Test drayveri BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: oilaviy quvonch

Active Tourer allaqachon keng va qulay bo'lishi bilan emas, balki haydashda ham qiziqarli bo'lishi mumkinligini namoyish etdi. Ammo bu raqobatdan yaxshiroqmi? 218d 150 ot kuchiga ega versiyasini taqqoslash va VW Golf Sportsvan 2.0 TDI ushbu savolga javob berishga harakat qiladi.

Avtomobilni almashtirish, Boxberg test markaziga juda yaqin. Bir hamkasb Active Tourerdan tushib, 18 dyuymli g'ildiraklarga qiziqish bilan qaradi va hayajon bilan gapira boshladi: "Men nima deb o'ylayotganimni bilasizmi? Bu tor burchaklarda bir oz egilib qolgan birinchi BMW bo'lishi mumkin, ammo haydash hali ham zavqli. Hamkasb mutlaqo haq. 218d Sport Line o'zini nihoyatda chaqqon his qiladi, yo'nalishini darhol va hech ikkilanmasdan o'zgartiradi va o'tkirroq manevrlarda u hatto orqaga qarab "ko'zdan kechiradi" - bularning barchasi meni tezda uning old g'ildiragini unutishga majbur qiladi. Ajoyib boshqaruv sabablarining bir qismi, shubhasiz, unchalik yuqori bo'lmagan qo'shimcha haq evaziga taklif qilinadigan o'ta to'g'ridan-to'g'ri, o'zgaruvchan nisbatli sport boshqaruvi tizimidir. Va agar siz ESP tizimini butunlay o'chirishga qaror qilsangiz - ha, bu BMW modeli bilan mumkin - siz orqa tomondan kutilmaganda oqlangan raqsni osongina qo'zg'atishingiz mumkin. Sizning oilangiz bunday erkinliklardan bahramand bo'ladimi yoki yo'qmi - bu shaxsiy masala. Va, albatta, qanday oilangiz bor?

To'qimachilik sport o'rindiqlari transport vositasining xarakteriga juda mos keladi va barcha pozitsiyalarda yon tomondan mukammal yordam beradi. Golf Sportsvan shinam o'tiradigan joylar va ixtiyoriy moslashtiruvchi amortizatorlar bilan jihozlangan, neytral, ammo unchalik shuhratparast va tanasi sezilarli darajada oriq bo'lmagan burchaklarni egallaydi. Yo'l sinovlarida esa "Volfsburg" xotirjam va oqilona ish tutadi va natijalar shuni ko'rsatadiki, u Myunxen raqibiga nisbatan biroz sustroq. ESP tizimi haddan tashqari pastroq bo'lish tendentsiyasini oldini olish uchun mohirona ishlaydi.

Kutilganidan qulay

Active-Tourer haydovchisi qulaylik nuqtai nazaridan murosaga kelib, yuqori ishlash uchun to'lashi kerakmi? Hech qachon. 225 kenglikdagi ta'sirchan shinalarga qaramay, BMW qattiq, ammo silliq minadi. Shunday qilib, u ko'ndalang bo'g'inlardan taxminan Golf kabi ajoyib tarzda o'tadi, uzoq masofalarga qulaylik ham benuqsondir. Active Tourer qisman faqat sinov maydonchasida juda buzilgan yo'lni taqlid qilib, yaxshi xulq-atvorni namoyish etadi. VW o'zini biroz boshqacha tutadi: u o'z yo'lidagi barcha to'siqlarni tinchgina o'zlashtiradi - DCC adaptiv suspenziyasining qulay rejimi yoqilgan ekan. Aytish kerakki, BMW qo'shimcha narxda moslashuvchan amortizatorlarni ham taklif qiladi va ular bilan rasm juda boshqacha ko'rinadi.

Samaradorlikni oshirish

218d tubdan o'zgartirilgan dvigatel bilan jihozlangan bo'lish sharafiga ega. 143 dan 150 ot kuchiga ko'tarilgan quvvat bilan to'rt silindrli dvigatel avvalgidan ancha mukammal ishlaydi va eng past aylanishlarda ishonchli tortishga ega. Maksimal moment 330 Nm. Biroq, Golf kapoti ostidagi taniqli 2.0 TDI yanada yaxshi ishlaydi. 150 ot kuchiga teng bo'lgan dizel birligi yanada silliq ishlaydi, yanada kuchli tortishga ega va 0,3 l / 100 km kamroq sarflaydi. BMW Active Tourer-ni sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi (Steptronik Sport) bilan taqqoslash uchun taqdim etganligi va VW mukammal o'zgartirishga ega klassik olti pog'onali qo'llanma bilan jihozlanganligi sababli, elastiklikni o'lchash mumkin emas edi. Biroq, 180 kilogramm og'irlikdagi Sportsvan o'rnidan turib 1474 km/soatgacha og'irroq Bavariya 3,4 kilogrammidan 17 soniya tezroq tezlashishini e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi. Biz nima uchun BMW avtomobilni ushbu konfiguratsiyada taqdim etishni tanlaganiga shubhamiz yo'q - ZF avtomati muammosiz o'zgaradi, har doim vaziyatga eng mos vitesni tanlay oladi va ikki litrli dizel bilan mukammal ishlaydi. Mikroavtobusda faqat Launch Control tizimi o'rinsiz ko'rinadi. Bu taqqoslashda fantastik avtomat uzatma BMW uchun ortiqcha, deb aniq aytish qiyin, chunki u VW bilan solishtirganda narxini sezilarli darajada oshiradi.

Ikkala modeldan qaysi biri ko'proq joy taklif qiladi?

Ammo bu mashinalardagi eng muhim narsa - ularning ichki qismiga qaytish. BMW-da o'rindiqlar past, hashamatli mebellar o'rindiqlar, eshiklar va asboblar panelidagi kontrastli tikuvlar bilan ajralib turadi va an'anaviy brend uchun markaziy konsol biroz haydovchi tomon yo'naltirilgan. Bortda biz klassik yumaloq boshqaruv va intuitiv iDrive tizimini ham topamiz. Shu tariqa, Bavariya furgoni teng darajada mustahkam Sportsvanga nisbatan kuchliroq zodagonlik va uslub tuyg‘usini yaratishga muvaffaq bo‘ladi. Sinov modeli yuqori darajadagi jihozlangan va pianino lak bilan qoplangan bo'lsa-da, VW BMW kabi murakkab bo'la olmadi - bu ikki modeldan qimmatroq bo'lgan ko'plab xaridorlarni jalb qilishi mumkin.

Ikkinchi qatordagi taklif qilingan o'ringa kelsak, ikki raqib o'rtasida teng garov mavjud. Ikkala mashinada ham juda ko'p joy bor. VW’da standart bo‘lgan uzunligi sozlanishi mumkin bo‘lgan orqa o‘rindiqlar BMW’dan qo‘shimcha haq evaziga sotiladi. Hajmi 468 litr (BMW) va 500 litr (VW) bo'lgan bagaj uchun joy mavjud. Odatda uch qismga bo'lingan orqa o'rindiqlarni yig'ishda mos ravishda 1510 va 1520 litr hajm olinadi - yana teng natija. Ikkala modelda ham amalda sozlanishi mumkin bo'lgan yuklash pastki qismi mavjud. Bundan tashqari, BMW-dan murakkab yukni kuchaytirish tizimini buyurtma qilish mumkin.

Umuman olganda, BMW sinovdagi ikkita mashinadan qimmatroq, garchi ularning eng yuqori texnik xususiyatlari (Sport Line va Highline mos ravishda) ikkala modelning har biri juda ekstravagant uskunalar, jumladan klimatronik, markaziy qo'ltiq, USB port kabi narsalarga ega. , to'xtash joyi yordamchisi va boshqalar. Hisob-kitoblarga qanday yondashishingizdan qat'i nazar, 218d Sport Line narxi doimo Golf Sportvan Highline'dan ancha yuqori. Moliyaviy parametrlarni baholashdan tashqari, BMW xavfsizlik nuqtai nazaridan biroz orqada - haqiqat shundaki, tormozlash masofasi taxminan 35 metr bo'lgan Active Tourer M3 qiymatlariga (34,9 m) yaqinlashadi, ammo texnologiyalar ko'r nuqta yordami va burilish kabi. Setlins faqat VW da standart hisoblanadi. Boshqa tomondan, Sportsvan xaridorlari faqat bosh ko'taruvchi displey yoki quvvatli orqa eshik kabi qulayliklarni orzu qilishlari mumkin. Bir narsa aniq - bu taqqoslashdagi ikkita mashinaning har biri o'z mijozlariga undan kutgan narsalarni taklif qiladi.

Xulosa

Qulay, kuchli, keng, yo'lda xavfsiz va nisbatan arzon, Sportsvan mustahkam va qulay furgon izlayotganlar uchun ajoyib tanlovdir.

BMW

Active Tourer asosan narxining yuqoriligi sababli yakuniy jadvalda ikkinchi bo'lib qolmoqda. BMW sport uslubida va zamonaviy interyerda ajoyib taassurot qoldiradi.

Matn: Maykl fon Maydel

Surat: Xans-Diter Zayfert

Uy " Maqolalar " Blankalar » BMW 2 seriyali Active Tourer va VW Sportsvan: oilaviy quvonch