Qulflangan tormozlar - eng keng tarqalgan sabablar va echimlar

Haydash paytida tormozlarni blokirovka qilish har doim juda xavflidir. Ko'pgina hollarda, muammo kaliperlar yoki tormoz prokladkalari g'ildiraklarni yumshoq tarzda to'sib qo'yganda boshlanadi. Bu haydovchi tomonidan qisqa masofalarga, masalan, shaharda haydashda va magistralda harakatlanayotganda, teskari tormoz prokladkalari bilan bog'liq muammolar tormoz kaliperining haddan tashqari qizib ketishiga, tormoz suyuqligi haroratining oshishiga olib keladi va, natijada samarali tormozlanish yo'qoladi.

(Eng keng tarqalgan) alomatlar qanday?

Uzoq safardan keyin tormoz tizimining to'g'ri ishlashini baholash eng yaxshisidir, bunda avtomobil tezligi tez-tez yo'qoladi. Uning ishdan chiqishining eng ko'p uchraydigan belgilari - bu jant haroratining ko'tarilishi va issiq metallning xarakterli hidi. Jantda eskirgan tormoz prokladkalaridan chang ham paydo bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, tormoz ishlamay qolganda uzoq vaqt haydash avtomobilning ishlashini sezilarli darajada pasaytiradi va yoqilg'i sarfini oshiradi.

Sabablarni qaerdan izlash kerak - xizmat tormozi

Ko'pgina hollarda, noto'g'ri tormoz pistonlari avtomobil g'ildiraklarining qulflanishiga sabab bo'ladi. Ularning ishdan chiqishi piston yuzasining ifloslanishi yoki korroziyasi natijasida yuzaga keladi, bu esa tormoz pedaliga bosim o'tkazgandan so'ng uni orqaga qaytarishni qiyinlashtiradi (yoki hatto imkonsizdir). Natijada, prokladkalar doimo disklarga ishqalanadi. Muammoni qanday hal qilish mumkin? Kontaminatsiya bo'lsa, pistonni parlatish kifoya. Biroq, agar ikkinchisi korroziyaga uchragan bo'lsa, uni darhol almashtirish kerak. Kaliper yo'riqnomalarini yopishtirish ham muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa kaliperning vilkaga qarshi siljishiga imkon beradi. Ish paytida ular tiqilib qoladi, bu esa kauchuk qoplamaning shikastlanishiga olib keladi. Ko'pgina hollarda ta'mirlash oddiy va yo'riqnomalarni tozalash va moylash va rezina etikni almashtirishga to'g'ri keladi. Avtomobil g'ildiraklarining erkin aylanishini cheklaydigan yana bir element - tiqilib qolgan yoki yomon eskirgan tormoz prokladkalari. Ushbu nosozliklarning birinchisi, asosan, vaqti-vaqti bilan foydalaniladigan va past kilometrli avtomobillarga ta'sir qiladi. Yostiqchalar va kaliper vilkalari o'rtasidagi aloqa joylarida korroziya to'planib, piston chiqarilgandan so'ng diskka bosilgan tormoz padining erkin harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. Bunday nosozlikni qanday tuzatish mumkin? Kontakt joyini yaxshilab tozalash va tormoz prokladkalarining texnik holatini tekshirish kerak: qattiq eskirganlar odatda kaliperda burchak ostida joylashadi va disklarga ishqalanadi. Muammoni hal qilish eskirgan tormoz prokladkalarini yangilariga almashtirishdir.

Nasos va tormoz shlanglari

Tormoz suyuqligi vaqti-vaqti bilan almashtirilmaydigan transport vositalarida tormoz tizimi asta-sekin to'plangan loy bilan ifloslanadi. Ikkinchisi asosiy silindr pistonini cheklaydi va to'liq orqaga tortilmaydi. Bunday holda, nasosni yaxshilab tozalash (qayta tiklash) yoki jiddiy shikastlanganda uni almashtirish kerak. Bundan tashqari, tormoz shlanglari tormoz tizimining noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Progressiv aşınma natijasida ular shishadi va ichkarida kauchuk parchalari parchalanadi. Bu tormoz suyuqligi oqimida to'siqlarga olib keladi. Bunday nosozliklar yuzaga kelganda, albatta, eskirgan chiziqlarni yangilari bilan almashtirish va rezina bo'laklar bilan ifloslangan tormoz suyuqligini almashtirish kerak.

Sabablarni qaerdan izlash kerak - yordamchi (favqulodda) tormoz

Ko'pincha muammolar yordamchi tormozlar tufayli ham paydo bo'ladi, ya'ni. barabanlar hali ham ko'plab avtomobil modellarida qo'llaniladi. Kamchilik ko'pincha tsilindrlardagi pistonlarning yopishishi bilan bog'liq bo'lib, bu korroziya yoki ularning himoya kauchuklarining shikastlanishi natijasida yuzaga keladi. Kundalik foydalanish paytida tormoz barabanlari ichida har xil turdagi axloqsizlik, shuningdek, eskirgan tormoz qoplamalari va zangdan chang to'planadi. Ikkinchisi, rezina etiklar ostiga tushib, silindrlardagi pistonlarning harakatini samarali ravishda blokirovka qilishi mumkin. Ta'mirlash silindrlarni yangilariga almashtirishdan iborat (qayta tiklash mumkin, ammo foydali emas). Uzoq vaqt davomida ishlatilmaydigan transport vositalarida, ba'zida yordamchi tormoz kabeli tiqilib qoladi, xususan, kabel zirhlari shikastlangan bo'lsa. Keyin atrof-muhitdan namlik ichkariga kiradi va oxir-oqibat tormoz kabelining erkin harakatlanishini cheklaydigan korroziya cho'ntaklariga olib keladi va o'ta og'ir holatlarda uning sinishiga olib keladi. Tormoz qo'lining tiqilib qolishi ham muammo bo'lishi mumkin. Keyin muammo tiqilib qolgan boshqaruv dastagida, qo'lni mahkamlashdan keyin tormoz padining ajratgichlari deb ataladi. Yuqorida aytib o'tilgan holatlarda bo'lgani kabi, buzilishning sababi ifloslanish va korroziyadir.