Bugatti Galibier sedanini tashlab, Veyron merosxo'rini tasdiqlaydi

Bugatti dunyodagi eng tez va eng kuchli sedanni yaratish rejalaridan rasman voz kechdi va uning o'rniga Veyron vorisi ishlab chiqilayotganini rasman tasdiqladi.

Bu haqda Bugatti kompaniyasi rahbari doktor Volfgang Shrayber ma`lum qildi. Yuqori vites jurnal: "To'rt eshikli Bugatti bo'lmaydi. Biz Galibier haqida ko'p marta gaplashdik, lekin bu mashina kelmaydi, chunki ... bu bizning mijozlarimizni chalg'itadi.

Doktor Shrayber Bugatti o'z kuchlarini Veyronni almashtirishga qaratishini aytdi, shuningdek, hozirgi Veyronning kuchliroq versiyalari bo'lmasligini aytdi.

“Veyron bilan biz Bugatti-ni butun dunyo bo'ylab har bir supersport avtomobil brendining tepasiga joylashtirdik. Bugatti eng yaxshi superkar ekanligini hamma biladi”, - deydi doktor Shrayber. Yuqori vites. “Hozirgi egalar va boshqa manfaatdorlar uchun Veyron (keyingi) ga o'xshash biror narsa qilsak, tushunish osonroq. Biz ham shunday qilamiz”.

Bugatti kompaniyasi Galibier sedani kontseptsiyasini 2009-yilda, global moliyaviy inqirozdan so'ng namoyish qilgan edi, biroq o'shandan beri uning rivojlanishi nisbatan tinch edi. Bugatti 300 yildan beri ishlab chiqarilgan 2005 ta kupedan sotilgan va 43 yilda taqdim etilgan 150 ta rodsterdan atigi 2012 tasi 2015 yil oxirigacha ishlab chiqarilishi kerak.

Bugatti 431-yilda 2010 km/soat tezlikka erisha oladigan (asl nusxadagi eng yuqori tezlik 408 km/soat bilan solishtirganda) maxsus versiyani ishlab chiqarganidan so'ng, Bugatti mish-mishlarga sabab bo'lgan Veyronni chiqaradimi degan savolga doktor Shrayber shunday dedi: Yuqori vites: “Biz SuperVeyron yoki Veyron Plus-ni albatta chiqarmaymiz. Boshqa kuch bo'lmaydi. Veyron boshi va uning hosilalari uchun 1200 (ot kuchi) etarli».

Doktor Shrayberning ta'kidlashicha, yangi Veyron "ko'rsatkichlarni qayta belgilashi kerak ... va bugungi kunda hozirgi Veyron hali ham etalon bo'lib qolmoqda. Biz allaqachon bu (vorisi) ustida ishlayapmiz."

Shartiga ko'ra Ferrari, McLaren и Porsche O'zining so'nggi superkarlari uchun benzin-elektr energiyasiga o'tgan bo'lsa, keyingi Bugatti Veyron gibrid quvvatga ega bo'ladimi? - Balki, - dedi doktor Shrayber. Yuqori vites. “Ammo eshikni ochib, nima rejalashtirganimizni ko'rsatishga hali erta. Hozircha biz hozirgi Veyronga e'tibor qaratishimiz va odamlarga bu haqiqatan ham 2005 yildan 2015 yilgacha o'n yil xizmat qiladigan mashina olishning so'nggi imkoniyati ekanligini tushunishlariga yordam berishimiz kerak. Keyin bu bobni yopamiz va boshqasini ochamiz”.

Germaniyaning Volkswagen guruhi 1998 yilda frantsuz superkar markasini sotib oldi va darhol Veyron ustida ish boshladi. Bir nechta kontsept-karlar va ko'plab kechikishlardan so'ng, ishlab chiqarish versiyasi nihoyat 2005 yilda taqdim etildi.

Veyronni ishlab chiqish jarayonida muhandislar katta W16 dvigatelini to'rtta turbokompressor bilan sovutish bilan kurashdilar. 10 ta radiator borligiga qaramay, sinovlar vaqtida Nyurburgring poyga trekida prototiplardan biri yonib ketdi.

Turbo quvvatli 8.0 litrli to'rt silindrli W16 dvigateli (orqaga o'rnatilgan ikkita V8) bilan jihozlangan original Veyron 1001 ot kuchiga ega edi. (736 kVt) va moment 1250 Nm.

To‘liq g‘ildirakli uzatma tizimi va yetti pog‘onali qo‘sh muftali DSG transmissiyasi orqali barcha to‘rt g‘ildiragiga quvvat yuborilgan holda Veyron 0 soniyada 100 dan 2.46 km/soatgacha tezlasha oladi.

Yuqori tezlikda Veyron 78 l/100 km yo‘l sarfladi, to‘liq tezlikda V8 Supercar poyga avtomobilidan ko‘proq vaqt sarfladi va 20 daqiqada yoqilg‘i tugab qoldi. Taqqoslash uchun, Toyota Prius 3.9 l/100 km sarflaydi.

Bugatti Veyron 408.47 yil aprel oyida Germaniyaning shimolidagi Era-Lessien shahridagi Volkswagen xususiy sinov trekida 2005 km/soat tezlikka erishgan eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil sifatida Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.

2010-yil iyun oyida Bugatti xuddi shunday W16 dvigatelli Veyron SuperSport-ni chiqarish bilan o‘zining eng yuqori tezlik rekordini yangiladi, lekin 1200 ot kuchiga (895 kVt) va 1500 Nm aylanish momentiga ko‘tarildi. U ajoyib 431.072 km/soat tezlikka erishdi.

30 ta Veyron SuperSportsdan beshtasi SuperSport World Record Edition deb nomlandi, elektron cheklovchi o‘chirilgan, bu ularga 431 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi. Qolganlari 415 km/soat bilan chegaralangan.

Asl Veyron soliqlar bilan bir qatorda 1 million yevroga tushdi, ammo barcha davrlardagi eng tezkor Veyron SuperSport deyarli ikki barobar qimmatga tushdi: 1.99 million yevro va soliqlar. Avstraliyada hech biri sotilmadi, chunki Veyron faqat chap qo'lda boshqaruvchi edi.

Twitterdagi bu muxbir: @JoshuaDowling