BMW 100% barqaror texnologiyadan foydalangan holda qayta ishlangan alyuminiydan g'ildiraklar ishlab chiqaradi.
Mundarija
BMW atrof-muhitga hissa qo'shish nafaqat elektr transport vositalarini ishlab chiqarishni anglatishini biladi. Avtomobil kompaniyasi endi 20 yilga kelib etkazib berish zanjiri chiqindilarini 2030% gacha qisqartirish maqsadida qayta ishlangan alyuminiy g'ildiraklarni ishlab chiqishni maqsad qiladi.
Avtomobil sanoatining uglerod chiqindilarini kamaytirishga intilishi haqida o'ylaganingizda, ko'pchilik darhol elektr transport vositalarini o'ylaydi. O'ng va chap avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr kelajakka intilishayotgan bo'lsa-da, avtomobillarni ekologik toza qilish ichki yonuv dvigatellarini elektr dvigatellari bilan almashtirishdan ko'ra ko'proq, ayniqsa ularni ishlab chiqarish haqida gap ketganda. Shu sababli, BMW Group barcha avtomobillari uchun g'ildiraklar tez orada "100% yashil energiya" yordamida ishlab chiqariladi.
BMW atrof-muhit haqida qayg'uradi
Juma kuni BMW 2024 yilgacha barqaror manbalardan va toza energiyadan g'ildiraklarni to'liq quyish rejalarini e'lon qildi. BMW har yili deyarli 10 million g'ildirak ishlab chiqaradi, ularning 95% quyma alyuminiydir. Rejalashtirilgan o'zgarishlar oxir-oqibat g'ildirak ishlab chiqarishda emissiya va materiallardan foydalanishni kamaytirish orqali yiliga 500,000 2 tonna COXNUMX tejashga olib keladi.
BMW o'zining Green Wheels rejasini qanday amalga oshiradi
Reja ikkita asosiy qismdan iborat bo'lib, ishlab chiqarishning ekologik barqarorligiga erishishga olib keladi. Birinchi qism BMW o'zining ishlab chiqarish hamkorlari bilan qismlarni etkazib berishga yordam beradigan zavodlardan 100% toza energiyadan foydalanish bo'yicha tuzilgan kelishuv bilan bog'liq.
G'ildirak quyish jarayoni va elektroliz jarayoni ishlab chiqarish jarayonida juda ko'p energiya sarflaydi. Eng muhimi, BMW ma'lumotlariga ko'ra, g'ildirak ishlab chiqarish ta'minot zanjiridagi barcha chiqindilarning 5% ni tashkil qiladi. Har qanday narsaning 5% ni qoplashga yordam berish, ayniqsa keng ko'lamli operatsiya - bu juda yutuq.
Ishlab chiqarishda CO2 emissiyasini kamaytirish rejasining ikkinchi qismi qayta ishlangan alyuminiydan foydalanishni ko'paytirishdan iborat. Mini Cooper va uning bosh kompaniyasi BMW 70 yildan boshlab yangi g'ildiraklar ishlab chiqarishda 2023% qayta ishlangan alyuminiydan foydalanishni rejalashtirmoqda. Ushbu "ikkinchi darajali alyuminiy" pechlarda eritilishi va alyuminiy ingotlariga (tayoqchalarga) aylantirilishi mumkin, bu qayta ishlash markaziga yangi g'ildiraklarni yaratish uchun eritish jarayonida yana eritiladi.
BMWning maqsadi bor
2021 yildan BMW faqat quyosh energiyasidan foydalanadigan zavodda Birlashgan Arab Amirliklaridan qolgan komponentlar uchun yangi alyuminiy oladi. Qayta ishlangan materiallar miqdorini ko'paytirish va ta'minot zanjiri va ishlab chiqarish jarayonlarida qayta tiklanadigan energiyadan foydalanish orqali BMW 20 yilga kelib ta'minot zanjiri chiqindilarini 2030 foizga kamaytirishga umid qilmoqda.
BMW bu jarayonda yolg'iz emas. Ko'p yillar davomida alyuminiydan og'ir yuk mashinalari ishlab chiqaradigan Ford, har oy o'zining 30,000 150 ta F-model kuzovlarini ishlab chiqarish uchun etarli miqdorda alyuminiyni qayta ishlashini aytadi. Va bu bir necha yil oldin bo'lgan edi, shuning uchun hozir bundan ham ko'proq.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari toza mashinalar yaratishga intilayotgan ekan, umuman olganda, toza ishlab chiqarish usullariga e'tibor qaratish ham muhimdir.
**********
:
