Test drayv BMW 335i: tort ustida muzlash

Kapot ostidagi inline-oltitali model hech kimni befarq qoldirmaydigan mashinalardan biridir.

Vaqt o'zgaradi va biz biron sababga ko'ra bu haqiqatni unchalik ijobiy bo'lmagan hodisalar va jarayonlar bilan bog'lashga odatlanganmiz. BMW 335i vaqt o'tishi bilan yaxshilanadigan narsalar borligini ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi va agar ularning evolyutsiyasi xarakterdagi ba'zi o'zgarishlarni o'z ichiga olsa, bu ham yaxshi bo'lishi mumkin. O'ylab qarasak, 300 ot kuchiga ega olti silindrli benzinli dvigatelli BMW haqida so'z yuritilgan yillar uzoq emas edi. va orqa g'ildirak haydovchisi avtomobil ixlosmandlariga dvigatelning ajoyib ovozi, dahshatli tezlashuv va o'ta haydash uslublarini tasavvur qilib, porlab yubordi. Ammo tabiatan xotirjamroq yoki biroz pragmatik fikrlaydigan odamlar uchun bunday mashina g'oyasi harakatning qulayligi va har qanday ehtiyotsiz manevrning ajoyib tarzda tugashi ehtimoli bilan jiddiy kelishuvlardan iborat edi. narx, kerakli pirueta. yo'lda va yonilg'i iste'moli chuqur o'rganilmasligi kerak bo'lgan mavzular orasida qoldi.

Shubhasiz, 335i ning hozirgi versiyasi narsalarga butunlay boshqa burchakdan qaraydi. Ushbu avtomobil haydovchi va uning hamrohlariga beshinchi seriyadagi qulaylikdan bahramand bo'lish imkoniyatini beradi. Mo''tadil haydash uslubida mashina qat'iy xotirjamlik va a'lo xulqni namoyish etadi, takometr ignasi kamdan-kam hollarda o'lchovning birinchi uchdan bir qismidan oshib ketadi (ammo, 400 Nm katta moment deyarli barcha dvigatelning ishlash diapazonida mavjud - 1200 dan 5000 gacha. rpm), transmissiya butunlay ko'rinmas bo'lib qoladi va orqa g'ildiraklarning yo'l bilan aloqasi juda yaxshi tortishish qobiliyatiga ega bo'lmagan yulkalarda ham hayratlanarli darajada barqaror. Yoqilg'i iste'moli, o'z navbatida, ko'pchilikni hayratda qoldirishi va hatto ba'zilarini hayratda qoldirishi mumkin: shahar tashqarisida nisbatan tekis yurish bilan 335i 8 kilometrga 9 dan 100 litrgacha bo'lgan qiymatlarni ko'rsatadi. Og'irligi 1,6 tonna va kaput ostida juda yaxshi o'qitilgan 306 ayg'ir bilan bunday raqam deyarli aql bovar qilmaydigan ko'rinadi.

Va agar hozirgacha aytilganlardan so'ng, kimdir 335i olovli tabiati qulaylik va samaradorlik uchun qurbon qilinganidan qo'rqsa, biz faqat bitta narsani ayta olamiz: yo'q, aksincha! Siz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - Sport rejimiga o'tish yoki shunchaki gaz pedaliga qadam bosish, va 335i bir zumda munosib sportchiga aylanadi. Tezlashtirish tortish kuchi deyarli favqulodda, rulning aniqligi sinfdagi eng yuqori ko'rsatkichdir va nima uchun "uchlik" BMW-ning o'ziga xos tashrif kartasi deb hisoblanganini eslatib turadi.

Matn: Bojan Boshnakov

2020-08-29