Bugatti EB110: qonida Italiya bayrog'i bilan yangi davr - Sport avtomobillari

Bugatti EB110: qonida Italiya bayrog'i bilan yangi davr - Sport avtomobillari

80 -yillarning oxirida italiyalik tadbirkorning tasavvuri Romano Artioli u o'zining buyuk orzusini ro'yobga chiqara boshladi: 1956 yildan beri birinchi bo'lib yangi Bugatti yaratdi. Ettore ruhiga muvofiq Artioli brendning qaytishini hashamatli model bilan cheklab qo'ymadi.

Kampogallano: Uyg'onish davri ibodatxonasi

La Bugatti EB110 Shunday qilib, u hech qanday ajdodlarsiz, noldan yaratilgan. Hammasi yangi edi, V12 elektron boshqaruv bloki, uzatmalar qutisi va g'ildirakli tola monokokgacha. Hamma narsa maxsus materiallar va murakkab texnologiyalardan keng foydalangan holda yig'ilgan.

O'sha davrning eng yaxshi dizaynerlari va muhandislari tomonidan yaratilgan yangi italyan superkari - Molsheimdan Kampogallianoga (Missuri shtati) ko'chib o'tgan yangi, eng zamonaviy shtab-kvartirasida ishlab chiqarilgan - bugungi kunda ham innovatsion bo'lib qoladigan eng ilg'or texnologiyalarga ega, deyarli uchtasi. o'n yillar o'tib. . Aslida, ko'plab texnologik komponentlar Bugatti EB110 ular hali ham Bugatti Veyron va Chironning o'zida topilgan.

zamonaviy texnologiyalar

La uglerod tolasi monokoksi, ishlab chiqariladigan mashina uchun birinchi turdagi, atigi 125 kilogramm. Dizayn barcha zamonlarning eng iqtidorli va nufuzli avtomobil dizaynerlaridan biri bo'lgan nufuzli qalam Marcello Gandini tomonidan yaratilgan.

Dvigatel juda ajoyib edi: atigi 3,5 litr va to'rtta ixcham turbomotor bilan 560 ot kuchiga ega edi. GT versiyasi (550 million lira) va 611 CV (670 million lira) variant Super sport. Murakkab to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi - 28/72 aylanish momentiga ega - cheksiz tortishni ta'minlab, ham unumdorlikka, ham xavfsizlikka hissa qo'shdi.

Boshqa narsalar qatorida, Bugatti EB110 SS i ga etib, tezlik bo'yicha bir necha jahon rekordlarini yangiladi 351 km / soatbugun ham havas qilmaydigan qadriyat. 0 dan 100 km / soat tezlashuv  u 3,26 soniyada bosib o'tdi va 1.000 soniyada 21,3 metrni bosib o'tdi, bu uning hozirgi raqobatchilaridan farqli dunyo edi.

Afsuski oxirgi

Yaratilish bilanEB110, Bugatti u avtomobil dunyosining yuqori cho'qqisiga chiqdi, aynan Romano Artioli va Ettore Bugatti bu markani har doim ko'rgan. Bu sarguzasht omadsiz bo'lgani achinarli. U bozorda atigi 4 yil qoldi, 91 dan 95 gacha, keyin esa ko'plab qoniqarsiz buyurtmalar bilan sahnani tark etdi. Bu uni yaratishga haddan tashqari ko'p mablag 'sarflagan bo'lishi kerak, yoki Romano Artioli ta'kidlaganidek, raqib kompaniyaning yashirin fitnasi, haqiqatan ham shuhratparast loyiha yomon yakun topdi va bir necha yil o'tib Bugatti Volkswagen guruhiga o'tdi.