Avtomobillar yoshi ulg'aygan sari moyni tez-tez yoki kamroq almashtirishga muhtojmi?

Avtomobil dvigatellari masofa oshgani sayin eskiradi. Qadimgi va yuqori masofali dvigatellar kamroq bardoshliklarga ega, ular tez-tez yog 'o'zgarishini talab qiladi.

Bugungi avtomobillarda qo‘llanilayotgan dvigatellar nihoyatda zamonaviy ko‘rinsa-da, ularning asosiy tamoyillariga diqqat bilan nazar tashlasangiz, ular hali ham o‘tmishda ishlab chiqilgan dvigatellar bilan bog‘liqligini ko‘rasiz. Masalan, Ford o'zining mashhur V8 dvigatelini 1932 yilda taqdim etdi. Har qanday tajribali avtomexanik sizga aytganidek, dvigatelning asosiy arxitekturasi joriy etilganidan beri o'zgarishsiz qoldi. Shuni ta'kidlash kerakki, moyni muntazam ravishda almashtirish hali ham zarur, ammo bu sodir bo'lganda dvigatelning turi va yoshi muhimdir.

Dvigatellar mos ravishda sozlangan

To'g'ri, dvigatellarga katta o'zgarishlar kiritildi, chunki ularning ish faoliyatini yaxshilash hamda EPA standartlariga mos kelishini ta'minlash uchun yangi sozlashlar va boshqa muhandislik sozlamalari qo'llanildi. Biroq, asosiy arxitektura - galereya tartibi, piston burchaklari va boshqalar - yillar davomida bir xil bo'lib qoldi.

Dvigatellarni o'zgartirish usullaridan biri ichki tolerantliklarni sezilarli darajada kuchaytirishdir. Dastlabki kunlarda, o'sha paytdagi metallurgiya tufayli yuqori silindrli kallaklar juda yumshoq edi. Bu dvigatelda past siqish nisbatlaridan foydalanishni talab qildi. O'z navbatida, past siqish nisbati ishlashning nisbatan barqaror ekanligini anglatardi, chunki uzun oyoqli dvigatellar soatiga 65 milya tezlikda ishlashi mumkin edi. Biroq, u erga borish uchun biroz vaqt kerak bo'ldi. Benzin qo'shimchasi sifatida foydalanish uchun tetraetil qo'rg'oshin ixtiro qilinmaguncha, avtomobil sanoati dvigatellarning yaxshi ishlashi uchun siqish nisbatini oshirishga muvaffaq bo'ldi. Tetraetil qo'rg'oshin silindrning yuqori qismini moylash bilan ta'minladi va dvigatellarning yanada ishonchli ishlashini anglatadi.

Dvigatel toleranslari vaqt o'tishi bilan zaiflashadi

Garchi ular o'zlarining o'tmishdoshlari bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega bo'lsalar ham, zamonaviy dvigatellar ancha qattiqroq bardoshlik uchun mo'ljallangan. Toleranslar shundan iboratki, dvigatellar yuqori siqish nisbatlarida samaraliroq ishlaydi. Bu shuni anglatadiki, yoqilg'i sarfini oshirish va chiqindilarni kamaytirish mumkin.

Biroq, dvigatelning aşınması muqarrar ravishda rivojlanadi va qattiq toleranslar bo'shashishni boshlaydi. Ular zaiflashganda, neft iste'moli ortib boradi. Bu biroz teskari proportsionaldir. Dvigatellar eskirgan sari yog 'iste'moli ortadi. Yog 'iste'moli oshgani sayin, moyni almashtirish oralig'i qisqaradi. Ilgari moy har olti oyda yoki 7,500 milyaga almashtirilgan bo'lsa, endi uni har uch oyda va 3,000 milyaga almashtirish kerak. Vaqt o'tishi bilan intervallar yanada qisqarishi mumkin.

Dvigatelning maxsus talablari yog 'o'zgarishiga ta'sir qiladi

Benzinli dvigatellar shkalaning bir uchida ishlasa, dizel dvigatellari boshqa uchida ishlaydi. Dastlab, dizel dvigatellari qattiqroq bardoshliklarga ega edi. Qattiq toleranslar yuqori bosim va yuqori haroratda ishlash zarurati bilan bog'liq. Bosim va harorat dizel dvigatellarining avtonom ekanligi bilan bog'liq edi. Dvigatellar dizel yoqilg'isini yoqish uchun siqilish natijasida hosil bo'lgan bosim va haroratga tayanganligi sababli ular o'z-o'zidan yonishdan foydalanadilar. Dizel yoqilg'isi ham samaraliroq yonadi.

Dizel o'z-o'zidan bo'lgani uchun, ishlab chiqarilgan har qanday chiqindilar yoki boshqa ifloslantiruvchi moddalar yog'ga tushadi va vaqt o'tishi bilan yog'ning eskirishiga olib keladi. Dizellarda moyni almashtirish oraliqlari 10,000 XNUMX milgacha bo'lishi mumkin, ammo yog'ning eskirganligi yoki ichki qismlarning eskirganligi sababli, moyni tez-tez almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan avtomobillar tez-tez moy almashtirishga muhtoj bo'lishi mumkin

Yog'ni tez-tez almashtirish zarurati odatda dvigatelning aşınması bilan bog'liq. Dvigatellar eskirgandan so'ng, qattiq komponentlarning bardoshliklari kattalashadi. O'z navbatida, bu ko'proq yog'ni ishlatishni talab qiladi va vaqt o'tishi bilan ko'proq yog' ishlatilsa, tez-tez yog'ni almashtirish talab etiladi. Mobil High Mileage eski dvigatellar uchun maxsus ishlab chiqilgan va quvvatga zarar etkazuvchi konlarni yoqib yuborish orqali sizib chiqishni kamaytiradi.

Dvigatelning o'ziga xos turi yog'ni tez-tez o'zgartirish zarurligini aniqlashi mumkin. Misol uchun, yuqori bosim va harorat ostida ishlaydigan dizel dvigatel o'ziga xos sharoitlarni yaratadigan yopiq tizimdir. Dvigatelning maxsus chiqindilari va boshqa qo'shimcha mahsulotlar ishlab chiqariladi, ular moyni ifloslantirishi va uning erta eskirishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, dvigatel harorati yog'ning aşınmasına olib keladi. Ushbu omillar moyni tez-tez almashtirishni talab qilishi mumkin.