yozda batareya. Yilning bu vaqtida ham muammoli bo'lishi mumkin.
Biz akkumulyator bilan bog'liq muammolar qishda, sovuq tufayli batareya quvvati keskin pasayganda yuzaga kelishiga o'rganib qolganmiz. Aynan o'sha paytda biz boshlanuvchilarning xirillashlarini tez-tez eshitamiz va "arqonda" boshlashga urinishlarni ko'ramiz. Biroq, yilning shu vaqtida uzoqroq to'xtash vaqtidan keyin batareya zaryadsizlanishi mumkinligini esga olish kerak. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda va u bilan qanday kurashish kerak?
Bu savolga javob berishdan oldin, xizmat ko'rsatadigan va texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyaning dizayniga e'tibor qaratish lozim. Avtomobilda ishlatiladigan 12 voltli batareya elektr toki bilan qayta ishlatilishi va qayta zaryadlanishi mumkin bo'lgan galvanik hujayraning bir turi. Avtomobilda ishlatiladigan har bir akkumulyator bir xil tarkibiy qismlardan iborat bo'lib, faqat ishlatiladigan ishlab chiqarish texnikasi va ularning o'lchamlari akkumulyatorning ko'rinishini, uning hajmini va ma'lum bir avtomobil modeli uchun maqsadini aniqlaydi. Ushbu bir xil qurilish bloklari:
- har biri 2,1 V kuchlanishli oltita alohida, lekin o'zaro bog'langan hujayralar;
- maqsadi plitalar to'plamini o'z ichiga olgan va ularni avtomobilga doimiy o'rnatish imkoniyatini ta'minlaydigan korpus;
- hujayralar, ya'ni. ajratgichlar bilan ajratilgan bog'langan ijobiy va salbiy plitalar to'plami;
- ajratgichlar, ya'ni. salbiy va musbat plitalar orasidagi aloqani oldini oluvchi elementlar (ajratgichning etishmasligi plitalar orasidagi aloqaga olib keladi, bu esa qisqa tutashuvga olib keladi);
- panjaralar, ya'ni. elektr tokining strukturaviy ramkasi va o'tkazgichi sifatida ishlaydigan ijobiy va salbiy plitalarda ishlatiladigan elementlar;
- elektrolitlar, ya'ni. musbat va manfiy plitalar botiriladigan korpusga joylashtirilgan sulfat kislota eritmasi. Uning vazifasi plitalarning faol materialini faollashtirish va ular orasidagi elektr tokini o'tkazishdir.
Shuningdek qarang: haydovchilik guvohnomasi. B toifasi va tirkama tortish
Birlamchi akkumulyatorning ishlashi elektrolit va elektrolitga botirilgan plitalar orasidagi kimyoviy reaktsiya bo'lib, bu elektr zaryadlarining to'planishi yoki tushishiga olib keladi. Oqim qayta tiklanganda, elektrolitlar suyultiriladi, chunki juda shartli va majoziy ma'noda aytganda, sulfat kislota plitalarga "oqadi". Batareya zaryadlanganda, kislota elektrolitga "tashlanadi".
Shuningdek qarang: Batareyaga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?
Shunday qilib, elektrolit doimiy ishlaydigan omil bo'lib, qo'shimcha ravishda, bug'lanish kabi jismoniy hodisalarga duchor bo'ladi va bu nazorat qilinishi kerak bo'lgan ishlaydigan omil.
Eski akkumulyator eritmalarida (xizmat ko'rsatish imkoniyatlari) hujayrani yopadigan vilkalarni bo'shatgandan so'ng, har bir hujayra ichiga distillangan suv quyib, elektrolit qo'shish odatiy hol edi. Bugungi kunda texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyalar eng ko'p qo'llaniladi. Biroq, bu elektrolitni nazorat qilish va, ehtimol, to'ldirish mumkin emas degani emas. Xizmat versiyalarida bo'lgani kabi, ularda hujayralarga kirishni ochadigan vilkalar bo'lmasa-da, suyuqlik qo'shish uchun qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Uni olib tashlaganimizdan so'ng biz barcha kanallarga kirishimiz mumkin. Tez-tez bunday harakatlarga yo'l qo'ymaslik uchun batareyaning zaryad holatini ko'rsatadigan ishda xarakterli ko'z mavjud. Quloqning rangi afsona bilan taqqoslanishi kerak va agar batareya quvvati past bo'lsa, siz elektrolitlar miqdorini tekshirishni va zaryadlashni boshlashingiz mumkin.
