Skoda Superb, Toyota LC200 va Mitsubishi Outlander sinov haydovchisi

Har oyda AvtoTachki tahririyati Rossiya avtomobil bozorining yangi mahsulotlari haqida qisqacha gapirib beradi: ularni qanday saqlash kerak, ish paytida nimani eslash kerak, optimal konfiguratsiyani qanday tanlash kerak va boshqalar. Iyun oyida biz Mitsubishi Outlander -ga palletlar yukladik, Toyota Land Cruiser 200 -ni Moskvadagi tirbandlikka ko'nikdik, bolalarni Skoda Superb -ga olib bordik va Lexus RX bilan yonilg'i tejashga harakat qildik.

Roman Farbotko podkastlarni Mitsubishi Outlander-ga yukladi

Qurilish omboridagi semiz qorovul tashrifimdan juda xursand bo'ldi: "Bu yerga hayda, shunchaki ko'zgularga qarang, shunda siz bu pinni urmaysiz". Lekin birdan o‘zini tadbirkordek his qilgan sotuvchining g‘ayrati omborga kirishim bilanoq yo‘qoldi: “Hoy, bu yerga tagliklarni yuklaysizmi? Kecha biz XC90 ga zo'rg'a uchtasini joylashtirdik - ular butun salonni o'ldirishdi.

 

"Outlander" ni boshqarganimda, men yapon krossoverining magistrali katta ekanligiga to'liq ishonardim. Metr uchun metrmi? Ha, bu erda kamida etti taglik bo'lishi kerak edi, qolganlari uchun bir soat ichida qaytib kelgan bo'lardim. Ammo umidlarni o'sha qo'riqchining rulet g'ildiragi puchga chiqardi: «Ishonmaysizmi? Qarang: 80 dan 70 gacha. Qanday palletlar, siz bu erda hatto muzlatgichni surishingiz mumkin emas. "

Sovutgich bilan u, albatta, hayajonlandi: Outlanderda biz hali ham kelgan narsalarimizni yuklamadik, ammo Mitsubishi xususiyatlarini kamsitmaslik kerak. Krossoverning minimal magistral hajmi 477 litrni tashkil qiladi va agar siz orqa divanni katlasangiz, unda foydali maydon 1,6 kubometrgacha oshirilishi mumkin. Va bu sinfdoshlar orasida eng yaxshi ko'rsatkichlardan biridir. Oldinda faqat Toyota RAV4 (577 litr va bir xil maksimal 1,6 kubometr) turibdi.

 

Bundan tashqari, foydali maydonni qo'rqitishning hojati yo'q: ha, Skoda Octavia-da bo'lgani kabi qulay to'rlar va ilgaklar yo'q, lekin baland qavat ostida supermarketdan sumkalarni qo'yishingiz mumkin bo'lgan joylar mavjud. magistral bo'ylab uchib ketmaslik. Ammo bitta muammo bor: agar siz, masalan, avtoulovchining to'plamini bir xil joylarga joylashtirsangiz, u har qadamda silliq plastik yuzaga o'raladi.

Outlander kichik narsalar uchun juda ko'p joylarga ega emas. Ba'zi sabablarga ko'ra ishlab chiqaruvchi o'zini markaziy konsol ostidagi cho'ntak, stakan ushlagichi va qo'lqop bo'linmasidagi o'rta kattalikdagi quti bilan chekladi. Muhim xabarni o'tkazib yubormaslik uchun telefonni ulash qiyin: ro'yxatdagi barcha filiallar odatdagidan pastroq joylashgan, shuning uchun smartfonni multimedia tizimi bilan sinxronlashtirish juda zarur.

- Xo'sh, agar shunday bo'lsa, siz to'xtab turing. Qo‘shnimda ham xuddi shunday mashina bor shekilli, unga dacha qurgan. Paletalar - yo'q, lekin biz uni odatda tsement bilan yuklaymiz ", - deb hayqirdi qo'riqchi.

Aleksey Butenko Land Cruiser 200 ni Moskvadagi tirbandlikka o'rgatgan

Bizning buyuk do'stimiz Mett Donnelli AvtoTachki uchun sinov drayvida yangilangan Land Cruiser 200 ajoyib mashina ekanligini aytdi, faqat Moskva uning uchun mos shahar emas. Menga oqsoqollar bilan bahslashmaslikni o'rgatishdi va bu zukko britaniyalik avtomobil biznesida katta tajribaga ega, ammo bu erda men e'tiroz bildirishim kerak.

Gap shundaki. Men g'alati, deyarli Nabokovning kichik, ahmoq, noqulay mashinalarga bo'lgan sevgisi bilan kasalman. Ular shunchalik chaqqonki, ular mashinada bo'lsa ham, yangi xavfli haydovchilik qonuniga bo'ysunadilar. Bundan tashqari, men ularni ongli ravishda va o'jarlik bilan sotib olaman, shuning uchun uzoq vaqt davomida o'zim uchun Moskvaning cheksiz tirbandliklari uchun ideal transport mezonlarini ishlab chiqdim, ularning hech biri bu karton qutilarga to'g'ri kelmaydi. Ulardan atigi uchtasi bor: o'tiradigan joy balandligi, ichki qismi keng, vites qutisi silliq.

Yana bir narsa - "ikki yuz". Ichkarida shunchalik bo'sh joy borki, unda rulda to'g'ri o'tirgan haydovchini hech qachon ko'rmaysiz - u allaqachon ulkan qo'l dayamasida yotgan, oyoqlari xochga o'tirgan, rulga osilgan, xotini, do'stlari va ishchilarini chaqirgan mamlakat, uning qo'lida iPad aylantirdi, orqaga qaytdi, lekin bu tirbandlik tugagach, men bu shaharda nima qilyapman, haydab, uxlamang.

 

Bir muncha vaqt bu yaxshi odam iqlim nazorati sozlamalariga sarflaydi, chunki uni faqat bitta usulda ishlatish juda qulay - agar siz avval iqlim oynasini multimedia tizimining bosh ekraniga olib kelsangiz. Aks holda, fanat tezligini bitta bo'linmaga oshirish uchun siz menyuda puxta yurishingiz kerak bo'ladi.

Shuningdek, ichki makon chiroyli bo'lishi juda muhimdir. Ma'lumki, deyarli barcha Land Cruiser 200 xaridorlari o'zlarining SUV-larini premium deb bilishadi, agar biz faqatgina uning narxidan boshlasak, mantiqan to'g'ri, ammo tirik Lexus LX bilan g'alati. Shunday qilib, yuzni o'zgartirgandan so'ng, ular bu bayonot uchun juda ko'p asoslarga ega - ichki makon sifat va tartibni qo'shdi va "ikki yuz" ning an'anaviy qadriyatlari hech qachon yo'qolmadi. O'zimga 11 dyuymli MacBook Air sotib oldim. Keyin men "Kruzak" rusumidagi avtomashinaning rulida o'tirganimda juda xursand bo'ldim, bu qo'lqop bo'linmasiga sig'adigan birinchi noutbuk. Ammo so'nggi bir necha yil ichida u boshqa biron bir mashinaning qo'lqop qutisiga sig'madi.

 

Shovqinli Moskva tirbandligi uchun yana bir muhim nuqta: Land Cruiser endi ancha yaxshi tormozlarga ega - u har bir qattiq to'xtashda meni egardan tushirishga urinishni to'xtatdi, garchi bosh qimirlatishlari hali ham sezilarli edi.

Ammo "dvuhsotka" ning asosiy karnayi uning tashqi ko'rinishining mutlaq yengilmasligidir. Qarama-qarshi turgan qatorda turgan eski Opelga faramni miltillatdim va u allaqachon shoshilinch shossesda orqaga qarab ko'tarilib, yuragimni ushladim. Ushbu karnayni sindirish uchun faqat bitta mashinada etarli xarizma mavjud - faqat so'nggi voqealar fonida, yaqinda Gelendvagensning Moskvaga kirishi taqiqlangan ko'rinadi.

Shunday qilib aziz Mett. Ha, restayling bilan modernizatsiya qilingan dizel dvigatellarida qanday filtrlar bo'lishidan qat'i nazar, "yashil" lar meni yomon ko'rishadi. Ha, yoqilg'i quyish shoxobchalari egalari butparastlik qilishadi, u erda men uyga qaraganda tez-tez tashrif buyuraman. Ha, navbati bilan Kruzak qiyshayadi, shunda barda bir stakan ko'pikli sharobni stol ustiga tashlab qo'yish yaxshidir. Ammo bu menga nisbatan unga qaraganda ko'proq g'amxo'rlik qiladigan birinchi mashina. Va bizning asabiy shaharimizda bu juda foydali.

Ivan Ananyev bolalarni Skoda Superbga olib bordi

Superb - bu mening oldingi mashinam, bu oldingi o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari toza edi. Har qanday yosh dada meni tushunadi: bolalar orqasida o'tirgan joyida o'tirgan mashinada, oldingi o'rindiqlarning orqa tomoni bezorilik sabablari yoki san'atni sevish uchun surunkali ravishda kichik tagliklar bilan bo'yalgan. Agar bolangiz oyog'ingiz bilan sizning o'rningizga etib borsa, u buni qilishiga amin bo'ling. Ular, albatta, bu erda sinab ko'rishdi va hatto oxirigacha ular dadam ularni "kuchsizlar" ga olib borganlarida, muvaffaqiyatga erishdilar, ammo umuman olganda, bolalarning Superb etiklari bilan jang ko'pincha g'olib chiqadi. Siz juda uzoqqa cho'zishingiz kerak.

 

Bitta Superb uchun bu shunchaki haddan tashqari uzoq, ammo oilaviy transportda bu savol mutlaqo teskarisidir: bu juda uzun ekanligi qanchalik buyuk. Ayniqsa, magistral hududida. Menga uni to'liq yuklash uchun etarli narsa yo'q edi, garchi odatdagidek ikki yosh bola bilan qishloq uyiga sayohat har doim qutilar, sumkalar va kostryulkalar bilan Tetris o'yini. Bu erda kupeni ochish, ichidagi hamma narsani buklash va qaynonaga sovg'ani jiringlamasligi yoki buzilmasligi uchun uni yon to'rda tinchgina saqlash kifoya. Ushbu mashina oilaviy qadriyatlarni juda aniq ko'rsatib beradi.

Superb shu qadar uzun, tez va qulayki, menga kerak bo'lgan barcha mashinalarni bir vaqtning o'zida almashtiradi. Agar men bolalarim yoki narsamni olib yurmasam, unda mamnuniyat uchun boraman va uzunligi menga to'sqinlik qilmaydi - shassi tegishli VW Passat-da bo'lgani kabi sozlangan va hatto ichki qismi ham ko'pligi bilan menga yoqadi kichik narsalar ko'proq. Bu erdagi motorlar boshqasidan yaxshiroq, 220 ot kuchiga ega versiya esa juda yaxshi. Shunchaki joylarni to'xtatish allaqachon qiyin bo'lgan va perpendikulyar avtoturargohda uchinchi Superb har doim xoinlik bilan burnini chiqaradi.

 

O'ylaymanki, mashinalarning doimiy o'sishi to'xtaydigan vaqt keladimi? Keyin navbatdagi Superb nima bo'ladi? Olti metrmi? Hozir kifoya deb aytgan bo'lardim. Chunki yana bir oz ko'proq, va u qulaydan bemalolga aylanadi. Bolalar ham o'sishi aniq, lekin ular tezda aql-idrokka ega bo'lishadi. Va ular o'rindiqlarning orqasidan urishni to'xtatadilar va ularga etib borolmasliklari sababli emas.

Nikolay Zagvozdkin Sankt-Peterburgga ketishda Lexus RXda qutqarib qoldi

Gazetalar va televidenie orqali mamlakatdagi iqtisodiy vaziyatga qarab, inqirozning eng yuqori nuqtasi o'tdi. Ehtimol, ammo hozirgi vaqt bizni pulni tejashga o'rgatmoqda, shuning uchun men va xotinim Lexus RXda bir necha kun Sankt-Peterburgga borishga qaror qildik. Asosan, albatta, shahar atrofida harakat qilish, Komarovo va Viborgga borish, shuningdek, qaysi biri foydali ekanligini tekshirish: "Sapsan", samolyot yoki shaxsiy transport.

Oldin yonilg'ining to'liq idishini to'ldirib, tunda jo'nadik. Xotinim telefonimni tizimdan uzib tashlab, juda sodda bo'lmagan Lexus multimedia tizimida o'zining sevimli radiostansiyasini tinimsiz o'zgartirayotganda, biz Tver viloyatidagi deyarli pullik M11 bo'limiga etib bordik.

 

Bir qarashda 300 ot kuchiga ega krossover yoqilg'i sarfi bo'yicha uzoq safar uchun eng yaxshi tanlov emas. Ammo yo'q, birinchi yonilg'i quyish 400 km dan ko'proq vaqt o'tgach kerak edi va oxirigacha (biz 880 km yurishimiz kerak bo'lgan Igor Sklyarning qo'shig'idagi mashhur Komarovo) men tankning to'rtdan bir qismi bilan haydadim, ammo yonilg'i quymasdan . Natijada, RX butun sayohat davomida 2 km yo'l bosib o'tdi va benzin uchun taxminan 050 dollar sarfladim. (bitta odam uchun Sapsan uchun bir tomonlama chiptaning narxi taxminan 107 dollar turadi

) AI-95 litrining o'rtacha narxi bilan. biz 10 km yo'l uchun o'rtacha 100 litr yoqilg'i sarfini olamiz.

Natija kutilmagan, masalan Portugaliyaning 2016 yilgi Evropa chempionatidagi g'alabasi kabi. Bundan tashqari, agar Sankt-Peterburgga boradigan yo'lning o'ziga xos xususiyati bo'lmaganida (doimiy aholi punktlari, bu shiddatli tezlik, sekinlashuv va tezlashishni anglatadi), iste'mol bundan ham pastroq bo'lishi mumkin edi - xuddi shu pullik uchastkada, men 110-120 yurganda Kruiz -kontrolda km / soat, kompyuter 9,4 litr iste'mol qilgan.

Va eng muhimi, bunday oddiy tuyadi avtomobil dinamikasiga umuman ta'sir qilmaydi. Bu yangi 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va haydash rejimlarini o'zgartirish qobiliyatiga bog'liq. Agar men trekda foydalangan "Eko" da, mashina astsetik kabi oddiy bo'lsa, unda sport rejimida u biroz bo'lsa ham, juda dinamik.