Kelajakda yig'iladigan klassik avtomobillarmi? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster va boshqa mumkin bo'lgan avtomobil investitsiyalari | Fikr

Holden Monaro CV8 ga talab allaqachon ortib bormoqda.

Agar siz to'g'ri tanlasangiz, avtomobillar yaxshi sarmoya bo'lishi mumkin.

HSV GTSR Maloo W1 ni sotib olganlardan so'rang. Aniq narxi noma'lum bo'lsa-da, 200,000 1 dollardan kam bo'lishi mumkin va hozirgacha ishlab chiqarilgan to'rtta namunadan ikkitasi 800,000 XNUMX million dollardan ko'proqqa sotilgan. Bu besh yildan kamroq vaqt ichida kamida XNUMXXNUMX dollar foyda.

Biz bu yil eski va klassik avtomobillar narxining oshishi haqida ko‘p yozdik. Bu bizni o'ylashga majbur qildi: 2021 yilda 2031 yilda va undan keyin katta pul ishlashga qodir bo'lgan eng yaxshi investitsiyalar qaysilar?

Keling, boshidan bir narsani aniqlaylik - men kelajakni bashorat qila olmayman.

Iloji boricha harakat qilib ko'ring, ertaga nima bo'lishini aniq ayta olmayman, 10 yoki 20 yildan keyin bo'lsin, shuning uchun bu maqolani tasdiqlangan moliyaviy maslahat sifatida qabul qilmang. Biroq, qaysi modellar kelajakda katta miqdorda pul to'lashga tayyor bo'lishini aniqlash uchun o'rganilishi mumkin bo'lgan muayyan naqshlar va tendentsiyalar mavjud.

Ferrari 458 Speciale kabi katta mablag'ni talab qiladigan aniq yaxshi investitsiyalar mavjud. Bu Prancing Horse yaratadigan so'nggi tabiiy aspiratsiyalangan V8 va u allaqachon e'tirofga sazovor bo'lmoqda. Yana o'n yil bering va bir nechta elektr Ferrari va avtomobil kollektorlari yuqori tezlikda ishlaydigan V8 mashinalari uchun kurashadilar.

Afsuski, ko'pchiligimiz Ferrari sotib ololmaymiz. Shunday ekan, keling, bugungi kunda arzonroq bo‘lgan va arzonroqqa tushish o‘rniga haqiqatda narxi oshishi mumkin bo‘lgan mashinalarni ko‘rib chiqaylik.

Kelajak uchun to'g'ri mashinani tanlash, asosan, tomoshabinlarni bashorat qilish masalasidir. Yigirma yil o‘tgach, qimmatbaho klassik avtomobilga puli bor odamlar Xolden yoki V8 dvigatelli Fordga (bugungidek) kamroq qiziqishadi va boshqa narsaning muxlislari bo‘lish ehtimoli ko‘proq bo‘ladi.

Buning sababi shundaki, kollektorlar ko'pincha o'z farzandlarining sevimli narsalarni sotib olishadi. Ular o'smirlik chog'larida orzu qilgan va hozirda muvaffaqiyatga erisha oladigan mashina. Shuning uchun biz klassik avstraliyalik avtomobillarga juda ko‘p pul sarflanayotganini ko‘ramiz – bu bozorni Baturstda Piter Brok va Dik Jonsonlarni tomosha qilib o‘sgan 40 va undan katta yoshdagi odamlar boshqaradi.

Katta ehtimol bilan, bu kelajakdagi kollektorlarning kichik bir qismi, bugungi bolalar. Ular elektr transport vositalari dunyosida o'sadi va Gran Turismoshuning uchun ularning ta'mi juda boshqacha bo'ladi.

Tesla avtoulovi

Joriy narx oralig'i: 150,000 200,000 - XNUMX XNUMX dollar

To'plamli mashinani ajratib turadigan bir nechta narsalar mavjud. Uning tarixiy ahamiyati bormi? U cheklangan miqdorda qurilganmi? Uning etakchi xarakteridan tashqari diqqatga sazovor joyi bormi?

Tesla (va Ilon Mask) haqida qanday fikrda bo'lishingizdan qat'i nazar, asl rodster ushbu talablarning barchasiga javob bermagani bilan bahslash qiyin. Lotus Elise-ga asoslangan sport avtomobili sanoat miqyosida elektr transport vositalariga o'tishni kuchaytirdi va Tesla-ga xalqaro maydonda asosiy o'yinchiga aylanish imkonini berdi.

Rodsterning og'irligi, unchalik tez emasligi va ko'plab qulayliklarga ega bo'lmagani muhim emas. Kelajakda avtomobil ishqibozlari uchun bu sanoatda oldinga qadam bo'lishi va natijada katta pul olib kelishi mumkin.

Narxlar allaqachon oshib bormoqda. Bir necha yil oldin siz uni taxminan 100 190,000 XNUMX dollarga sotib olishingiz mumkin edi va hozir faqat bittasi Avstraliyada XNUMX XNUMX dollarga sotiladi, shuning uchun ba'zi odamlar ularni uzoq muddatli sarmoya sifatida ko'rishadi.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Joriy narx oralig'i: $ 80,000 - $ 130,000

Avtomobil ixlosmandlarining butun avlodi Sony o'yinlari bilan o'sgan. Gran Turismo va tomosha qilish Tez va shiddatli kino franshizasi, ikkalasi ham yapon avtomobillari bilan to'ldirilgan pop madaniyat hodisalari.

GT-R "R32" (o'sha paytda Skyline deb atalgan) yangi bo'lganida yaxshi qabul qilinmagan. Buning sababi, u Brock, Johnson & Co. hippodromda va adolatsiz ustunlikka ega deb hisoblangan. To'liq g'ildirakli turbo quvvatli kupe "Godzilla" deb nom oldi, chunki u qarshiliklarni juda tor-mor qildi.

Biz ushbu dastlabki GT-R’larda narxlar oshishini allaqachon ko‘ryapmiz, shuning uchun agar buni yaxshi fikr deb hisoblasangiz, 100 ming dollardan kamroq narxga ega bo‘lish uchun tezroq harakat qilishni xohlaysiz. Va yaqin kelajakda, Skyline GT-R kabi avtomobil uchun katta pul to'lash uchun navbatda turgan JDM muxlislari yanada ko'proq bo'lishi mumkin. Gran Turismo avlodlar virtualni haqiqatga aylantirish uchun etarlicha boy.

BMW M3 'E46'

Joriy narx oralig'i: $ 60,000 - $ 95,000

Ba'zilar uchun E46 avlodi BMW M3 ko'k oval maxsus modeli uchun 1 million dollardan ko'proq pul to'layotgan hozirgi kollektsionerlar guruhi uchun Ford Falcon GT-HO Phase III kabi bir xil sir va jozibaga ega.

Bu E46 M3 hech qachon shunchalik qimmatga tushishini anglatadimi? Juda dargumon. Birinchidan, M3 global avtomobildir, shuning uchun ko'proq avtomobillar qurilgan va auditoriya kengroq, shuning uchun taklif / talab nisbati juda boshqacha.

Bu olti silindrli ajoyib kupelar narxi oshmaydi degani emas. Darhaqiqat, ular so'nggi besh yil ichida ijobiy o'sish belgilarini ko'rsatmoqda. Bir necha yil oldin, qo'lda ishlaydigan modelni (bu siz xohlagan model) 40,000 65,000 dollarga sotib olish mumkin edi. Endi siz bezak va holatdan qat'i nazar, XNUMX dollardan ko'proq narsani qidirasiz.

Biroq, agar siz hozirgi bozorning pastki qismidan mashina olishingiz, unga hurmat bilan munosabatda bo'lishingiz va uning holatini saqlab qolishingiz yoki yaxshilashingiz mumkin bo'lsa, 2000-yillarning boshlarida Evropa sport avtomobillari ishqibozi, ehtimol, yaqin o'n yil ichida buning uchun katta pul to'lashga tayyor bo'lar edi. shu haqida. . 

Agar mendan shubhalansangiz, E30 M3 narxlariga qarang...

Holden Monaro CV8

Joriy narx oralig'i: 35,000 100,000 - XNUMX XNUMX dollar

Men EV, JDM va Evro haqida gapirgan bo'lsam-da, Avstraliyada ishlab chiqarilgan avtomobil bozori yaqin kelajakda butunlay yo'q bo'lib ketadi deb o'ylash uchun hech qanday sabab yo'q. Hozirda mashaqqatli Holdens yoki Fordsda o'sib ulg'aygan bolalar bor, ular onasi yoki otasi yasagan yoki shunchaki orzu qilgan mashinaga ega bo'lishni xohlaydi.

Muammo Avstraliyada ishlab chiqarilgan to'g'ri avtomobilni tanlashdir, chunki haqiqat shundaki, odamlar mahalliy sanoatning tanazzulga uchrashi haqidagi hozirgi kayfiyatdan naqd pul olishga intilayotgani sababli, eng so'nggi Commodores va Falconsning kamdan-kam ishlatiladigan namunalari ko'p. . Bu shuni anglatadiki, 10 yil ichida taklif talabdan oshib ketishi yoki tenglashishi mumkin, bu esa o'sish potentsialini inkor etadi. 

Shuning uchun men Monaro bilan borgan bo'lardim, Xolden yopilgan vaqtga qadar u allaqachon o'tib ketgan, shuning uchun bozorda imkoniyatlar yaratadigan tabiiy o'zgarishlar mavjud. Eng so'nggi Monaro iteratsiyasi uchun taqdim etilayotgan joriy modellarning kengroq narx oralig'idan bilib olishingiz mumkin, talab o'sishni boshlaydi.

Biroq, agar siz uni kilometrdan qat'i nazar, to'g'ri narxda topsangiz va uni ko'rgazma zalidagi holatiga qaytara olsangiz, u kelgusi yillarda juda kerakli kolleksiyaga aylanish imkoniyatiga ega.

Porsche 911 '991.1'

Joriy narx oralig'i: 140,000 150,000 - XNUMX XNUMX dollar

Men buni "hamyonbop" deb atash mumkin bo'lgan narsaning yuqori chegarasi ekanligini tan olsam-da, Porsche'ning ushbu zotida optimizmga sabab bo'ladigan narsa bor. Aniqroq aytganda, bu dvigatel. 

Porsche 991-avlod modelini chiqarganida, u buni butunlay yangi platforma bilan amalga oshirdi, lekin ko'chirilgan dvigatellar bilan: 3.4 Carrera uchun 911 litrli tekis oltita va Carrera S uchun 3.8 litrli oltitali. Nima uchun? Chunki u "3.0" yangilanishi hayot aylanish davrining o'rtalarida kelganida, u doimo o'zining o'sha paytdagi yangi turbo quvvatli 991.2 litrli flat-olti dvigateliga yangilashni rejalashtirgan.

Bu shuni anglatadiki, 991 ning dastlabki 911 avlodi kengroq turkumdagi eng yangi atmosfera dvigateli bilan jihozlangan. Kattaroq, atmosferaga ega 4.0 litrli dvigatel saqlanib qoldi, lekin faqat eng yuqori darajadagi GT3 va shunga o'xshash maxsus nashrlarda bo'lib, ularni yig'ish mumkin, ammo qimmatroq qildi.

Shunday qilib, agar siz ushbu "so'nggi" tabiiy aspiratsiyalangan 911-lardan birini sotib olsangiz, kimdir sizga yaqin kelajakda to'laganingizdan ko'ra ko'proq pul to'lashga tayyor ekanligini bilib olishingiz mumkin.

Ford ranger yirtqich

Joriy narx oralig'i: 65,000 90,000 - XNUMX XNUMX dollar

Men bu unchalik to'g'ri emasligiga qo'shilaman va Ranger Raptor odatda kollektsion buyumga aylanadigan cheklangan nashr modeli mezonlariga mutlaqo mos kelmaydi, lekin... Raptorni bunga arziydi deb o'ylashimning bir qancha sabablari bor.

Birinchidan, bu ko'p jihatdan innovatsion avtomobil. Bu zavod yangilangan birinchi premium model bo'lmagan bo'lishi mumkin, ammo bu, albatta, bozorni tezlashtirishga yordam berdi. Toyota HiLux Rogue va Rugged X, Nissan Navara Warrior va Holden Colorado SportsCat - bularning barchasi Raptor muvaffaqiyatiga reaktsiya. 

Bundan tashqari, bugungi kunda bu mashhur mashina. Bolalar u bilan birga o'sadi va u bilan balog'atga etishi mumkin bo'lgan rishta hosil qiladi. Garchi bu ular buning uchun mutlaq eng yuqori narxni to'lashlarini anglatmasa-da, bu birinchi avlod Raptorning yaxshi ishlangan birinchi avlodi kelajakdagi klassikaga aylanishi ehtimolini oshiradi.