Buick

Mundarija FounderEmblem Buick Cars tarixi Buick Motor Decision Amerikaning eng qadimgi avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Bosh qarorgohi Flint shahrida joylashgan. Shuningdek, u General Motorsning bo'linmasi hisoblanadi. Ishlab chiqarish eksporti Shimoliy Amerika va Xitoy bozorlarida yuqori talabga ega. Kompaniyaning yaratilish tarixi o'tgan asrda, shotlandiyalik amerikalik sanoatchi Devid Buik ichki yonuv dvigatelini yaratishga kirishgan paytdan boshlanadi. O'sha paytda sherik bilan birgalikda faoliyat yuritish huquqiga ega bo'lgan sanitariya-tesisat kompaniyasiga ega bo'lib, u o'z ulushini unga sotishga qaror qildi. Savdodan tushgan mablag' uning g'oyasini amalga oshirish uchun yangi kompaniya tashkil etishga yo'naltirildi. Va 1909 yilda u qishloq xo'jaligi texnikasi uchun quvvat bloklarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Buick Motor Car kompaniyasini yaratdi. U o'zining hamkasbi Marr bilan parallel ravishda ichki yonish dvigatellarini ishlab chiqishda ishlagan va 1901 yilga kelib birinchi muvaffaqiyatli loyiha Buik tanishi tomonidan 300 dollarga sotib olingan mashina shaklida ixtiro qilingan. Keyingi ishlab chiqarishning rivojlanishi Buikni moliyaviy qiyinchiliklarga duchor qildi va uni kompaniya uchun qurol yasagan hamkasbi Briskodan qarz olishga undadi. Brisko, o'z navbatida, Buikka ultimatum qo'ydi, unga ko'ra ikkinchisi kompaniyani qayta tashkil etishga majbur bo'ldi, bu erda deyarli barcha aktsiyalar bloki kreditor shartlariga ko'ra Briskoga tegishli edi. Brisko endi direktor lavozimini egalladi, Buik esa uning o'rinbosari sifatida. 1904 yilda kompaniya Buik endi direktorlikda lavozimlarni egallamagan amerikalik sanoatchi Uaytingga sotildi. 1908 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi General Motor tarkibiga kirdi. Ishlab chiqarish bir xil turdagi o'rta sinf avtomobillarning arzon narxlardagi modellariga yo'naltirilgan. Ta'sischi Afsuski, asoschi haqida biografik ma'lumotlar kam. Devid Dunbar Buik 1854 yil sentyabr oyida Arbroat shahrida tug'ilgan. U shotlandiyalik amerikalik ixtirochi. U shuningdek, dirijabl sotuvchi tadbirkor edi va sanitariya-tesisat biznesiga ega edi. Buick Motor Car Company-ni yaratdi, u 1901 yilda birinchi avtomobilni ixtiro qildi. U 74 yil bahorida Detroytda 1929 yoshida vafot etdi. Emblema Kompaniyaning boshidanoq ko'p yillar davomida logotip turli xil variantlarda taqdim etilgan. Dastlab, nishonning asosiy xususiyati Buick yozuvi bo'lib, vaqt o'tishi bilan u joylashgan shrift va shaklni o'zgartirdi, dastlab u aylana bo'lib, u to'rtburchaklar shakli va fon ranglari bilan almashtirildi. 1930 yilda allaqachon 8 silindrli dvigatel asosida ishlab chiqarilgan avtomobillarni tavsiflovchi yozuvga 8 raqami qo'shilgan. Keyinchalik, gerbni ulkan qayta qurish amalga oshirildi. Yozuv o'rniga ulug'vor Buik oilasining gerbi bor edi. Biroz vaqt o'tgach, bir nechta avtomobil modellari, ya'ni uchtasi paydo bo'lishi bilan gerb uchga ko'paytirildi va endi radiator panjarasida metall doira ichiga joylashtirilgan kumush rangdagi bog'langan uchta gerb ko'rinishida tasvirlangan. Ushbu timsol zamonaviy davrda qo'llaniladi. Buick avtomobillarining tarixi 1903 yilda Buick brendi ostida bir silindrli dvigatelli birinchi avtomobil chiqarildi. 1904 yilda allaqachon 2 silindrli energiya bloki bilan jihozlangan B modeli chiqdi. 1908 yilda General Motorsga qo'shilgandan so'ng, Model 10 to'rt silindrli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. 6 silindrli quvvat bloki bilan takomillashtirilgan versiya 1914 yilda chiqarilgan. Ochiq tanasi va 25 silindrli quvvat bloki bo'lgan 6-model, 1925 yilda paydo bo'ldi. 66 yilda chiqarilgan 1934S samolyotida kuchli 8 silindrli dvigatel va mustaqil old g'ildirak suspenziyasi mavjud edi. Birinchi Roadmaster 1936 yilda dunyoni ko'rdi va undan kuchli modelning yangilangan versiyasi 1948 yilda chiqdi va yuqori texnik ko'rsatkichlarga ega edi. Kengaytirilgan 39 90L modeli 1939 yilda debyut qilingan. Asosiy xususiyat 8 kishiga mo'ljallangan keng salon edi. 1953 yilda butunlay yangi V8 dvigateli bilan jihozlangan Skylark ishlab chiqarildi. Yangilangan versiyalar 1979 yilda ixcham modellar sifatida taqdim etilgan. Mashhur Riviera kupe kuzovi va yaxshi texnik ko'rsatkichlari va 196 km/soat tezlikka erisha oladigan kuchli dvigateli bilan o'zining debyutini qildi. Yangilangan versiya ko'rinishini sezilarli darajada o'zgartirdi. 1965 yilgi Riviera allaqachon cho'zilgan tanasi, shuningdek, massivligi va kuchli dvigatelli jihozlari bilan ajralib turardi. Olti o'rindiqli Regal modeli o'z tarixini 70-yillarda boshlagan. Kupe kuzovli avtomobil, ikkita quvvat uzatish varianti taklif qilindi - V6 va V8. Grand National modeli modernizatsiya qilingan, u soatiga 217 km tezlikka ega kuchli dvigatelli kupe kuzovli sport avtomobili edi. Ikki o'rindiqli ixcham Reatta 1988 yilda debyut qildi va men yangi avlod avtomobilini oldim.