Berliet GLR, asrning yuk mashinasi urushdan keyin keladi
Il RVO è chinakam zamonaviy dizaynga ega birinchi yuk mashinasi edi Berli; zamonaviylik, bu nafaqat mexanikada, balki, birinchi navbatda, ichida ham ifodalangan arzonlik mashina. GLR, aslida, tasvirlangan Parij saloni 1949 yil, avtomobillar dunyosiga allaqachon kirib borgan "modulli kontseptsiya" ning amalga oshirilishi edi: foydalanish umumiy komponentlar turli xil Berliet yuk mashinalari modellari o'rtasida: GLC, GLR va GLM.
Modullik, lekin biz buni ham chaqira olamiz standartlashtirish, ulardan GLR birinchi misol bo'lgan, ruxsat etilgan investitsiyalarni ratsionalizatsiya qilish, har bir kishi uchun mos bo'lgan ehtiyot qismlarga ega bo'lish qobiliyati, shuning uchun ishlab chiqaruvchi uchun yaxshi tejamkorlik, bu mijoz uchun tejash va rentabellikni anglatadi.
Modulli yuk mashinasi
GLR mavjud: sovg'a qilingan edi 5 silindrli dvigatel 7 litr sig'imdan, bittaga qodir quvvat 120 ot kuchi tezligi esa 73 km/soat. Kabina yarim avtomatik edi. Metallica va u o'sha paytda chinakam avangard bo'lgan haydovchining ba'zi qulayliklari bilan jihozlangan: o'rindiq da tartibga solingan balandlik, munosib yashash maydoni, to'liq va oqilona asboblar paneli.
Uning ishlab chiqarilishi 1950 yilda 13.500 19 kg MTT bilan boshlangan: uning karerasi o'ttiz yetti yil o'tgach, kaputda lokomotiv o'rniga Berliet ramzi bo'lgan Renault olmosli MTT XNUMX XNUMX kg bilan yakunlandi. GLR ustidan qurilgan 100 ming dona. faqat zavod Venisyo, qurilgan yoki to'liq hisobga olinmaydi chet elda yig'ilgan.
Uzoq ishlab chiqarish
Yillar davomida, hatto yuk mashinasi sezilarli darajada qolgan bo'lsa ham bir xilbarcha mexanik qismlar bosqichma-bosqich o'zgartirildi va modernizatsiya qilindi: vites qutisi o'zgartirildi, jihozlangan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va kabina M seriyasiga, keyin M2 1963 yilda Relaxe kabinasiga aylanadi.
1994 yilda xalqaro hakamlar hay'ati tayinlandi GLR "Asr yuk mashinasi"zamonaviyligi va ishonchliligi uchun. Mashina edi butun dunyoda qo'llaniladi (ba'zi Afrika mamlakatlarida u hali ham ishlaydi), ham yo'l, ham qurilish mashinasi, tez-tez haddan tashqari yuklangan.
GLR-da i yordamida ishlab chiqilgan va qurilgan bir xil dizayn mezonlariundan keyin 51-yilda biroz kichikroq GLC, 53-yilda esa katta akasi GLM. Ikkinchisi ham juda uzoq xizmat muddati va juda keng ta'sir doirasiga ega edi.
