Bugatti EB110
Bugatti EB110
Nomi italyancha eshitilsa-da, Bugatti frantsuz kompaniyasi edi (hozirda VWga tegishli). Biroq, 90-yillardagi qayta qurishdan so'ng, u Italiya mulkiga aylandi va EB110 Ferrari F40 va Lamborghini Diabloga raqib bo'ldi.
To'rt g'ildirakli qo'zg'aysan
Quvvati 552 ot kuchi teng nisbatda bo'lmasa ham, barcha 4 g'ildirakka uzatiladi. Quvvatning 63% orqa o'qga, 37% old aksga tushadi.
To'rt turbokompressorlar
Dvigatelning past tezligida turbinaning kechikishiga yo'l qo'ymaslik uchun EB110-da har bir silindr qatori uchun ikkitadan, intercoolerli to'rtta kichik IHl turbokompressor mavjud edi.
Karbon tolali shassi
Ultra-zamonaviy McLaren F1 dan oldin EB110 uglerod tolali shassisiga ega edi, bu esa uni juda bardoshli qildi.
V12 to'rtta eksantrik mili bilan
3,5 litrli EB110 dvigateli 8200 rpm tezlikda ishlaydi va 1 Formulasida ishlatiladigan oldingi Cosworth DFV dvigatellarini quvvatlantiradi.
Michelin maxsus shinalar
Bugattining Mishel bilan yaqin aloqalari urushdan oldingi Bugatti Royale g'ildiraklaridan ilhomlangan qotishma g'ildiraklarda qo'llaniladigan EB110 uchun maxsus MXX3 o'ta past profilli shinalarni ishlab chiqishga olib keldi.
MOTOR
Tur: V12 to'rtta vaqt tishli.
Qurilish: engil qotishma blok va bosh.
Tarqatish: Har bir silindrga 5 ta klapan (3 ta qabul qilish, 2 ta egzoz) 4 ta yuqori eksantrik mili tomonidan boshqariladi.
Diametri va piston zarbasi: 83,8 55,9 mm x.
Tarafsizlik: 3500 sm3.
Siqish nisbati: 7,5: 1.
Quvvat tizimi: 4 ta IHI turbokompressorli Bugatti ko'p nuqtali yonilg'i quyish.
Maksimal quvvat: 552 ot kuchi 8000 aylanish tezligida
Maksimal moment: 630 Nm 3750 aylanish tezligida
UZATISH QUTISI
6 bosqichli qo'llanma.
KUNA / SHASSI
Yengil qotishma ikki eshikli, monokok uglerod tolali shassili kupe.
An'anaviy radiator panjarasi
An'anaviy Bugatti ning taqa shaklidagi radiator panjarasi o'tmish bilan bog'liqligini ta'kidlash uchun EB110da saqlanib qolgan.
Atrof muhitni himoya qiluvchi qurilmalar
EB110 ni iloji boricha ekologik toza qilish uchun har bir turbokompressor katalitik konvertor va yog 'bug' kollektori bilan jihozlangan.
Ikkita orqa amortizatorlar
Haydovchiga avtomobilni eng yaxshi boshqarish imkoniyatini berish uchun EB110 orqa tomonida ikkita amortizatorga ega.
Qotishma tanasi
Avtomobil og'irligini kamaytirish uchun EB110 korpusi engil alyuminiy qotishmalaridan yasalgan bo'lib, odatda an'anaviy Bugatti ko'k rangga bo'yalgan, garchi ba'zilari kumush rangga bo'yalgan.
CHASSIS
Old osma: er-xotin tilaklar, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar va burilishga qarshi bar.
Orqa osma: avtomobilning har ikki tomonida ikkita spiralli prujina amortizatorlari bo'lgan ikki tomonlama tirgaklarda. Tormozlar: old va orqa shamollatiladigan disklar (diametri 323 mm).
G'ildiraklar: Magniy qotishmasi - o'lchamlari 229 x 457 mm old va 305 x 457 mm orqa.
Shinalar: Mishel 245/40 (old) va 325/30 (orqa).
Sinov haydovchisiga buyurtma bering!
Chiroyli va tez mashinalarni yoqtirasizmi? Ulardan birining rulida o'zingizni isbotlashni xohlaysizmi? Bizning taklifimizni ko'rib chiqing va o'zingiz uchun biror narsani tanlang! Vaucherga buyurtma bering va qiziqarli sayohatga chiqing. Biz butun Polsha bo'ylab professional treklarni minamiz! Amalga oshirish shaharlari: Poznan, Varshava, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Vrotslav. Tavrotimizni o'qing va sizga eng yaqinini tanlang. Orzularingizni amalga oshirishni boshlang!
