Lamborghini Urusdan ko'ra ko'proq norozi? 2022-yilgi Aston Martin DBX707 dunyodagi eng kuchli hashamatli SUV sifatida debyut qiladi.

Standart DBX uslubidagi nozik o'zgarishlarga qayta ishlangan panjara va yangi DRL imzosi kiradi.

Aston Martin kompaniyasi o'zining DBX SUV ning yangi versiyasini chiqardi, uning ta'kidlashicha, dunyodagi eng yaxshisi.

DBX707 deb nomlangan bu taxallus uning Mercedes-AMG ikki turbo quvvatli V8 dvigatelidan keladigan metrik ot kuchiga ishora qiladi.

Bu ko'rsatkich 520 kVt quvvatga va 900 Nm aylanish momentiga to'g'ri keladi. Bu standart DBXdan 115 kVt/200 Nm ko‘p.

Uning yuqori darajadagi raqobatchilaridan hech biri bu raqamlarga mos kela olmaydi. Xuddi shu V63 dvigatelining versiyasidan foydalanadigan Mercedes-AMG GLE63 S va GLS8 S 450 kVt/850 Nm quvvatga ega.

Boshqalar, jumladan Porsche Cayenne Turbo GT (471 kVt/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kVt/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kVt/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 qora nishoni (441 kVt/900) Nm) va hatto Lamborghini Urus (478 kVt). /850Nm) Astondan orqada.

DBX707 ni Avstraliyaga yetkazib berish joriy yilning ikkinchi choragida boshlanadi va narxi sayohatdan oldin 428,400 72,000 dollar qilib belgilangan, bu oddiy DBXdan taxminan XNUMX XNUMX dollarga ko'p.

Bu Bentayga Speed ​​(491,000 659,000 dollar) va Cullinan (391,698 336,100 dollardan) arzonroq, lekin Urus (707 dollar) va Cayenne (8 213,900 dollar) dan qimmatroq. DBXXNUMX bilan bir xil pul uchun siz ikkita Audi RS QXNUMX ($ XNUMXXNUMX) sotib olishingiz mumkin.

Britaniyalik avtomobil brendining ta'kidlashicha, DBX707 taxminan 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi (bu 3.3-0 mil/soat), bu Urus (62 soniya) va Bentayga Speed ​​(3.6 soniya) dan biroz tezroq.

4.0 litrli V8 dan ko'proq quvvat va moment olish uchun Aston Martin muhandislari uni maxsus sozlashdi va sharli podshipnikli turbokompressorlar bilan jihozlashdi. DBX707 barcha to'rt g'ildirakni yangi to'qqiz pog'onali nam debriyajli avtomatik uzatmalar qutisi orqali boshqaradi.

DBX elektron cheklangan slip differensialining yangi versiyasi ham qo'shimcha momentni boshqarishga yordam berish uchun mo'ljallangan. Bu burilishda ham yordam berdi, deydi Aston.

Yangi super SUV maxsus shassi sozlamalariga ega va standart DBX bilan bir xil pnevmatik suspenziyadan foydalanadi. Amortizator sozlamalaridagi o'zgartirishlar va boshqa suspenziya yaxshilanishlari kuzovni yaxshiroq boshqarishni ta'minlaydi, qayta sozlangan rul boshqaruv tizimi esa aniqroq boshqaruvni ta'minlaydi.

Unda yanada kuchli tezlashtirish uchun GT Sport va Sport+ haydash rejimlarining bir qismi sifatida Race Start sozlamalari mavjud.

Uslubdagi o'zgarishlarga kattaroq panjara va qayta ishlangan kunduzgi chiroqlar, yangi old splitter, qayta ishlangan havo kirishlari va tormoz sovutish kanallari, shuningdek, xrom va porloq qora teginishlar kiradi. Orqa tomonda tomning yangi spoyleri, kattaroq orqa diffuzor va to'rtta egzoz quvurlari mavjud.

U 22 dyuymli g'ildiraklarda ishlaydi, ammo 23 dyuymli qotishma g'ildiraklar ixtiyoriy.

Ichkarida DBX707 DBXga qaraganda pastroq konsolga, yangi haydash rejimini o'zgartirish tugmalariga, sport o'rindiqlariga va ichki va bezak mavzularini tanlashga ega.

Avtomobillar qoʻllanmasi DBX707 Avstraliyada sotuvga chiqishini bilish va narxni tasdiqlash uchun Aston Martin Australia bilan bog'landi.