Gruziyada Jeep Wrangler-ning sinov haydovchisi
Gruziya - bu azaliy an'analar va zamonaviy tendentsiyalar ajablanarli darajada birlashtirilgan mamlakat, baland tog'li yaylovlarda cho'ponlar kulbalari va shaharlarda porloq osmono'par binolar.
Bee-bip! Fa-Fa! Gruziya yo'llaridagi signal signallari hech qachon o'chmasin. O'zini hurmat qiladigan har qanday genatsvale har qanday manevrada honk qilishni o'z vazifasi deb biladi: u quvib o'tishga bordi - shoxni bosib, burilishga qaror qildi - bundan tashqari, buni amalga oshirish mumkin emas. Ko'chada do'stlaringiz yoki qo'shnilaringiz bilan uchrashsangiz ...
Batumi avtoturargohning xilma-xilligi bilan hayratga tushdi. Ajablanarlisi shundaki, yo'llarda porlab turgan laklangan sedanlar va qattiq SUVlar eski o'ng qo'mondon yapon ayollari, zanglagan sovet Jiguli mashinalari va qadimiy GAZ-51 bilan to'rtinchi bo'yoq qatlami bilan qoplangan plyonkalari bilan birga yashaydilar. Agar siz bunday mashina qoldiqlari orqasida, tor burama yo'lda turish baxtiga muyassar bo'lsangiz, demak tamom. Hatto iqlim nazorati resirkulyatsiya rejimiga o'tkazilishi ham yordam bermaydi.
Bizning marshrutimiz mineral suvli buloqlari tufayli butun dunyoga tanilgan va Gruziyaning o'ziga xos tashrif qog'ozi bo'lgan, uning markasi - Borjomi bo'lgan shaharda joylashgan.
Akrobatika mo''jizalarini ko'rsatib, men yangi Jeep Wrangler Rubiconga chiqaman. Borjomiga boradigan yo'lning bir qismi o'ralgan ilon bo'lishiga qaramay, men mashina tanlaganimdan afsuslanmayman. O'tgan Wrangler, ayniqsa Rubikonning eng o'ta versiyasi, tor va burilishli yo'llar og'ir ish bo'lgan. Rulning qattiq g'ildiragi, qattiq o'qlari, gilamchali shinalar bilan birlashtirilmagan ulkan süspansiyonlu haydash haydovchini hatto to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda ham doimo zo'riqib turardi. Va tog 'serpantinlari odatda bu mashina uchun kontrendikativ edi - mashina umuman burilishni xohlamadi.
Wrangler Rubicon-ning xatti-harakati umuman boshqacha. Va avtomobil dizaynida ozgina o'zgarishlar yuz berganiga qaramay (u hali ham qattiq o'qlari va "tishli" shinalari bo'lgan ramka SUV), asfaltdagi shassi sozlamalari tufayli u o'zini butunlay boshqacha tuta boshladi. Avtomobil endi haydovchini va chavandozlarni yo'l bo'ylab silkitib qo'rqitmaydi va hatto keskin burilishlarda ham o'zini munosib tutadi, faqat yon tomonga sezilarli darajada suyanadi. Men hatto bir necha marta to'satdan yo'lga yopiq burilishga chiqib ketgan sigirlardan uzoqlashishga majbur bo'ldim. Hech narsa yo'q, Wrangler yaxshi edi.
Umuman olganda, chorvachilik mahalliy yo'llarning haqiqiy ofatidir. Yaxshi, ba'zi baland bo'yli tog 'qishlog'ida asfaltning eski qoldiqlari ustiga o'nlab yoki ikkita sigir chiqadi. Shunday qilib, sigir va qo'ylar dangasa yo'l bo'ylab sayr qilish hatto avtomobil yo'llarida ham odatiy hodisa. Mahalliy qishloq yo'llarida yorug'lik juda kam uchraydiganligini hisobga olsak, zulmatda og'irligi bir necha sentner bo'lgan tana go'shtiga qoqilish xavfi juda katta.
Biroq, nafaqat sigirlar, balki juda ko'p kameralar, shuningdek, radarlari bo'lgan politsiyachilar o'zlarini ruxsat etilgan chegaralar ichida saqlashga majbur. Ikkinchisi, aytmoqchi, haydovchilardan yashirmayapti. Aksincha, patrul avtomashinalarida doimiy ravishda yonib turgan mayoqlar tufayli militsiya xodimlarini uzoqdan ko'rish mumkin.
Biroq, mahalliy haydovchilar kameralar yoki politsiya bilan umuman ishi yo'qdek. Agar Gruziyadagi tezlik hali ham qandaydir tarzda kuzatilayotgan bo'lsa, unda mo''tadil gruzin avtoulovchilari uchun yo'l belgilari va belgilar konvensiyadan boshqa narsa emas. Aftidan, biz va bizning hamkasblarimiz itoatkorlik bilan yuk ortilgan vagon orqasida yurib, tor va o'ralgan dovon bo'ylab tepalikka ko'tarildik. Mahalliy haydovchilar uzluksiz belgilanishga va tegishli belgilarga ahamiyat bermay, shoxning pirsing tovushlariga "ko'r" burilishlarida ham mashhur bo'lib chiqishdi. Ajablanarlisi shundaki, bunday beparvolik va ko'pincha oddiygina xavfli haydash uslubi bilan biz faqat bitta avariyani ko'rdik.
Yashil ko'katlarga botgan Borjomi shahri bizni mineral suv bilan kutib oldi. U bu erda hamma joyda - markaziy bog'da, ko'cha bo'ylab o'tadigan notinch daryoda joylashgan maxsus ichimlik favvorasida. Men hatto mehmonxonadan oqadigan suvning o'ziga xos tuzli yod ta'miga ega ekanligiga ishonaman.
Ertasi kuni biz Vardziyaga - Borjomidan 100 km uzoqlikda joylashgan qadimiy tosh shaharchasiga bordik. 1283 - XNUMX-asrlarda malika Tamara tomonidan asos solingan. Erusheti tog'ining shaffof devorida va Gruziyaning janubini Turkiya va Erondan kelgan dushmanlarning bosqinlaridan himoya qilgan qal'a edi. Kura daryosi ustidagi toshli yerda o'yilgan, qariyb bir kilometrga cho'zilgan yuzlab ko'p qavatli g'orlar himoyachilarga chegaralarni bosqinchilardan ishonchli himoya qilishga imkon berdi. Biroq, XNUMX yilda sodir bo'lgan kuchli zilzila ulkan qulashga olib keldi va bu tabiiy qal'aning katta qismini vayron qildi. Shu vaqtdan boshlab Vardziyaning mudofaa ahamiyati keskin pasayib ketdi. Asta-sekin, hermitlar saqlanib qolgan g'orlarga joylashdilar, ular ularda monastirga asos solishdi.
XVI asrda. Gruziyaning bu qismi monastirni deyarli yo'q qilgan turklar tomonidan qo'lga kiritildi. Omon qolgan g'orlardan cho'ponlar ob-havodan boshpana sifatida foydalanishgan. Issiq turish va ovqat tayyorlash uchun cho'ponlar g'orlarda olov yoqib yuborishdi. Aynan shu gulxanlar tufayli zohid rohiblar tomonidan yaratilgan noyob freskalar bugungi kungacha saqlanib qolgan. Sootning qalin qatlami aslida toshga chizilgan rasmlarni vaqt o'tishi bilan ishonchli himoya qiladigan bir xil saqlovchi moddaga aylandi.
Batumiga qaytish Gruziyaning eng chiroyli va borish qiyin bo'lgan joylaridan biri - tog'li Adjarani Samtsxe-Javaxeti mintaqasi bilan bog'laydigan 2000 m dan ortiq balandlikda joylashgan Goderdzi dovoni orqali o'tdi. Har yuz metrga ko'tarilishda yo'lning sifati keskin pasayib boradi. Birinchidan, asfaltda tobora ko'payib borayotgan birinchi, hali ham kamdan-kam uchraydigan katta chuqurliklar paydo bo'ladi. Oxir-oqibat, asfalt shunchaki yo'q bo'lib ketadi, singan va yuvilgan astarga aylanadi - bu Jip uchun haqiqiy element.
Wrangler yon derazalarni bir zumda qoplagan tuproq parchalarini tupurib, ishonch bilan "tishli" shinalari bilan sodali tuproqni kemiradi. Kechasi yomg'ir yog'di, u yonbag'irlarni yuvib, yo'lga katta toshlarga aralashtirilgan loy qo'ydi. Ammo siz jipni xavfsiz haydashingiz mumkin - bu to'siqlar fil uchun peletka o'xshaydi. Ulkan osma zarbalari tufayli yo'ltanlamas toshdan toshga o'girilib, ishonchli tarzda oldinga siljidi. Hatto suv bosgan bir-ikki ford (aslida bu dovondan o'tib ketayotgan tog'li daryolar) Vrangler qiyinchiliksiz engib chiqdi.
Goderdzi dovonining o'zi eng uzoq bo'lmagan - ellik kilometr. Biroq, u orqali sayohat qilish uchun uch soatdan ko'proq vaqt ketdi. Va bu hatto qiyin yo'l sharoitlari haqida ham emas - Jeep kolonu ular bilan qiyinchiliksiz kurashdi. Tog'li Adjaraning maftunkor manzaralari, manzarali daralar va vodiylar, shiddatli ko'katlar bilan qoplangan ulug'vor qiyaliklar va toza tog 'havosi bizni har o'n daqiqada to'xtatishga majbur qildi.
