroq, bu ko'pincha siz harakatlanayotgan hududga bog'liq bo'lgan ekstremal qiymatlardir. Eng muhimi, siz og'ir tirbandlikda va eng kami - shaharda va magistralda aralash haydashda tejashingiz mumkin. Sinovlar shuni ko'rsatadiki, foyda 2 km uchun 100 litrdan oshmaydi. Bu ko'p?

Bu yoqilg'i tejamkorligi uchun qanday?

100 kilometr uchun o'lchangan qiymatlar biroz chalg'ituvchi bo'lishi mumkin. Kamdan-kam odam tirbandlikda bunday masofani bosib o'tadi, to'g'rimi? Odatda bu bir necha yuz metr, ekstremal sharoitlarda esa bir necha kilometr. Bunday sayohat paytida siz start-stop tizimisiz taxminan 0,5 litr yoqilg'i va faol tizim bilan taxminan 0,4 litr yoqilg'ini yoqishingiz mumkin. Vilka qanchalik kichik bo'lsa, farq shunchalik kichik bo'ladi. Shuning uchun tizim yoqilgan bo'lsa, siz maxsus yoqilg'i tejashga ishonmasligingiz kerak. Bu yerda ekologik muammolar muhimroq.

Mashinada start-stop tizimi va uning jihozlari

Avtomobillarda bu funksiyadan foydalanish narxi qancha? Avtomatik o'chirish va dvigatelni ishga tushirish qulayligidan tashqari, ma'lum xarajatlarni hisobga olish kerak. qaysi? Tizimning to'g'ri va uzoq muddatli ishlashi uchun kattaroq va samaraliroq batareya talab qilinadi. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, yanada samarali va bardoshli starter motorini, shuningdek, elektr energiyasini saqlaydigan akkumulyator quvvatini boshqara oladigan alternatordan foydalanishi kerak. Albatta, siz ularni sotib olayotganda siz ushbu buyumlar uchun pul to'lamaysiz, ammo ularning muvaffaqiyatsizligi sizga qimmatga tushishi mumkin.

Qaysi start-stop batareyasini tanlash kerak?

Standart va kichik qo'rg'oshinli akkumulyatorlarni unuting, chunki ular bunday mashinaga mos kelmaydi. Ular EFB yoki AGM modellaridan foydalanadilar, ularning ishlash muddati an'anaviylarga qaraganda ancha uzoqroq. Bundan tashqari, ular yanada kengroq va bardoshlidir. Bu, albatta, yuqori narx bilan ta'qib qilinadi, ba'zan 400-50 evrodan boshlanadi. Start-stop tizimi batareyani almashtirishda, shuningdek, starter yoki alternator ishlamay qolganda yuqori xarajatlarni bildiradi.

Start-stop funksiyasini butunlay o'chirib qo'yish mumkinmi?

Ushbu tizimni kokpitdan doimiy ravishda o'chirib qo'yish mumkin emas (ba'zi Fiat modellari bundan mustasno). Boshqaruv panelida yoki markaziy tunnelda joylashgan tugma funksiyani vaqtincha o'chirishga imkon beradi. Dvigatel qo'lda o'chirilmaguncha va kalit yoki karta yordamida qayta ishga tushirilmaguncha ishlamaydi. Biroq, avtomobil mexanikasiga ko'p aralashmasdan, ushbu tizimni butunlay o'chirib qo'yish usullari mavjud.

Avtomobilda start-stop tizimidan qanday qutulish mumkin?

Odatda yagona samarali usul ixtisoslashtirilgan elektromexanik ustaxonaga tashrif buyurishdir. Tegishli interfeysdan foydalanib, mutaxassis bort kompyuterining ishlashiga aralashadi va funktsiyani boshlash uchun mas'ul bo'lgan qiymatlarni o'zgartiradi. Start-stop tizimi, boshqa har qanday elektr tizimi kabi, qo'zg'alish oqimiga ega. Ba'zi modellarda nominal chegaradan yuqori chegarani o'rnatish tizimning ishga tushmasligiga olib keladi. Albatta, usul barcha avtomobil modellarida bir xil ishlamaydi.

Start-stop funksiyasini butunlay o‘chirib qo‘yish qancha turadi?

Ushbu tizimni doimiy ravishda o'chirishga ixtisoslashgan avtoulov xizmatlari ma'lum bir avtomobil uchun xizmat narxini moslashtiradi. Ba'zi hollarda faqat engil kuchlanishni tuzatish kifoya qiladi (VAG guruhining ba'zi avtomobillari), boshqalarida esa murakkabroq aralashuvlar talab qilinadi. Shu sababli, shahar avtomobillari va boshqa engil transport vositalarining taxminiy narxi 400-60 evroni tashkil qiladi, ammo mutaxassisning ishi qiyin bo'lishi mumkin va siz 100 evrodan ortiq hisob-kitob bilan hisoblashishingiz kerak bo'ladi.

To'xtash vaqtida zararli birikmalar emissiyasini kamaytirish avtomobil ishlab chiqaruvchilarining maqsadi bo'lib kelgan. Tizim tufayli siz yoqilg'ini tejashingiz mumkin. Biroq, agar siz tirband shahar bo'ylab tez-tez harakat qilmasangiz, bu mikroskopik foyda bo'ladi. Agar start-stop funksiyasi sizni bezovta qilsa, mashinaga kirganingizda uni o'chiring. Bu o'chirishning eng arzon usuli.