Avtomobil akkumulyatori - siz usiz harakat qila olmaysiz
Avtomobil akkumulyatori 1859 yilda frantsuz fizigi Gaston Plante tomonidan ixtiro qilingan va shundan beri uning konstruktiv taxminlari va ishlash tamoyillari deyarli o'zgarmadi. Bu har bir avtomobilning ajralmas elementi bo'lib, to'g'ri sozlash va ishlashni talab qiladi.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar eng mashhur va ular bilan ishlatiladi 
hozirgacha ularning ixtiro qilingan vaqti. Ular avtomobil generatori bilan chambarchas bog'liq bo'lgan ishchi element bo'lib, birgalikda ajralmas ishlaydi va avtomobilning butun elektr tizimining to'g'ri ishlashi uchun javobgardir. Shuning uchun, ma'lum bir avtomobil uchun to'g'ri akkumulyatorni tanlash va uni to'g'ri ishlatish juda muhim, bu uning zaryadsizlanishi yoki qaytarib bo'lmaydigan shikastlanish xavfini kamaytiradi.
Qaysi batareyani tanlash kerak ?
"Avtomobilimiz uchun to'g'ri akkumulyatorni tanlash avtomobil ishlab chiqaruvchisining dizayn nuqtai nazaridir va unga qat'iy rioya qilish kerak", deydi Motoricus SA guruhidan Robert Puchala. Bunday tartib batareyaning zaryadsizlanishiga va natijada samaradorlik va xizmat muddatining sezilarli darajada qisqarishiga olib kelishi mumkin.
Qaysi batareya markasini tanlashim kerak?
Bu haydovchilarni tashvishga soladigan juda keng tarqalgan savol. Bozorda tanlov keng, lekin shuni esda tutish kerakki, ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar kamida ikkita mahsulot qatorini taklif qilishadi. Ulardan biri supermarketlar tarmog'ida sotish uchun mo'ljallangan arzon mahsulotlardir. Ularning dizayni qabul qiluvchi tomonidan belgilangan narx bilan belgilanadi, bu esa ishlab chiqaruvchilarni eski texnologiyalardan foydalanish va kamroq yoki ingichka taxtalardan foydalanish orqali ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishga majbur qiladi. Bu to'g'ridan-to'g'ri batareyaning ishlash muddatini qisqartiradi, plastinkalar yuqori sifatli mahsulotga qaraganda tezroq tabiiy eskirishga duchor bo'ladi. Shuning uchun, sotib olayotganda, bizga bir necha yil ishlash uchun mo'ljallangan uzoq muddatli batareya kerakmi yoki muammoimizni bir marta hal qiladigan batareya kerakmi, hal qilishimiz kerak.
Yangi batareyani tanlashda uning ko'rinishini hisobga oling. Ko'pincha ma'lum bo'lishicha, bizda mashinada bo'lgani kabi potentsial bir xil batareya boshqa qutbga ega va buning natijasida ulanib bo'lmaydi. O'lchamiga o'xshash. Agar u ma'lum bir avtomobil modeliga to'liq mos kelmasa, uni to'g'ri o'rnatishning iloji bo'lmasligi mumkin.
talabchan mashinalar
Zamonaviy avtomobillar statsionar holatda ham doimiy quvvat sarfini talab qiladigan elektronika bilan gavjum. Ko'pincha, iste'mol shunchalik yuqoriki, bir haftalik bo'sh vaqtdan keyin mashinani ishga tushirish mumkin emas. Keyin eng oson va eng tezkor yechim - kabellar yordamida qo'shnidan elektr energiyasini "qarzga olish" bilan boshlanadi. Biroq, bu protsedura batareyaning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi, chunki alternator zaryadsizlangan batareyani katta oqim bilan zaryad qiladi. Shuning uchun, eng yaxshi yechim rektifikatordan kichik oqim bilan sekin zaryad qilishdir.
Og'ir sharoitlarda ishlaydigan mashinalar batareyani maxsus tanlashni talab qiladi. Bularga “fuqarolik”ga qaraganda ancha tez-tez ishga tushiriladigan TAXI avtomobillari kiradi.
qishda batareya
Biz tez-tez qattiq sovuqlarda mashinani ishga tushirishning iloji yo'qligi va bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng biz jamoat transportidan voz kechib, o'zimizni almashtiramiz. Chuqur zaryadsizlangan holatda qolgan batareya jiddiy shikastlanishi mumkin. Sulfat elektrolitining zichligi sezilarli darajada pasayadi va undagi suv muzlaydi. Bu tananing portlashiga va dvigatel bo'linmasida agressiv elektrolitning to'kilishiga yoki, masalan, batareya skameyka ostida bo'lsa, undan ham yomoni, salonga olib kelishi mumkin. Batareyani zaryadlovchiga ulashdan oldin uni bir necha soat xona haroratida ushlab turish orqali avval batareyani muzdan tushirish muhimdir.
Oddiy qoidalar
Batareyaning ishlash muddatini bir necha oddiy amallarni bajarish orqali uzaytirish mumkin. Har safar avtomobil tekshirilganda, xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassisga tortishish kuchi va elektrolitlar darajasini tekshirib ko'ring. Batareya to'g'ri o'rnatilishi, uning terminallari mahkamlangan va kislotasiz vazelin qatlami bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, to'liq zaryadsizlanishning oldini olishni unutmasligingiz kerak va vosita o'chirilgandan keyin qabul qiluvchilarni qoldirmang. Ishlatilmagan batareyani har uch haftada to'ldirish kerak.
Xato har doim ham xato degani emas
Ko'pincha haydovchilar batareyaning noto'g'ri ekanligi haqida shikoyat qiladilar, chunki u nuqsonli deb hisoblashadi. Afsuski, ular noto'g'ri tanlangan yoki noto'g'ri ishlatilganligini hisobga olmaydilar, bu esa uning chidamliligini keskin pasayishiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatdi. Arzonroq diapazondagi akkumulyatorlar, masalan, 60 XNUMX km haydagandan keyin avtomobil shinalari kabi tezroq eskirishi ham tabiiy. yiliga kilometr. O'shanda hech kim uni reklama qilmoqchi emas, garchi u hali ishlab chiqaruvchining kafolati bilan qoplangan.
ecologiya
Ishlatilgan batareyalar atrof-muhitga zararli ekanligini unutmang va shuning uchun ularni axlat qutisiga tashlamaslik kerak. Ular xavfli materiallardan, jumladan. suv va tuproqqa osonlik bilan kiradigan qo'rg'oshin, simob, kadmiy, og'ir metallar, sulfat kislota. 24-yil 2009-apreldagi “Batareyalar va akkumulyatorlar to‘g‘risida”gi qonunga muvofiq biz foydalanilgan mahsulotlarni bepul qaytarishimiz mumkin.
bu maqsad uchun mo'ljallangan maxsus punktlarda. Shuni ham bilishingiz kerakki, yangi batareyani sotib olayotganda, sotuvchi ishlatilgan mahsulotni yig'ib olishi kerak.
