BMW X6 M KONKURSIYASI: 625 SABABLAR

Og'irligi 2,4 tonna bo'lgan torpedo 100 soniyada 3,8 km / soat tezlikda otadi.

BMW X6 ning o'zi biroz bema'ni mashina. SUV va kupe shakllarini birlashtirgan holda, u puritanlar tomonidan darhol rad etildi, ammo bozor tomonidan juda yaxshi qabul qilindi.

6 ot kuchiga ega super sport X625 M musobaqasi haqida nima deyish mumkin. Drayv komponentlari avtodromdan olinganmi? Bu allaqachon befoyda va g'ayritabiiy narsa. Ammo ayni paytda bu juda ajoyib.

Men bu mashinaning ma'nosini muhokama qilishdan umuman ma'no ko'rmayapman. Ha, hech kim uni Nyurburgring bo'ylab sayohat qilish uchun sotib olishi dargumon, garchi trek rejimi mavjud bo'lsa-da, va agar shunday qilsangiz, yoqimli ajablanasiz. Profili atigi 21 mm bo'lgan 35 dyuymli g'ildiraklar va shinalar bilan ketishi dargumon. Ehtimol, M GmbH muhandislari o'zlariga: "Ular bizni marketingda nima qilishyapti", deyishdi. Lekin bozor buni xohlaydi, davr. Qaysi model ko'proq sotilishini - X6 M yoki yangi Bavariya M2 haydovchi nishoni (BU YERGA qarang) haqida bahslashishga arziydimi? Faqat hamma narsani ko'proq xohlaydigan odamlar bor, garchi bu "ko'proq" aniq ma'noga ega emas.

Shunday qilib, keling, BMW X6 M Competition-ning bema'niligiga sho'ng'iylik va uning to'liq aqldan zavqlanaylik.

Haqiqiy emas

Og'irligi atigi 2370 kg va balandligi 21,3 sm bo'lgan bu avtomobil, Bavyera 4,4 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan, u egizak aylanma turbomotorlar orqali havo tortadi.

Uning samaradorligi ikkala silindrli banklar uchun umumiy egzoz manifoldi tomonidan yanada oshiriladi. Shunday qilib, "oddiy" X6 M ning yanada maxsus versiyasining kuchi 600 dan 625 ot kuchiga oshirildi. aylanish momenti esa 750 Nm. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi dvigatel motosport uchun moʻljallangan boʻlib, maxsus sovutish tizimiga ega boʻlib, trassada harakatlanishga bardosh bera oladi va oʻz kuchini darhol haydovchiga uzatadi. Dvigatel takometrdagi qizil rangni yaxshi ko'rsa-da, maksimal aylanish momentiga 1800 aylanish tezligidan erishiladi. va 5850 rpm gacha davom etadi. 6000 aylanish tezligida barcha 625 ot kuchining eng yuqori nuqtasiga erishiladi. Energiya manbalarining bir-biriga mos kelishi nima ekanligini taxmin qilishingiz mumkin. Siz gaz pedaliga bosasiz va qo'rqib ketguningizcha va pedalni qo'yib yubormaguningizcha bosimingiz keskin ortadi. To‘xtab turgan joydan 100 km/soatgacha tezlashtirish bir segment uchun real bo‘lmagan 3,8 soniyani, 200 km/soatgacha esa 13,2 soniyani oladi. Maksimal tezlik standart sifatida 250 km/soatni tashkil qiladi, lekin M Driver to‘plamiga buyurtma berish mumkin, bu esa cheklovchini 290 km/soatga o‘tkazadi.Yana bir afzalligi shundaki, agar siz uni BMW’dan buyurtma qilsangiz, siz Myunxenga malaka oshirish uchun mashg‘ulotlarga jo‘natilasiz. haydash qobiliyatingiz. Agar siz 2,4 tonnalik raketani soatiga 290 km tezlikda haydashga qaror qilsangiz, sizga albatta kerak bo'ladi.

Va ovoz ... Ayniqsa, agar siz sport qozonlarida maxsus klapanlarni ochsangiz, yurak urishni boshlaydi. Nima uchun bu effektni o'ta hashamatli Bowers & Wilkins audiotizimining dinamiklari bilan kuchaytirish kerakligini tushunmayapman - bu sintetikasiz juda samarali.

Ko'plab potentsial mijozlar hayajonlanmaydilar, ammo avtomobilning bort kompyuteri 21,6 km ga 100 litr yoqilg'i sarflanishini xabar qildi va agar BMW ozgina haydasangiz birlashgan tsiklda 13 litr va'da qiladi. Unga bunday munosabat hech qachon bo'lmagan.

nazorat

Ammo men shafqatsiz kuchdan emas, balki g'ayrioddiy jilovdan ta'sirlandim.

Bu erda siz Bavariya sport tarkibidagi barcha muhandislik daholarini ko'rishingiz mumkin, chunki torpedani uchirish oson, ammo uni sizga bo'ysundirish qiyin. Ayniqsa, ushbu stol va yuqori tortishish markazi bilan. Vites qutisi sakkiz pog'onali M Steptronic sport uzatmalar qutisi bo'lib, uni uchta vitesda yaxshilash mumkin.

M modellari uchun maxsus sozlangan 4 × 4 disk, orqa aksning sezilarli qo'llab-quvvatlashiga ega, ammo ayni paytda tegmaslik tortishni ta'minlaydi. Shuningdek, u sizga ko'proq erkinlik beradigan sport rejimiga ega, ammo M5dan farqli o'laroq (BU YERGA qarang) siz mashinani to'liq o'chira olmaysiz va mashina faqat orqada qolishi mumkin. Bu hali ham Model X. Elektron nazorat ostida moslashtiriladigan sport amortizatorlari (shuningdek, uchta kuchlanish rejimida), korpusning kuchini va ayniqsa unga bog'langan osma bog'lanishlarini har tomonlama optimallashtirish, burilishga qarshi to'xtatib turish tizimi, juda to'g'ri sport rul ( uch darajadagi javob), ajoyib tormozlar (sport rejimida)

Men shunchaki X6 M ni ulkan SUV bo'lsa-da, haqiqiy sport avtomobiliga o'xshatadigan texnik echimlarni sanab o'tmoqdaman. Ha, 2,4 tonnalik katta massa burchak ostida sezilmaydi, ammo ishonch hosil qiling, bu avtomobillar dunyosi taqdim etadigan eng barqaror va boshqariladigan 2,4 tonnadan biri. Shunday qilib, har qanday o'lik haydovchi Xudo plashni ushladi deb o'ylaydi.

Sutning tagida

Дvigatel	V8 Twin Turbo benzinli dvigatel
aktuator	To'rt g'ildirakli 4 × 4
Silindrlarning soni	8
Ish hajmi	4395 kub Sm
HP kuchi	625 ot kuchi (6000 dev / min)
Tork	750 Nm (1800 min / min)
Tezlashtirish vaqti	(0 – 100 km/soat) 3,8 sek. (0 – 200 km/soat) 13,2 sek.
Maksimal tezlik	290 km / soat (M Driver to'plami bilan)
Yoqilg'i sarfi	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Aralash tsikl	7,2 l / 100 km
CO2 chiqindilari	291-296 g / km
Og'irligi	2370 kg
narx	282 699 BGN QQS Kiritilgan