Bentley o'zining mashhur W12 dvigateli uchun yaroqlilik muddatini belgilab qo'ydi, lekin uning birinchi elektromobilini nima kutmoqda?

Hozirgi Bentley Continental GT 12 silindrli dvigatelga ega oxirgisi bo'lishi mumkin.

Bentley Motors o'zining uzoq vaqtdan beri ishlab kelayotgan W12 dvigatelini 2026 yilga kelib ishlab chiqarishni yakunlaydi, deb hisoblaydi, xuddi shu vaqtda brend o'zining birinchi akkumulyatorli elektr avtomobilini (BEV) chiqarishni rejalashtirmoqda.

Bentley Motors bosh direktori Adrian Hallmark yangi Bentayga taqdimotida avstraliyalik jurnalistlar bilan suhbatda, 12 silindrli dvigatel brendning o'sishi uchun ajralmas bo'lganini aytdi, biroq emissiya qoidalarini kuchaytirgandan so'ng, kuch tizimidan voz kechish vaqti keldi.

“Men kompaniyaga 1999-yilda birinchi hayotim davomida qo‘shildim va o‘sha paytda biz Bentley strategiyasini ishlab chiqdik, Continental GT bu o‘sish uchun turtki bo‘ldi, undan keyin Flying Spur, keyin kabriolet va biz kompaniyani qabul qildik. olti yil ichida 800 dan 10,000 XNUMX sotuvga yetdi”, dedi u.

“Va biz ushbu strategiyani 12 silindrli dvigatel texnologiyasiga asosladik.

"O'shandan beri 12 silindrli dvigatel Bentley tarixining asosi bo'lib kelgan, ammo besh yildan keyin bu dvigatel mavjud bo'lmasligiga shubha yo'q."

W12 dvigateli 2001 yildan beri ishlab chiqarilmoqda va uni Continental GT, Flying Spur va Bentayga kapoti ostida topish mumkin.

6.0 litr hajmli va ikkita turbokompressorli Bentley W12 dvigateli 522 kVt/1017 Nm quvvatga ega.

Biroq, janob Hallmark, W12 dvigateli bosqichma-bosqich to'xtatilishini aytdi va brend 2030 yilga qadar to'liq elektrlashtirish maqsadi sari harakatlanar ekan, kollektorlarni jalb qilish uchun dvigatelli bir nechta maxsus nashrdagi avtomobillar bo'lishi mumkinligiga ishora qildi.

"Bu bilan, iqlimga ta'sir qilish va biz hozir bilgan texnologiyalar haqida tobora ortib borayotgan bilimlar bilan, ayniqsa, tadqiqotimiz orqali to'plagan mijozlar tendentsiyalari bilan ... biz ushbu elektrlashtirilgan uglerod-neytral kelajakni to'liq qabul qilmoqdamiz. . ," u dedi.

"Biz Bentley-ni ekologik va axloqiy jihatdan shaffof va neytral yoki ijobiy qilishimiz mumkinligiga ishonamiz va bu hashamatni maqsad qilib qo'yadi, brend va segmentni yangi avlod mijozlari uchun jozibador qiladi, deb o'ylaymiz, ammo xavotir olmang, keyingi to'qqiz yil uchun. yillar davomida biz sakkiz silindrli, gibrid va 12 silindrli dvigatellar bilan qilgan barcha ishlarni eng yuqori darajada nishonlaymiz va biz hozirgacha ishlab chiqargan eng yaxshi Bentley-ni yaratamiz va maksimal olov bilan yonish dvigateli texnologiyasi davrini yuboramiz. ”.

Ultra-premium brend W12 dvigateli yopilishi bilan bir vaqtda o'zining birinchi elektromobilini ham ishga tushiradi, ya'ni Bentley'ning yangi flagmani elektr quvvati bilan ishlaydi.

Bentley o‘zining BEV qanday shaklda bo‘lishini hozircha aniqlamadi, u mavjud bo‘ladimi yoki mutlaqo yangi narsami, ammo Continental, Flying Spur va Bentayga uchun hozirgi arxitektura to‘liq elektrlashtirishni ta’minlay olmasligi aniq.

Shu sababli, Bentley o'zining elektromobili arxitekturasi uchun Volkswagen Group bosh kompaniyasiga murojaat qilishi mumkin.

Bentley Porsche Taycan va Audi e-tron GT negizida J1 platformasidan foydalanishi mumkin bo‘lsa-da, Audi Q6 va A6 e-tron modellarida qo‘llanilishi rejalashtirilgan Premium Electric Platform (PPE) dan foydalanish ehtimoli ko‘proq. va katta hashamatli avtomobillar uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Bentleyning birinchi elektromobilini debyut qilgandan so'ng, u keyingi yillarda o'zining qolgan qismi uchun emissiyasiz quvvat uzatmalarini ishlab chiqaradi, biroq janob Xollmarkning ta'kidlashicha, elektr stantsiyasining o'zgarishi brend asoslariga zarar keltirmaydi.

“2025-yilda biz birinchi akkumulyatorli elektr avtomobilimizni ishga tushiramiz”, dedi u. “Aslida bu 26-yilning boshida boʻladi, siz uni yoʻllarda butun dunyo boʻylab keng tarqalganini koʻrishingizdan oldin boʻladi, lekin 26-29-yillarda biz tizimli ravishda uch-toʻrt yil davomida har bir nomdagi ICE-dan elektrga oʻtmoqdamiz. .

“Agar siz elektrifikatsiyaga qarasangiz va Bentley-ga qarasangiz, ular butunlay mos keladi deb o'ylaymiz.

“Bizning mijozlarimiz shovqin, tovush va his-tuyg‘ularni – haydash tajribasidagi ba’zi lahzalarni yaxshi ko‘radilar, lekin odamlar haqiqatan ham kuch, boshqaruv va oson taraqqiyot tuyg‘usi haqida gapiradi, bu esa ularni haqiqatan ham yaxshi his qiladi.

"Demak, aynan shu moment va bir lahzali quvvat Bentleyni Bentley haydash tajribasiga aylantiradi va u elektrifikatsiya bilan mukammal birlashadi."