Tabiiy aspiratsiyami yoki turbomi? Aspiratsiyali dvigatel nima, u qanday boshqariladi va u turbo dvigateldan nimasi bilan farq qiladi?
Mundarija
- Tabiiy aspiratsiyali dvigatellar bugungi kunga nisbatan
- Aspiratsiyali dvigatel nima?
- Turbo dvigatel nima?
- Tabiiy aspiratsiyali va dizel dvigatellari - taqqoslash
- Aspiratsiyalangan dvigatelni qanday ishlatish kerak? U yaxshiroq haydaydimi?
- Aspiratsiyalangan dvigatelli avtomobillar - afzalliklari va kamchiliklari
- Aspiratsiyali dvigatel o'tmishda qoldimi?
- Aspiratsiyali dvigatelmi yoki turbo dvigatelmi? Nimasi yaxshiroq?
Inson uchun yurak qanday bo'lsa, mashina uchun dvigatel xuddi shunday. U deyarli barcha boshqa tizimlarni boshqaradi, lekin ayni paytda yurak kabi energiyaga muhtoj. U buni qayerdan oldi?
Xo'sh, texnologiya dvigatellarni ushlab turishning bir necha yo'lini o'ylab topdi. Shubhasiz, eng mashhurlari orasida bo'lgan ikkita variant - tabiiy aspiratsiya va turbo versiyalar. Biz ushbu maqolada ko'rib chiqiladigan dvigatellarning turlari.
Boshqa narsalar qatorida ularning har birini nimadan ajratib turadiganini bilish uchun o'qing? Ishlash jihatidan qaysi biri yaxshiroq? Ularning har birini qanday qilib minasiz?
Tabiiy aspiratsiyali dvigatellar bugungi kunga nisbatan
Bozorning hozirgi o'ziga xosligi an'anaviy tarzda quvvat ishlab chiqaradigan dvigatellarni yaratishga yordam bermaydi. Davlat idoralari muntazam ravishda emissiya chegaralarini kuchaytirmoqda, bu esa kamroq yoqilg'i sarflaydigan avtomobillarga talabni oshiradi.
Bunday sharoitda V8 dvigatellarining keyingi versiyalarini Olimpiya hovuzidan kattaroq quvvat bilan tasavvur qilish qiyin.
Shunga qaramay, ko'proq va ko'proq ishlab chiqaruvchilar turbo zaryadlanadi, chunki bu turdagi dvigatellar ishlashni yo'qotmasdan avtomobilning samaradorligini oshirishga imkon beradi. Biroq, ba'zilar buni "ibtidoiy" quvvatni kuchaytirish deb atashadi.
Bu haqiqatan ham shundaymi?
Bu savolga javob berish uchun, avvalo, atmosfera dvigateli va turbo dvigatel nima ekanligini aniqlab olishimiz kerak. O'qing va bilib oling.
Aspiratsiyali dvigatel nima?
Javobni bilishdan oldin, har qanday ichki yonish dvigateli atrof-muhit havosini tortib olishini bilishingiz kerak. Nega? Chunki kislorodsiz yoqilg'i yonmaydi, bu esa oxir-oqibat dvigatelda energiya etishmasligiga olib keladi.
Va umumiy qoida shundaki, havo qancha ko'p ichkariga kirsa, shuncha ko'p kuch - albatta, agar biz bir xil bloklarni yig'gan bo'lsak.
Tabiiy aspiratsiyali dvigatel haqida gapirganda, biz havo dvigatelga tabiiy ravishda kiradigan yechimni nazarda tutamiz (ya'ni, atrof-muhit va yonish kamerasi o'rtasidagi bosim farqi tufayli). Bu oddiy an'anaviy yonish dvigatelidir.
Hozirda siz uni faqat benzinli avtomobillarda topishingiz mumkin va hali ham kam uchraydi. Dizel dvigatellari uzoq vaqtdan beri yuqorida yozgan ekologik sabablarga ko'ra turbo zaryadga o'tishgan.
Turbo dvigatel nima?
Turbo dvigatel o'zidan oldingisidan farqli o'laroq, yonish kamerasiga havoni mexanik ravishda pompalaydi. Buni turbo zaryadlovchi bilan bajaradi.
Kichik turbinalar indüksiyon effektini yaratadi, bu esa dvigatelga ko'proq havo beradi, bu esa bir vaqtning o'zida atmosfera bosimidan yuqori bosimga ega. Natijada yonish kamerasida yoqilg'ining kuchliroq "portlashlari" paydo bo'ladi, natijada kuchli quvvat paydo bo'ladi.
Biroq, tez orada bilib olasiz, bu ikki dvigatel o'rtasidagi yagona farq emas.
Tabiiy aspiratsiyali va dizel dvigatellari - taqqoslash
Quyida siz har bir dvigatelning eng muhim jihatlarini taqqoslashni topasiz. Vaziyatning to'g'ri tasvirini berish uchun biz yoqilg'i sarfini, tezlashuvni, qiyinchilikni va, albatta, quvvatni ko'rib chiqamiz.
Xo'sh, qaerdan boshlaymiz?
Tabiiy aspiratsiyami yoki turbomi? Nima yaxshiroq bo'ladi?
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Dehqonlarning fikriga ko'ra, turbo zaryadlash dvigatelning yoqilg'iga bo'lgan ehtiyojini oshiradi. Bu to'g'ri.
Biroq, bitta "lekin" bor.
Buni ikkita dvigatel misolida tushuntirib beraylik: 2 litrli atmosfera dvigateli va 1,5 litrli turbo dvigatel. Ikkinchisining turbo zaryadlanishi tufayli ikkalasi ham bir xil quvvatni ishlab chiqaradi, ammo atmosfera dvigateli ko'proq quvvatga ega, shuning uchun u ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
Albatta, agar ikkita bir xil dvigatelni solishtiradigan bo'lsak, turbo versiyasi ko'proq quvvat talab qiladi. Biroq, u kichikroq dvigateldan bir xil miqdordagi quvvatni olishi tufayli, u tejamkorroq.
Xulosa qilish uchun: tabiiy aspiratsiyalangan versiya bir xil dvigatel hajmi uchun kamroq yoqilg'i sarflaydi. Biroq, dvigatel quvvati hisobga olinsa, turbo zaryadlangan versiya yuqori samaradorlik bilan bir xil ishlashni taklif qiladi.
tezlashtirish
Siz allaqachon turbo dvigatelning kuchliroq ekanligini bilasiz, ammo overclock - bu Axilles tovonidir. Nega? Chunki bu turdagi dvigatellar turbokompressorda bosim hosil qilish uchun vaqt talab etadi.
Buning uchun chiqindi gazlar ishlatiladi va siz yaxshi bilganingizdek, dvigatelni ishga tushirishda ularning ko'pi yo'q. Biroq, zamonaviy texnologiyalar allaqachon overclocking kechikishini bartaraf etish uchun ishlamoqda.
Shuni ta'kidlash kerakki, turbo zaryadlash tabiiy aspiratsiyalangan versiyadan yomonroq emas. Dvigatelni ishga tushirishdagi kamchiliklar tezda ko'proq quvvat bilan to'ldiriladi.
Tabiiy aspiratsiyalangan versiyaga kelsak, kechikishlar yo'q. Dvigatel quvvatning barqaror o'sishi bilan tavsiflanadi. U past aylanishda yuqori momentga va sirg'alib ketmasdan yuqori quvvatga ega.
Murakkablik
Oddiy mantiq shundaki, biror narsa qanchalik batafsil bo'lsa, uning muvaffaqiyatsiz bo'lish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi. Shunday bo'ladiki, turbo zaryadlash standart atmosfera dvigateli uchun qo'shimcha hisoblanadi. Boshqa narsalar qatorida, u eski tizimga qo'shiladi:
- ko'proq ulanishlar,
- intercooler,
- vakuum shlangi yoki
- juda ko'p miqdordagi gidravlika inshootlari.
Bu rad etish ehtimolini oshiradi. Hatto bitta shikastlangan qism ham butun tizim muammolariga olib kelishi mumkin.
Supercharged dvigatel odatda oddiyroq bo'lganligi sababli, u kamroq ishlamay qolish darajasiga ega va shuning uchun ta'mirlash xarajatlari past (odatda).
Mok
Dvigatel quvvatini oshirish uchun turbo zaryadlash mavjudligi hech kimni ajablantirmasa kerak. Ismning o'zi buni ko'rsatadi. Ushbu texnologiya kichikroq dvigatellardan ko'proq quvvat ishlab chiqaradi, shuning uchun u, albatta, bu sohada an'anaviy zaryadlangan versiyalardan ustundir.
Biroq, tashqi ko'rinishdan farqli o'laroq, ikkinchisi hali ham himoyalangan.
Yangi texnologik echimlar tufayli, atmosfera dvigatellari momentni oshiradi, ammo natijalar turbokompressorlarga qaraganda yomonroq. Balki yaqin kelajakda biz bu sohada yutuqni ko'rarmiz?
Hozircha turbo aniq quvvatda g'alaba qozonadi.
Aspiratsiyalangan dvigatelni qanday ishlatish kerak? U yaxshiroq haydaydimi?
Tabiiy aspiratsiya va turbo raqobatidagi yana bir qiyinchilik bu haydash va undan zavq olishdir. Bu erda sezilarli farqlar bormi?
Ha. Biz allaqachon ular haqida overclock haqida yozgan edik.
Tabiiy aspiratsiyalangan dvigatellar yanada barqaror quvvat rampasiga ega bo'lganligi sababli, ulardan foydalanish (ayniqsa, ishga tushirishda) yumshoqroq. Bundan tashqari, o'zingizdan so'rashga arziydi, nima uchun sizga turbo kerak? Agar siz asosan shahar yo'llarida harakatlanayotgan bo'lsangiz, hech narsa uchun ko'proq "surish" kerak emas.
Bundan tashqari, ba'zilar uchun atmosfera dvigateli bilan haydashning hayajonlari tengsiz bo'ladi (kuchli V6 yoki V8 sizni hayratda qoldirishi mumkin). Ayniqsa, past aylanishlarda ko'proq quvvat dvigatel bilan tortish yoki "g'imirlash" haqida gap ketganda ancha samarali bo'ladi.
Egzoz ham bu erda ko'proq "mushak" eshitiladi.
Boshqa tomondan, kichik turbo dvigatel engilroq va ko'p joy egallamaydi, bu esa ishlov berishga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Aspiratsiyalangan dvigatelli avtomobillar - afzalliklari va kamchiliklari
Aspiratsiyali dvigatel va turbo dvigatel o'rtasidagi farq nima ekanligini allaqachon bilasiz. Raqobatchiga nisbatan uning afzalliklari va kamchiliklarini hisobga olish vaqti keldi.
Aspiratsiyali dvigatel - afzalliklari:
- Kechikish yo'q (turbo lag fenomeni);
- Barqaror quvvat olish;
- Odatda oddiyroq dizayn, bu ko'p hollarda nosozliklar sonining kamayishiga va ta'mirlash xarajatlariga olib keladi;
- Qattiq haydashdan keyin turbinani sovutishning hojati yo'q.
Tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel - kamchiliklar:
- U turbo dvigatel kabi o'rindiqqa qattiq bosmaydi (lekin buni amalga oshirishga qodir katta atmosfera dvigatellari mavjud);
- Iqlim cheklovlari tufayli sug'urta qimmatroq (ayniqsa, katta imkoniyatlar bilan);
- Nazariy jihatdan past samaradorlik (yuqori yoqilg'i sarfi).
Aspiratsiyali dvigatel o'tmishda qoldimi?
Ushbu maqolaning boshida biz tobora kuchayib borayotgan emissiya standartlari haqida gaplashdik. Ular an'anaviy atmosfera dvigatellarining avtomobilsozlik sanoatidan bosqichma-bosqich chiqarilishining sababidir.
Buni ko'plab mashhur brendlar allaqachon butunlay tark etganligi tasdiqlaydi. Hamma uchun mo'ljallangan avtomobillar (masalan, BMW, Mercedes yoki Alfa Romeo) yoki hashamatli avtomobillar (Rolls-Royce, Maserati, Bentley kabi) haqida gapiramizmi, ularning aksariyati atmosfera dvigatellarini ishlab chiqarmaydi.
Bugun avtosalonga borganingizda, kuchli oilaviy avtomobil 1,5 litrli dvigatelga ega ekanligiga hayron bo'lmang, lekin ikkita turbomotorli.
Agar siz tabiiy aspiratsiyalangan dvigateldan foydalanishda davom etsangiz, siz haqiqiy muammoga duch kelasiz. Biz bir nechta koreys yoki yapon brendlari (Toyota, Mazda, Lexus) orasidan qidirishimiz kerak. Bundan tashqari, Ford (Mustang), Lamborghini yoki Porsche ning ba'zi modellari bo'lishi mumkin ...
... Lekin, ko'rib turganingizdek, bular asosan superkarlar.
Bu holatda yagona qulay yechim eski, foydalanilgan mashinalarga murojaat qilishdir. Biroq, bu erda muammo shundaki, ular yangi modellarning xususiyatlariga mos kelmaydi.
Aspiratsiyali dvigatelmi yoki turbo dvigatelmi? Nimasi yaxshiroq?
Aslida, har bir haydovchining o'zi qaror qiladi. Bugungi bozorda turbo nima uchun bu raqobatda yetakchilik qilayotganini tushunish oson. Ushbu turdagi dvigatellar samaraliroq (hech bo'lmaganda nazariy jihatdan), ko'proq quvvat beradi va bundan tashqari, ekologiya sohasidagi zamonaviy modaga zid kelmaydi.
Albatta, ularning ikkalasining ham ijobiy va salbiy tomonlari bor, ammo turbo zaryadlash kelajak uchun yechimdir.
Biroq, an'anani sevuvchilar uchun tunneldagi chiroqlar hali o'chmagan. Ba'zi kompaniyalar (Mazda yoki Aston Martin kabi) atmosferadagi dvigatellardan voz kechmayaptilar va doimiy ravishda turbo zaryadlash bilan raqobatlasha oladigan texnologiyalar ustida ishlamoqdalar.
