BMW 640d Gran Turismo haydovchi sinovi: hammasi yaxshi

Ushbu mashina avtomobilsozlik taqdim etadigan deyarli barcha yaxshi narsalarni birlashtiradi.

Yaqinda "beshinchi" GT "oltita" GTga aylandi. Avlodlarning o'zgarishi modelni Bavariya kompaniyasining hozirgi texnik arsenalidan yanada nafisligi va eng yaxshisini keltirdi.

Eng muhimi, avtomobilning xarakteri bir xil bo'lib qoldi va hatto rivojlanib, mukammallikka yanada yaqinlashdi. Ushbu vosita 7 seriyasining hashamatli va deyarli haqiqiy bo'lmagan qulayligini stantsiya vagonining yoki SUVning funksionalligi bilan deyarli birlashtiradi.

Uzunligi 5,09 m bo'lgan yangi model avvalgisidan sezilarli darajada ustundir va dinamikaga kerakli urg'u beradi. Natijada, oqimli shakllar va silliq chiziqlarga ega ta'sirchan korpus paydo bo'ldi, unda dizaynerlar "beshlik" GT yangilanishlardan keyin ham saqlanib qolgan orqa qismdagi butunlay sezib turadigan noqulaylikni eritishga muvaffaq bo'lishdi.

Har tomonga mo'l-ko'l joy

Agar siz ushbu nafislik ikkinchi qatorda o'tirish hisobiga bo'lishiga shubha qilsangiz, unday emas. Hatto bu kupe ekanligini inobatga olgan holda, ikkinchi qator yo'lovchilari uchun juda ko'p joy mavjud. Yo'lovchilar o'rtacha ko'rsatkichdan ancha yuqori bo'lsa ham. Hamma joyda oyoqlar, bosh uchun joy bor.

O'rindiqlarning shakli avvalgi modelga nisbatan ancha qulayroq bo'lib, oxir-oqibat tarixga yuborilgan edi. Bagaj hajmi kamida 610 litr hajmda ortdi, bu esa orqa qatorning barcha uch qismini ketma-ket buklash orqali ko'paytirilishi mumkin. Ushbu yangi Gran Turismo yana bir bor klassik stantsiya vagonlari orzu qiladigan shakllar soyaboni ostidagi hashamatli va amaliy, bo'sh joyni birlashtira oladi.

Eshikning ramkasiz derazalaridan tushadigan yorug'likdan tashqari, kenglik va erkinlik hissi ettinchi seriyadagi deyarli bir xil ulkan g'ildirak bazasi bilan bog'liq bo'lib, bu albatta sayohat qulayligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Ikki kamerali havo suspenziyasi Yangi "oltilik", uning turi va tezligidan qat'i nazar, yo'lning har bir zarbasini yutib yuboradiganga o'xshaydi.

Hech bo'lmaganda elektron haydovchilarga yordam tizimlarining arsenallari bir xil darajada va Bowers & Wilkins audio tizimi har bir musiqa ixlosmandiga haqiqiy zavqdir.

G'ildirak orqasida

Aynan shunday sarguzashtlar uchun haydovchi o'rindig'idagi atmosfera, shuningdek, saxiy oynalar bilan to'liq uyg'un bo'lgan, beshinchi va ettinchi seriyalarga qaraganda bir oz yuqoriroq o'rindiqlarga ega. Bu Gran Turismo mohiyatini ta'minlab, atrofdagi tabiiy go'zallikning 360 daraja ajoyib ko'rinishini ta'minlaydi.

Brendning chiziqli silindrli konfiguratsiyasiga ega olti silindrli bi-turbo dizel o'z ishini juda yaxshi shovqin izolatsiyasi bilan bajaradi va sakkiz pog'onali avtomat uchun juda ko'p momentni ta'minlaydi.

Ushbu moment allaqachon ishlamay qolganda mavjud, shuning uchun bu holatda tortishishning hech qanday taqchilligi yo'q. Uni qattiq tezlashtirish uchun, nishabdan tinchgina minish yoki yuqori tezlikni saqlab qolish uchun foydalanasizmi, bu shaxsiy tanlov masalasi.

Bavariya avtoulovlariga xos bo'lgan yoqilg'i sarfi, dinamikasi va vazni jihatidan deyarli tushunarsiz darajada past - o'rtacha iste'mol 100 km ga sakkiz litrni tashkil etadi.

Yoki, ehtimol, haydovchi tor tog 'yo'lida hayajonli sayr qilishni xohlaydi? Bunday holda, sport rejimi moslashuvchan suspenziyadagi bo'shliqning o'n millimetrgacha pasayishi bilan foydalidir. Elektromekanik boshqaruvni yanada aniqroq urishga yo'naltiradi.

Bunday daqiqalarda siz yangi modelning yengilligi va orqa g'ildiraklar tizimining samaradorligini his qilasiz va ta'sirchan o'lchamlar xDrive tizimining ajoyib ushlagichi ta'sirida eriydi.

Katta BMW xohlaysizmi? Sizga vagon kerakmi? Siz uchun "hafta" juda uzoqmi? Myunxendagi kimdir ham siz haqingizda o'ylagan.

xulosa

Yangi model dizayni ham o'ziga xos, ham amaliy va nafisdir. Dinamika, yo'l harakati yaxshilandi va qulaylik ettinchi seriyaga yaqinlashdi. Ichki makon hayratlanarli darajada qulay bo'lib, transport vositasini kirish va chiqish uchun amaliy qiladi va har tomonga ajoyib ko'rinishlarni taqdim etadi.

Shu bilan birga, mashina g'ayritabiiy ravishda baland bo'yli balandlikda emas. Shubhasiz, bu bugungi kunda bozorda eng yaxshi ishlab chiqarish vositalaridan biridir.