Avtomobil yoritgichi. Kuzda ularga qanday g'amxo'rlik qilish kerak? Zaxira lampalar yetishmayapti

Qisqa kunlar, tez-tez yomg'ir va ertalab tuman - kuz haydovchilar tomonidan seziladi. Politsiya statistikasiga ko'ra, eng ko'p baxtsiz hodisalar aynan shu davrda sodir bo'ladi. Buning sabablaridan biri avtomobillarning texnik holatining yomonligi, shu jumladan, ko'pincha yorug'likning etarli emasligi. Ayni paytda, ProfiAuto brendi tomonidan o'tkazilgan tadqiqotlarga ko'ra, haydovchilarning 25 foizigacha faralar noto'g'ri sozlangan yo'llarda harakatlanadi.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yoritishga e'tibor faqat qo'lqop bo'linmasidagi zaxira lampalarni yodlash emas. Bir qator boshqa elementlarga ham e'tibor berish kerak, xususan, faralarning texnik holatini sozlash va tekshirish. Bu kosmetika emas, balki haydash xavfsizligini belgilaydigan muammolar. Politsiya Bosh boshqarmasi hisobotiga ko'ra, 30 yilda yorug'likning etishmasligi texnik sabablarga ko'ra sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 2019 foiziga sabab bo'lgan.

“Biz har yili haydovchilarga yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashning oddiy qadamlarini, masalan, avtomobilidagi faralarni to‘g‘ri sozlashni e’tiborsiz qoldirmasliklarini eslatib turamiz. Afsuski, statistikamiz shuni ko‘rsatadiki, bu borada hali ham e’tiborsizlik ko‘p. ProfiAuto kompaniyasi tomonidan ProfiAuto PitStop 2019 kampaniyasi doirasida olib borilgan tadqiqotlarga ko‘ra, haydovchilarning 25 foizigacha avtomobillarida faralar yomon sozlangan. Shu bilan birga, ularning konfiguratsiyasi xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi. Noto'g'ri sozlangan faralar boshqa haydovchilarning ko'zni qamashtirishi, yo'lning etarli darajada yoritilishini ta'minlashi yoki piyodalar uchun chaqnashning ko'rinmasligiga xalaqit berishi mumkin”, - deydi ProfiAuto kompaniyasi eksperti Adam Lenort.

Lampochkalarni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish - nimani eslash kerak?

Nazariy jihatdan, lampochkalarni almashtirish muammo tug'dirmasligi kerak, ammo avtomobil ishlab chiqaruvchilari haydovchilar va mexaniklarning operatsiya vaqtida "biror narsa qilishlari"ga samarali ishonch hosil qilmoqdalar. Borgan sari, lampochkani o'zgartirish uchun bamperni yoki panjarani yoki faraning orqa qismiga kirishga to'sqinlik qiladigan boshqa elementni olib tashlash kerak. Ba'zi hollarda siz veb-saytga kirmasdan veb-saytga kira olmaysiz.

- Agar faradan foydalanish imkoni bo'lsa, oddiy halogen lampochkani o'zimiz almashtirishimiz mumkin. Odatda, avval rezina yoki plastik qopqoqni olib tashlash, uch tirgakli vilkani, so'ngra lampochkaning gardishini mahkamlaydigan kamonni ochish kifoya. Deyarli har bir modelda bu kamon boshqacha tarzda egilgan, shuning uchun quruq almashtirishni mashq qilish kerak. Noqulay yo'l sharoitida lampochkani shiftga to'g'ri joylashtirish biz uchun juda qiyin bo'ladi. Ushbu faoliyat uchun qo'lqop kiyish zarar qilmaydi va agar siz kolbaning stakaniga tegsangiz, uni spirtli ichimlik bilan artib qo'yishni unutmang. Lampochkani yoqasining metall shakli ko'rsatilgandek o'rnatganingizga ishonch hosil qiling. Agar bu bajarilmasa, ha, u porlaydi, lekin to'g'ri emas. Farlarni sozlash ham unchalik yordam bermaydi, deya qo'shimcha qiladi ProfiAuto mutaxassisi.

Yakkami yoki juftmi?

Oddiy halogen lampalar bo'lsa, siz faqat yonib ketganini almashtirishga harakat qilishingiz mumkin, garchi shuni esda tutish kerakki, agar biri muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ikkinchisi ham tez orada xuddi shunday qiladi. Shuning uchun, to'plamni almashtirish yaxshiroqdir - biz yorug'likning intensivligi va rangidagi farq muammosini bartaraf qilamiz va agar operatsiya, masalan, bamperni olib tashlashni talab qilsa, biz ham vaqt va pulni tejaymiz. . Ksenon lampalar holatida, rang va yorug'lik intensivligidagi farq shunchalik sezilarliki, ularni juftlik bilan almashtirish kerak.

Shuningdek qarang: Yangi Opel Crossland qancha turadi?

O'zgartirishdan so'ng, har safar faralarning sozlanishini tekshirish kerak. Buni eng yaxshi mexanik yoki tekshiruv stantsiyasi amalga oshiradi. Agar buning imkoni bo'lmasa, siz garaj eshigidagi yoki vertikal devordagi ikkita yorug'lik chiroqining chiaroscuro konturini solishtirishingiz mumkin. Keyin mashina 3 dan 5 metrgacha masofada bo'lishi kerak. Nurning gorizontal chegarasi chap va o'ng faralar uchun bir xil bo'lishi kerak va soyaning o'ng qirralari 15-20 daraja burchak ostida ko'tarilishi kerak. Biroq, "devorda" usuli faqat lampochkani tepaga yoki diagonalga emas, balki to'g'ri o'rnatganimizni aytishi mumkin. Nurni nozik sozlash faqat avtoulov xizmatida yoki professional optik qurilma yordamida xizmat ko'rsatish stantsiyasida mumkin. Bu savolni nafaqat lampochkani har bir almashtirgandan keyin, balki reflektorni olib tashlash bilan bog'liq bo'lgan metall lavhani mumkin bo'lgan ta'mirlashdan keyin ham tekshirishni esga olish kerak. Lampochkaning bir necha millimetrga siljishi ko'pincha yo'ldagi ob'ektlarning yoritilishidagi o'zgarishlarning bir necha santimetriga teng.

Byudjet ksenon va bardoshli lampalar - bunga arziydimi?

Haydovchilar o'z mashinalarida ksenonli yoritishni xohlashadi, lekin xarajatlardan qochishni xohlashadi. Shuning uchun ba'zilar odatiy halogen faralarga ksenon filamentlarni o'rnatadilar. Bu qabul qilinishi mumkin emas va xavfli. Bu faralar, ularning reflektorlari, oynalari, cho'g'lanma lampalari va elektr simlariga zarar etkazishi mumkin va eng muhimi, kuchli va tartibga solinmagan yorug'lik nurlari bilan boshqa haydovchilarni hayratda qoldirishi mumkin. Agar siz mashinangizni ksenon bilan jihozlashni istasangiz, sprinklerlar va o'z-o'zidan tekislash opsiyasi bilan to'liq ksenon chiroq tizimini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Muqobil variant - 25 lümenli yorug'lik oqimini chiqaradigan 2000 vattli burnerlarga o'rnatilgan to'plam - unda bunday talablar yo'q, ammo yorug'lik intensivligi an'anaviy halogen lampochkadan unchalik farq qilmaydi.

- Ba'zi haydovchilar pulni tejash uchun "uzoq umr" lampalarini tanlashadi. Nazariy jihatdan, ular uzaytirilgan xizmat muddatiga ega, ammo muhim "lekin" mavjud. Chiroq filamenti, ya'ni chiroq ichidagi qarshilik simi qanchalik nozik bo'lsa, u ko'proq qiziydi va yorqinroq yorug'lik beradi. Qalinroq bo'lsa, u kamroq yorug'lik beradi, lekin uzoq davom etadi. Shuning uchun, "uzoq jigarlar" lampochkalari kamroq porlaydi. Shahardan chiqib ketayotganda ko'rishimiz ancha yomonlashadi, - deydi ProfiAuto eksperti.

Yaxshi eski faralar?

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, keng qamrovli yoritishni parvarish qilish bilan faralarning holatiga ham e'tibor qaratish lozim. Bu zamonaviy avtomobillarda yillar davomida eskirib ketadigan elementlardir. Plastmassadan yasalgan plafondlar pasayadi, reflektorlar o'chadi. Sariq noaniq abajurlar ulardagi yorug'likning oqishini samarali ravishda cheklaydi. Yaxshiyamki, bu qismlar kam pul evaziga samarali tarzda qayta ishlanishi mumkin.

– Mashinalarimizning yorug‘lik holatini, ayniqsa, kuz faslida tekshirib ko‘rsak arziydi. Xavfsizlik argumentlariga qarshilik ko'rsatadiganlar uchun: yomon texnik holatda yoritish 500 PLNgacha jarimaga tortilishi mumkin, shu jumladan nosozlik bartaraf etilmaguncha ro'yxatga olish hujjatini saqlab qolish, deya xulosa qiladi Adam Lenort.

Shuningdek qarang: Ushbu qoidani unutdingizmi? Siz 500 PLN to'lashingiz mumkin