Korroziyani nazorat qilish
Mamlakatimiz iqtisodiyotida korroziya juda jiddiy muammodir. Biz haydovchilar buni faqat mashinadagi zang dog'lari yoki qanotdagi pufakchalar nuqtai nazaridan ko'ramiz. Va biz bunga juda sezgirmiz. Ko'pchiligimiz uchun korroziyaning birinchi nuqtalarining paydo bo'lishi uyqusiz tunlarning sababi va avtomobilni sotish bo'yicha o'z-o'zidan qaror qabul qilishdir. Tarixdan ma'lumki, muhim qarorlar kuchli his-tuyg'ular ta'sirida qabul qilinmasligi kerak. Bizning mashinamiz ham xuddi shunday.
Korroziya qayerdan keladi? Hozirgi vaqtda ko'pincha bu lak qoplamasining mexanik shikastlanishining natijasidir. Old apron, qopqoq 
dvigatel, bosh balandligi va tokchalar. Bu toshlar, qum va boshqa barcha ifloslantiruvchi moddalarga juda qattiq ta'sir qiladigan joylar. Qanchalik katta yo‘lda yursak, mashinamizning old qismi shunchalik yorilib ketadi. Bundan tashqari, avtomobilni ishlab chiqarish bosqichida xatolar natijasida korroziya paydo bo'lishi mumkin. Ba'zida bo'yoq ishlarida "sivilce" paydo bo'ladi. Kichik ko'tarilgan dog'lar. Ular aniq yopishadi, chunki bo'yoq buzilmaydi, faqat oksidlar bilan ko'tariladi. Bunday nuqsonlar avtomobilning istalgan joyida paydo bo'lishi mumkin. Yana bir sabab - g'ildirak kamarlari va loyga qarshi qoplamalar ostida qum va axloqsizlik mavjudligi. Ayniqsa, old tomonda. Kritik nuqta - bu shpat sill va birinchi ustunga ulanadigan joy. Bu erda qum "kompressi" jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bo'yoqning shikastlanishi, shuningdek, avtomobilning ba'zi elementlariga ta'sir qilishi mumkin. Ko'pincha biz niqoblash chiziqlari, qistirmalari va dekorativ elementlar ostida korroziyani kuzatishimiz mumkin. Tebranishlar tufayli yoki noto'g'ri yig'ilish natijasida ular lakni ishqalab, "chirigan" ning rivojlanishiga imkon beradi. Albatta, mashinaning o'z-o'zidan zanglagani ham bo'lishi mumkin. Hozirda u deyarli topilmadi, ammo yaqinda avtomobillar zavodni tanasida qizil izlar bilan tark etishdi. Yana bir muammo tananing oqishi va suvning, masalan, magistralga kirishi bo'lishi mumkin. Va, albatta, haydovchining o'zi korroziyaga olib kelishi mumkin. Men ko'p miqdordagi qor va axloqsizlikni tasodifan yoki noto'g'ri kiritgan qish davrini nazarda tutyapman, buning natijasida polda butunlay nam gilam qoladi. Buni nazorat ostida saqlashga arziydi. Ba'zi avtomobillarda, masalan, yo'lovchining oyoqlari ostida elektron qurilmalar mavjud, ular tufayli biz juda nam bo'lishimiz mumkin.
Avtomobilni korroziyadan qanday himoya qilish kerak? Zamonaviy avtomobillar juda yuqori darajada zavod himoyasiga ega. Butun zamin "qo'zichoq" deb ataladigan narsa bilan qoplangan, ya'ni. elastik massa, suvga, qumga va toshlarga juda chidamli. Buning sharofati bilan biz hech narsadan xavotir olmaymiz. Yopiq profillar mum bilan himoyalangan. Aslida, bu avtomobilning butun umri uchun etarli. Biroq, ko'p odamlar qo'shimcha himoya qilishni afzal ko'radilar, ham pastki qism, ham cheklangan joylar. Bu haddan tashqari g'ayratli bo'lib tuyulishi mumkin, ammo agar biz mashinadan uzoq vaqt foydalanmoqchi bo'lsak, bu mantiqiy. Kundalik foydalanishda avtomobilning tozaligiga e'tibor berishga arziydi. Imkoniyatimiz bo'lsa, qish mavsumida mashinani bir necha marta yuvishimiz kerak. Tananing barcha burchaklarini tuz bilan yuvish juda yaxshi. Qattiq mumlardan foydalanish ham juda yaxshi natijalar beradi. Bunga qo'shimcha ravishda, ideal yechim shaffof plyonkani ish paytida shikastlanishga ayniqsa zaif bo'lgan joylarda yopishtirish bo'ladi. Maxsus film deyarli ko'rinmas va bo'yoq himoyasining eng yuqori darajasini ta'minlaydi. Ko'pincha, ishlab chiqaruvchilar bunday plyonkalarni, masalan, orqa eshiklardagi tokchalar va to'siqlarni himoya qilish uchun foydalanadilar.
Agar korroziya cho'ntaklarini ko'rsak nima qilish kerak? Darhol harakat qiling. Agar mashina hali ham kafolat ostida bo'lsa, muammo bo'lmaydi. Agar yo'q bo'lsa, unda siz "infektsiyalangan" joyni tozalashingiz va rassomga borishingiz kerak. Agar kichkina rang tugamasa, elementni suratga olishga arziydi. Bu avtomobilni sotishda foydali bo'lishi mumkin. Xaridor laklangan element yuk poyezdiga zarar yetkazgan deb o'ylamaydi. Afsuski, korroziya keng miqyosda hujum qila boshlaydi. Keyin biz qog'oz va qalam bilan o'tirib, korroziyaga qarshi kurashish va mashinamizni tejash uchun sarflangan mablag'lar ishlaganda o'zini oqlaydimi yoki yo'qligini hisoblashimiz kerak. Ko'pincha ta'mirlash iqtisodiy jihatdan oqlanmaydi.
Ertami-kechmi har bir mashina metallolomga aylanishini ham tushunishimiz kerak. Omon qolganlar juda omadli bo'ladi. Keling, halol bo'laylik. Bizga uzoq yillar xizmat qiladigan mashinalarni hech kim ishlab chiqarmaydi. Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish unga zarar keltirmasligi haqiqatini o'zgartirmaydi.
