Tsilindrni noto'g'ri yoqish bilan haydash xavfsizmi?

Dvigatelning noto'g'ri yonishi noto'g'ri uchqunlar yoki muvozanatsiz havo / yoqilg'i aralashmasidan kelib chiqishi mumkin. Noto'g'ri haydash xavfli va dvigatelga zarar etkazishi mumkin.

Tsilindr dvigatelning yonish jarayoni sodir bo'ladigan qismidir. Tsilindagi yonish avtomobilni boshqaradigan narsadir. Dvigatel bloki odatda quyma temir yoki alyuminiydan tayyorlanadi. Avtomobil turiga qarab, dvigatel ikkitadan 12 silindrligacha bo'lishi mumkin (Bugatti Chiron 16 silindrli dvigatelga ega!). Noto'g'ri ishga tushirilgan silindr quvvatning mutanosib ravishda yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Misol uchun, agar to'rt silindrli dvigatel bitta tsilindrda noto'g'ri ishlasa, mashina o'z kuchining 25 foizini yo'qotadi.

Noto'g'ri yong'in bilan transport vositasini boshqarish xavfsiz emas. Agar siz silindrda noto'g'ri yonib ketgan deb hisoblasangiz, e'tibor berishingiz kerak bo'lgan 4 ta belgi va alomatlar:

1. Anormal tebranishlar bilan birga quvvatni yo'qotish

Silindringiz noto'g'ri ishlayotganining asosiy belgilaridan biri g'alati tebranishlar bilan birga quvvatni yo'qotishdir. Tsilindr dvigatelni quvvatlantirar ekan, yoqilg'i tejamkorligi sezilarli darajada yomonlashadi, chunki qolgan ishlaydigan silindrlar quvvat yo'qotilishini qoplashi kerak. Bundan tashqari, agar mashinangiz ishlamay qolganda titrayotgan bo'lsa, bu noto'g'ri yonishning yana bir belgisidir. Ushbu belgilarni birlashtiring va ular sizning silindringiz noto'g'ri ishlayotganligi va iloji boricha tezroq mexanik tomonidan tekshirilishi kerakligi haqida ishonchli ko'rsatkichlardir.

2. Dvigatel uchqunining yo'qolishi

Tsilindrni noto'g'ri yoqishning yana bir sababi uchqunning yo'qolishidir. Bu sham uchidagi bo'shliqda, masalan, eskirgan yoki korroziyaga uchragan qismlarda bobinning ko'tarilishini oldini oladigan narsa bo'lishi mumkin. Shikastlangan, eskirgan yoki noto'g'ri uchqunlar yoki zaif ateşleme bobini uchqunning yo'qolishiga va shuning uchun silindrning noto'g'ri yonishiga olib kelishi mumkin. Avvaliga bu vaqti-vaqti bilan sodir bo'lishi mumkin, ammo ateşleme tizimining tarkibiy qismlari ishlamay qolishi bilan siz noto'g'ri yong'inlarning ko'payishini sezasiz. Dvigatelning noto'g'ri ishlashining bu sababi hali ham mexanik ta'mirlashni talab qilsa-da, shamlar, ateşleme simlari, distribyutor qopqoqlari va rotorlarini almashtirish arzon.

3. Balanssiz yoqilg'i-havo aralashmasi.

Havo-yonilg'i aralashmasida benzin etarli bo'lmasa, bu ham noto'g'ri yoqishga olib kelishi mumkin. Yoqilg'i injektori tiqilib qolsa, iflos yoki havo oqsa, past bosim faqat bitta silindrga emas, balki barcha silindrlarga ta'sir qiladi. Qoplangan EGR klapan ham havo/yonilg'i muvozanatining buzilishiga hissa qo'shishi mumkin. Yoqilg'i tizimidan kelib chiqqan noto'g'ri yong'inlar to'satdan paydo bo'ladi va odatda avtomagistralda haydashdan ko'ra bo'sh turganda ko'proq seziladi.

4. Vaqti-vaqti bilan noto'g'ri otish

Tsilindrlarda ba'zan vaqti-vaqti bilan noto'g'ri yonish paydo bo'ladi, ya'ni silindr har doim noto'g'ri ishlamaydi. Tashqarida sovuq bo'lganida yoki avtomobil katta yuk ko'tarilganda noto'g'ri ishlash paydo bo'lishi mumkin. Boshqa hollarda, silindr tasodifiy va hech qanday naqshsiz noto'g'ri ishlayotgandek ko'rinishi mumkin. Bu tashxis qo'yish qiyin muammolar, shuning uchun mashinani professional mexanik tekshirish kerak. Bu avtomobil vakuum liniyasi, assimilyatsiya manifoldu qistirmalari, vaqt kamari yoki hatto vana poezdi bo'lishi mumkin.

Silindrning noto'g'ri yonishi bilan haydash potentsial xavflidir. Agar siz haydash paytida quvvatni yo'qotsangiz yoki ikkinchi yoki uchinchi silindr ishlamay qolsa, bu sizni va boshqalarni jarohatlashi mumkin bo'lgan avtohalokatga olib kelishi mumkin. Agar siz silindrning noto'g'ri ishlashiga shubha qilsangiz, avtomobilingizni tekshirish va ta'mirlash uchun imkon qadar tezroq texnik bilan uchrashuvga yozing.