Barmoqlaringiz uchida xavfsizlik
Shinaning yo'l bilan o'rtacha aloqa maydoni palma maydoniga teng.
Shunga qaramay, shinalar turli xil yo'l sirtlarida, qish va yozda, egri va tekis yo'llarda yaxshi tortishish kuchiga ega bo'lishi kutilmoqda.
Qishda biz yo'l sharoitlarining eng xilma-xilligiga duch kelamiz: chuqur, yangi va bo'sh qor, avtomobillar tomonidan siqilgan qorning qattiq qatlami, shilimshiqni hosil qiluvchi tez eriydigan qor, qor qatlami ostida hosil bo'lgan qora muz, qora muz - muzlagan yomg'ir. , ho'l yuzalar, har xil turdagi chuqurlikdagi suvlar, past haroratli quruq sirt ...
Yuqoridagi holatlarning har biri avtobusning mutlaqo boshqacha ishlashini talab qiladi.
Ko'pincha qarama-qarshi bo'lgan ushbu talablarni qondirish uchun shinalar dizayni, protektor namunasi va rezina birikmasi ish sharoitlariga moslashtirilgan. Bizning iqlim sharoitimizda qishki va yozgi shinalar qo'llaniladi, bu haydovchilarga maksimal qulaylik va birinchi navbatda, xavfsizlikni kafolatlaydi.
Fransiya, Italiya va Ispaniyaning aksariyat hududlarida yil davomida xavfsizlikni kafolatlaydigan barcha mavsumiy shinalar kontseptsiyasini takrorlay olmaysiz. U erda iliq iqlim va juda kamdan-kam qor yog'ishi universal shinalarni ishlab chiqishda murosa topishga imkon beradi.
Shinalarni yozdan qishgacha almashtirish uchun harorat chegarasi 7 ° S ni tashkil qiladi. Bu harorat ostida yozgi shinaning kauchuk birikmasi qattiqlasha boshlaydi, bu esa tormozlash masofasini 6 metrgacha oshiradi. Shuning uchun, oktyabr oyining ikkinchi yarmida mashina qish mavsumiga tayyor bo'lishi haqida g'amxo'rlik qilish kerak, ayniqsa bu davrda kechasi harorat ko'pincha noldan pastga tushadi.
Qishki shinalarning afzalligi, ayniqsa, harorat pasayganda va yozgi shinalarning rezina birikmasi qattiqlashganda yaqqol namoyon bo'ladi. Keyin yozgi shina sirpanadi va quvvatni uzatmaydi.
