BMW 1800 TI / SA va BMW M3: otalar va bolalar

Eng zamonaviy zamonaviy BMW sedani o'zining ajdodi bilan uchrashmoqda. 40 yildan ko'proq vaqt oldin, kamtarona to'rt eshikli model bugungi M3 rolini o'ynadi. Ular buni 1800 TI, sport tomoshasi deb atashdi.

1965 yil Rolling Stones rok-idollari hozirgina qoniqishni kuyladi, GDR tug'ilishni nazorat qiluvchi tabletkalarni joriy qilmoqda va Germaniya hukumati daromad solig'ini kamaytirmoqda. 200 km/soat tezlikka erishadigan birinchi ultra tez poyezd Augsburg va Myunxen o‘rtasida harakatlanadi.

Aytgancha, BMW oddiy sedan qiyofasida sport avtomobilini sahnaga olib chiqmoqda. To'g'ri, Yuliya T.I. Alfa Romeo biroz oldinroq paydo bo'lgan, lekin bavariyaliklar ham mashinasining orqa tomoniga TI deb yozishganida, bu juda jiddiy bo'ldi. Uning to'liq ismi 1800 TI edi, bu Touring International degan ma'noni anglatadi.

Aytgancha, qanday turizm!

1,8 ot kuchiga ega 110 litrli to'rt silindrli dvigatelga ega TI modeli. Qishloq, kaputda uch qirrali yulduz bilan elita uchun xavf tug'dirdi. Jozibali salon shu qadar tez ediki, Germaniyada faqat ancha qimmat olti silindrli modellar u bilan raqobatlasha oladi. Mersedes. Va, albatta, bir nechta narsalar. Porsche. O'zining poyga versiyasida TI tezda o'zini Alfa GTA va Lotus Cortina raqobatchisi sifatida ko'rsatdi. TI 1800 da Xubert Xayn ajoyib janglar o'tkazdi - Alfa bilan Andrea Adamichga va Lotus bilan Jon Uaytmorga qarshi u haqiqiy yonma-yon toymasin durdonalarni yaratdi. Xayn o'zining BMW mashinasini har bir poyga uning oxirgisi bo'lganidek haydadi.

Ushbu fidoyilikning mantiqiy natijasi sifatida BMW haydovchilik guvohnomasiga ega mijozlarga mo'ljallangan TIning yanada takomillashtirilgan versiyasini taqdim etdi. Rasmiy ravishda u TI / SA deb nomlangan ("te-i-es-a" deb talaffuz qilingan, ammo hamma uni shunchaki "Tiza" deb atagan). Biroq, SA harflari (Sportausfuehrung dan = sport ishlashi) mashinaning o'zida biron bir joyda ko'rinmadi, shuning uchun TI / SA klassik qo'y terisi bo'ri ohang edi.

Stimulyatorlar

Uning qotishmasi an'anaviy avtomobil tibbiyotining mevasi bo'lib, retsept yuqoriroq siqish nisbati, Solex zaxirasi o'rniga kattaroq egizak Weber karbüratörleri, o'tkirroq kameralar va 300 daraja bir-biriga yopishgan eksantrik mili, kattaroq klapanlarni o'z ichiga oladi. Bunga qattiq uzatmalar, kengroq g'ildiraklar va qalin stabilizatorlarga ega besh pog'onali uzatmalar qo'shildi - endi muvaffaqiyatli sport karerasi uchun poydevor allaqachon yaratilgan. Kafolatlangan quvvat 130 ot kuchi Ishlab chiqaruvchi zaxira chiqarish tizimini va'da qilmoqda va qo'shimcha jihozlar ro'yxatidan dahshatli shovqinli sport susturucusiga ega poyga velosipedlari 160 ot kuchiga etadi. Bu barcha ishtirokchilarni afsonaviy 24 soatlik Spa-Francorchamps poygasiga qo'yish uchun etarli.

Jami 200 ta TI/SA birliklari ishlab chiqarilgan - 100 ta Yevropa va 100 tasi Amerika uchun. Auto motor und sport jamoasi mart oyida Avstriyada boʻlib oʻtgan jurnalistlar mitingi uchun ishlab chiqarishdan oldingi nusxani oldi va shu qadar taassurot qoldirdiki, sinov mashinasi uning barcha xususiyatlarini aniq oʻlchab olmaguncha tahririyatda qoldi. Sensatsion ko'rsatkichlar qo'lga kiritildi - 8,9 dan 0 km / soatgacha 100 soniya va maksimal tezligi 193 km / soat, ish hajmi 1,8 litr bo'lgan to'rt o'rindiqli sedan uchun to'g'ridan-to'g'ri super raqamlar. TI/SA 230 km/soat tezlikka 100 soniyada yetib boradigan Mercedes 9,7 SL ni uchirib yuboradi.

24 yil 1964-sonida Manfred Jantke shunday deb yozgan edi: «2000 yilgacha bo'lgan turistik avtomobillar sinfida 25 kub. Qarang, bu BMW ayni paytda mutlaq etakchidir. " Uning yordami bilan Hubert Xann o'n daqiqa va XNUMX soniyalarda Nurburgringning shimoliy qismini egallab olishga muvaffaq bo'ldi, u o'sha paytda hali bir qator rekonstruksiya bilan "zararsizlantirilmagan". Avto-moto va sport fotografi Xans Piter Zeufert bunday reydda Xeynga hamrohlik qildi va guvohlarning so'zlariga ko'ra uning rangi ajablanarli darajada atrofdagi ko'katlarga aralashgan.

44 yil o'tgach

Bobo M3 ismli nabirasi bilan uchrashadi. Uning hayrati cheksiz - to'rt silindr sakkiztaga aylandi, joy almashish ikki baravarga, quvvat esa uch baravarga oshdi. Biroq, gullab-yashnagan yillar biroz yog 'qo'shdi - 1800 TI / SA to'liq 1088 kg og'irlik qildi, to'rtta eshikli M3 da o'lchov ignasi 1605 kg da muzlaydi.

Biroq, rulni boshqarolmaydigan keksa odam, iqlim navigatsiyasi va to'liq elektrlashtirishning barcha mo''jizalarini ko'rib, buloqlari oldida dahshatdan titragan bo'lsa-da, yigit haqli ravishda o'z yo'lovchilariga taqdim etayotgan himoyasi bilan maqtana oladi. 1800 TI-da, u faqat xavfsizlik kamarlaridan iborat va agar xohlasangiz, faqat dilerlar tomonidan o'rnatiladi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, M3 yo'lovchilari tebranib, ammo shikastlanmasdan mashinadan tushganlarida, ular eski TIda joyida vafot etgan.

Tabiiyki, yo‘l dinamikasi bo‘yicha o‘tkazilgan har bir sinovda yosh zal faxriy sportchiga imkoniyatning soyasini ham qoldirmaydi. Biroq, u bilan stsenariy qandaydir hayajonli - TI / SA ni ikki barmoq bilan boshqarib bo'lmaydi, erkak tutqich kerak. Quvvat va mahorat servolar, ABS va ESP o'rnini egallaydi. Va sport filtri tomonidan biroz yumshatilgan, ikkita kuchli karbüratör orqali so'rilgan havo ovozi darhol teri ostiga kiradi va keyin siz yoqilg'i aralashmasi qanday burishganini his qilasiz. Eksantrik milining keskin zarbalari tufayli 4000 aylanish tezligidan pastroq hech qanday qiziqarli narsa sodir bo'lmaydi, narsalar faqat 5000 aylanish tezligida qiziydi va biz veteranga ko'proq qadam tashlashni xohlamaymiz, chunki uning kapital ta'mirlangan dvigateli hali ham ishlab chiqilmoqda.

Ko'rishlar

O'sha paytdagi kuch va tezlik haqidagi g'oyalarimizni tushunish uchun o'tmishga qaytish kerak. Mana, bizning oldimizda kimdir Opel Olympia-ni flegmatik tarzda qoqdi - biz uni ikkinchi vitesda portlatib yubordik. Mercedes 220 SE-dagi yumshoq shlyapali janob haqida nima deyish mumkin? Oldin dating yonidagi tilla TI harflarini ko'rmaguncha, unga nima bo'lganini bilmaydi. Ikkilamchi yo'llarda sport BMW-ning jiddiy raqiblari yo'q, chunki soatiga 100 km chegara cheksiz uzoqda ko'rinadi.

Hozirgi kunda M3 bunday ustunlikka erisha olmaydi. Buning sababi - qoidalar va yo'llardagi vaziyat, shuningdek, juda tez mashinalar allaqachon ko'p. Faqat bir narsa o'zgarmadi - Manfred Jantkening so'zlariga ko'ra, BMW TI / SA yillik avtomotor va sport sinovlari dasturining eng yuqori cho'qqilaridan biridir. Xuddi bugungi M3 kabi.

matn: Gets Layrer

rasm:Xans-Diter Zayfert

texnik tafsilotlar

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Ish hajmi	-	-
elektr	130 k. 6100 rpmda	420 k. 8300 rpmda
Maksimal moment	-	-
Tezlashma 0-100 km / soat	8,9 s	4,9 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	-	-
Maksimal tezlik	193 km / soat	250 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	-	-
Asosiy narx	13 marka	64 750 evro