BMW 335d xDrive - iste'dodli sedan

Tez, tejamkor, ishonchli haydash va yaxshi jihozlangan ... "Troyka" kuchli turbodizel bilan juda ko'p afzalliklarga ega. Biroq, yuqori narx hatto Bavariya limuzinlarining eng ashaddiy muxlislarining ishtiyoqini susaytirishi mumkin. Quvvat blokining o'rtacha tiqilib qolishiga hamma ham bardosh bera olmaydi.

F30, BMW 3 seriyasining so'nggi iteratsiyasi 2012 yil boshida xaridorlar uchun kurashga kirdi. Dvigatelning eng kuchli versiyasi 335i benzinli dvigatel edi. TwinPower-Turbo texnologiyasi uch litrli 306 ot kuchiga ega bo'lgan joydan ishlab chiqilgan. va 400 Nm ta'sirchan keng diapazonda 1200-5000 rpm. Ishlashmi? Etarlidan ortiq. xDrive sedani atigi besh soniyada "yuzlab" tezlashadi. Biroq, BMW 335i ning ustunligi uzoq davom etmadi. Biroq, 335i yangi M3 tomonidan ag'darilgani yo'q. Sport limuzinlarini sotish boshlanishidan oldin eng dinamik "troyka" ... 335d bo'ladi. 313 ot kuchiga ega uch litrli turbodizel joriy yilning o'rtalarida gamutga kirdi.

Ko'pchilik haydovchilar sinovdan o'tgan BMW 3 seriyasiga qiziqish bilan qarashdi.Bu nafaqat qor-oq bo'yoq bilan bog'liq bo'lib, ular bilan orqa oynalarning qora rangi samarali kontrast yaratiladi. Avtomobil sanoatiga yuzaki qiziqqan har bir kishi o'ziga xos M logotiplarini ko'rmay qolishi mumkin emas, ular old qanotlarda va ko'p porshenli tormoz kaliperlarida ko'rinib turardi. Biroz vaqt o'tgach, tomoshabinlar kognitiv dissonansni boshdan kechira boshladilar. To'rt eshikli "eMki" BMW taklifi uchun yangilik emas. Ammo orqa eshigida 335d ni olib yurish uchun sport mashinasi kabi tezlashadigan limuzin uchunmi?

BMW sud tyuneri tomonidan imzolangan aksessuarlarning o'sib borayotgan mavjudligi yillar davomida qurilgan M GmbH afsonasining yo'q qilinishi emasmi, degan savol tug'ilishi mumkin? Hozirgi vaqtda 316i bazasini M sport tormoz tizimi bilan jihozlanishiga hech narsa xalaqit bermaydi.Audi va Mercedes kabi Bavariya guruhi butun dunyo bo‘ylab avtomobilni shaxsiylashtirish imkoniyati haqida tobora ko‘proq so‘ralayotgan mijozlarning istaklariga shunchaki javob bermoqda. U uchun kurashadigan narsa bor. Eksklyuziv qo'shimchalardan olingan daromad millionlab evrolarda hisoblanadi.

M ko'p yillik to'plami va M sport tormoz tizimi BMW M Performance katalogida joylashgan qo'shimcha funktsiyalarning oldindan ko'rinishidir. Bamper spoylerlari, uglerod tolali nometall va spoylerlar, poyga uslubi ko‘rsatkichlari bo‘lgan Alkantara rul g‘ildiraklari, metall yoki uglerod tolali ichki bezaklar, sport egzozlari, yanada kuchli tormozlar, hatto qattiqroq suspenziyalar... M Performance ixtiyoriy xususiyatlari orasida siz hatto dvigatel quvvatini oshirish uchun paketlarni ham topishingiz mumkin. . BMW muhandislari 320d versiyasi uchun Power Kit ishlab chiqdi.

Hech kim 335d flagmanini "o'zgartirishni" xohlashiga shubhamiz bor. Limuzin 4,8 soniyada “yuzlab” tezlikka erishadi va 250 km/soatgacha tezlashadi. Qadriyatlar ta'sirchan. Xuddi shu narsani haydash tajribasi haqida ham aytish mumkin. 5400 litrli turbodizel juda keng foydalanish mumkin rpm diapazoniga ega. Taxometrdagi qizil maydon faqat XNUMX aylanish tezligida boshlanadi! Gazga bo'lgan reaktsiya eng jozibali. O'ng oyoqning har bir harakati, aylanish va vitesdan qat'i nazar, tezlikda sakrashga olib keladi. Tez haydash vasvasasiga qarshi turish qiyin...

"Troyka" nafaqat dinamik sayohatni qo'zg'atadi, balki xavfsizlik hissini ham beradi. Kuchli moment zaxiralari quvib o'tishni va tirbandlikka qo'shilishni osonlashtiradi. Tormozlar keskin va tormozlash kuchini aniq dozalash mumkin. 335d-da mukammal muvozanatli va standart xDrive, u juda oldindan aytish mumkin va neytral. To'rt g'ildirakli haydovchi BMW limuzinini jilovladi deb o'ylagan har bir kishi adashadi. Shassisni Sport rejimiga o'rnatgandan so'ng, "troyka" samarali tarzda orqaga tashlanishi mumkin. Sport + da elektron aralashuv vaqti yanada uzoqroq, ammo tanqidiy vaziyatda haydovchi hali ham yordamga ishonishi mumkin. Albatta, elektron yordamchilar uchun kalit ham mavjud.

Rulda va suspenziya dvigatelning imkoniyatlariga mos keladi. BMW 335d siz tasavvur qilganingizdek xushmuomala va aniq. Bavariya konserni muhandislari suspenziyani sozlashda ularga teng keladigani yo'qligini yana bir bor isbotladi. "Troyka" ning shassisi mukammal ishlov berishni ta'minlaydi va shu bilan birga 18 dyuymli g'ildiraklar bilan ham zarbalarni hayratlanarli darajada yaxshi namlaydi.

Yana bir durdona 8 pog'onali Steptronic transmissiyasidir. 335d standartdir, lekin uzatmalarni tezroq va samaraliroq boshqaradigan sport turi uchun qo‘shimcha PLN 1014 to‘lashingiz mumkin va kerak. Ko'p sonli viteslar yoqilg'i sarfiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Shaharda mashinaga 9-11 l / 100 km kerak bo'ladi. Aholi punktidan tashqarida sakkizinchi vites yoqilg'i sarfini 6-7 l / 100 km gacha kamaytirishi mumkin. Taqdim etilgan 335d bort kompyuteri to'rt ming kilometrdan ko'proq vaqt davomida qayta tiklanmadi. 8,5 l/100 km natija o'zi uchun gapiradi.

Sinov mashinasining ichki qismi ko'plab qulayliklar bilan to'ldirilgan. Biroq, eng muhimi, standart sifatida keladi - mukammal ergonomika, optimal haydash pozitsiyasi va mos bezak materiallari. Asimmetrik va chapga egilgan markaziy konsol BMW avtomobillarni haydovchini hisobga olgan holda loyihalashini eslatib turadi. Birinchi qatordagi yo'lovchi hech qanday noqulaylikdan shikoyat qila olmaydi. Oyoq va bosh bo‘shlig‘i yetarlicha bo‘lib, keng sozlangan o‘rindiqlar eng uzoq safarlarda ham qulaylikni ta’minlaydi. Ikkinchi qatorda vaziyat qizg'in emas. O'rtacha balandlikdagi haydovchi o'rindig'ining orqasida oyoq bo'shlig'i yetarli emas. Baland markaziy tunnel ham qimmatli joyni o'g'irlaydi. Besh kishilik sayohatmi? Biz qat'iy tavsiya etmaymiz!

Dvigatelning ovozi juda qiziq - yuk ostida ham, past aylanishlarda ham munosib haydash bilan. Biroq, siz ovozsiz ovoz, aniqrog'i uning etishmasligi haqida shikoyat qilishingiz mumkin. Olti silindrli blok aniq eshitiladi va dinamik haydashda salonda baland ovozda bo'ladi. Hamma ham baxtli bo'lavermaydi.

Malhamda chivinning yana bir qoshig'i - bu narxlar. BMW 335d asosiy konfiguratsiyada 234,4 mingtaga baholangan. zlotiya. Flagman dizeli asosiy "troyka" dan deyarli ikki baravar qimmat. Ikki barobar yaxshimi? Albatta, jihozlar nuqtai nazaridan emas. 316i va 335d standart jihozlari xavfsizlik, dizayn, qulaylik va multimediya jihatidan juda o'xshash. BMW xavfsizlik yostiqchalarining to'liq to'plamini, ko'p funksiyali charmdan ishlangan haydovchi bo'linmasini, avtomatik konditsioner, LED orqa chiroqlar, bort kompyuteri va Professional audiotizimni taklif etadi.

335d-da, kuchliroq dvigatelga qo'shimcha ravishda, biz xDrive, avtomat uzatma, Servotronik rul boshqaruvi, engil g'ildiraklar, orqa qo'ltiq va o'qish chiroqlarini olamiz. Boshqa qo'shimcha xizmatlar uchun qo'shimcha to'lashingiz kerak. Narx tez o'sib bormoqda. Sinov qilingan 335d narxi 340 ming PLNdan oshdi.

Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.