Dzik PIUning jangovar patrullari. Malta va Bayrutdan aksiyalar
ORP Dzik zahiradagi bo'ron qo'riqxonasi tomonida. 1946 yilda olingan surat. tahririyat arxivi
Ikkinchi Jahon urushi paytida Polshaning ORP Dzik suv osti kemasi O'rta er dengizidagi ko'plab jangovar patrullarda samarali va katta muvaffaqiyat bilan ishlaydigan dahshatli egizaklar, ya'ni dahshatli egizaklar bilan ikkinchi (Falcondan keyin) sifatida shuhrat qozondi. . 1941 yildan beri Birinchi Jahon urushi bayrog'i ostida kurashgan Sokol ORPdan farqli o'laroq, uning yangi "egizaklari" 10 oylik mashaqqatli va mashaqqatli kampaniyada (1943 yil may - 1944 yil yanvar) barcha jangovar muvaffaqiyatlariga erishdi.
Kemani slipwayda yig'ish 30 yil 1941 dekabrda Barrou-in-Furness shahridagi Vikers-Armstrong tersanesi tomonidan kilini yotqizish orqali boshlangan. Birlik 34-guruhning 11 ta Britaniyada qurilgan bitta korpusli suv osti kemalaridan biri bo'lib, biroz yaxshilangan (1942 va 12 seriyali bilan solishtirganda) U tipidagi XNUMX oktyabr XNUMX oq va qizil bayroq ko'tarildi va XNUMX dekabr dengiz floti bilan xizmatga kirdi. Polsha tr ga kirdi.
Birlik ORP Dzik deb nomlandi (taktik belgisi P 52 bilan). Britaniyaliklar 2-yil 1942-mayda PQ karvoni hamrohligida 15-yil 1941-mayda xatolik tufayli Arktika dengizida cho‘kib ketgan Polshaning ORP Jastrząb suv osti kemasining yo‘qolishi uchun kompensatsiya sifatida yangi bo‘linmani polyaklarga topshirdi. Boleslav Romanovskiy bu haqiqatdan juda mamnun edi. U yangi bo'linma oldi (juda "eski" Yastrjebidan keyin) va bundan tashqari, u bu turni (shuningdek, uning ekipajining bir qismini) juda yaxshi bilardi, chunki XNUMX yilda u egizak qo'mondon komandirining o'rinbosari bo'lgan. Sokol ORP va Brest yaqinida patrulda edi.
"U" tipidagi kemaning sinov chuqurligi 60 m, ekspluatatsiya chuqurligi esa 80 m edi, ammo og'ir vaziyatlarda kema 100 m gacha cho'kib ketishi mumkin edi, bu Sokol harbiy patrulidagi holatlardan biri bilan tasdiqlangan. Kema, shuningdek, 2 ta periskop (qo'riqchi va jangovar), 129AR ko'k turi, gidrofonlar, radiostansiya va girokompas bilan jihozlangan. Ekipaj uchun oziq-ovqat zaxiralari taxminan ikki hafta davomida olingan, ammo patrullar bir haftadan ko'proq vaqtga cho'zilgan.
U sinfidagi suv osti kemalarini jangovar sharoitlarda ishlatish juda qiyin edi, chunki ularning sirt tezligi atigi 11,75 tugunni tashkil etdi, bu esa dushman kemalarini, shuningdek, 11 tugundan oshgan kemalarni ta'qib qilish va ushlab turishni qiyinlashtirdi. kemalar (taqqoslash uchun, Britaniyaning VII toifadagi yirik suv osti kemalari kamida 17 tugun tezligiga ega edi). Bu haqiqatni "tuzatishning yagona chorasi" "U" suv osti kemalarini dushman portlari yaqinida yoki dushman bo'linmalarining ma'lum marshrutida erta joylashtirish edi, ular keyinchalik suv osti kemasi egallab olgan sektorga kirishlari mumkin edi. Biroq, dushman ham bu taktikani bilar edi va ayniqsa O'rta dengizda (bu erda Falcon va Vepr barcha jangovar muvaffaqiyatlarga erishgan) bu hududlarni Italiya va Germaniya kemalari va samolyotlari patrul qildi; Doimiy yangi va ko'p sonli mina maydonlari xavfli edi va eksa kemalarining o'zlari qurollangan, asosan zigzagli va ko'pincha marshrut bo'ylab kuzatib borilgan. Shuning uchun qo'mondonlar Sokol va Dzikning Ulug' Vatan urushi davrida erishgan barcha muvaffaqiyatlari katta e'tirofga loyiqdir.
Bizning ikkala dahshatli egizaklarimiz jangovar patrullarda og'irligi 365 kg bo'lgan jangovar kallakli (torpeks) Britaniya Mk VIII torpedalarini olib yurishgan. Ulardan ba'zilari ba'zan giroskopdagi nuqson (bu torpedalarning eng keng tarqalgan nuqsoni) tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchradi, buning natijasida ular to'liq aylana hosil qildilar va ularni o'qqa tutadigan kema uchun xavfli bo'lishi mumkin edi.
Dzik xizmatining boshlanishi
Qabul qilish sinovlarini tugatgandan so'ng, Dzik 16 yil 1942 dekabrda Shimoliy Irlandiyadagi Muqaddas Loch bazasiga yuborildi, u erda ekipaj (vaqti-vaqti bilan 3-chi suv osti flotiliyasiga tegishli) zaruriy tayyorgarlikdan o'tishi kerak edi. Mashq paytida kema to'rga o'ralashib qoldi, bu Muqaddas Lochdan chiqishga to'sqinlik qildi (sabab to'rning noto'g'ri navigatsiya sozlanganligi edi - shuning uchun ular "yiqilib ketishdi"
unda yana 2 ta ittifoqchi kema bor). Veprning chap vinti shikastlangan, ammo u tezda tuzatilgan.
