Buick avtomobil brendining tarixi
Buick Motor Decision - Amerikaning eng qadimgi avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Bosh qarorgoh Flint shahrida joylashgan. Bu, shuningdek, General Motors konsernining bo'linmasi. Ishlab chiqarilgan eksportga Shimoliy Amerika va Xitoy bozorlarida talab katta.
Kompaniyaning yaratilish tarixi o'tgan asrda, shotlandiyalik amerikalik sanoatchi Devid Buik ichki yonuv dvigatelini yaratishga kirishgan paytdan boshlanadi. O'sha paytda sherik bilan birgalikda faoliyat yuritish huquqiga ega bo'lgan sanitariya-tesisat kompaniyasiga ega bo'lib, u o'z ulushini unga sotishga qaror qildi. Savdodan tushgan mablag' uning g'oyasini amalga oshirish uchun yangi kompaniya tashkil etishga yo'naltirildi. Va 1909 yilda u qishloq xo'jaligi texnikasi uchun quvvat bloklarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Buick Motor Car kompaniyasini yaratdi.
U o'zining hamkasbi Marr bilan parallel ravishda ichki yonish dvigatellarini ishlab chiqishda ishlagan va 1901 yilga kelib birinchi muvaffaqiyatli loyiha Buik tanishi tomonidan 300 dollarga sotib olingan mashina shaklida ixtiro qilingan.
Keyingi ishlab chiqarishning rivojlanishi Buikni moliyaviy qiyinchiliklarga olib keldi va uni kompaniya uchun asboblar ishlab chiqargan hamkasbi Briskodan kredit olishga undadi. Brisko, o'z navbatida, Buikka ultimatum qarorini qabul qildi, unga ko'ra, u aktsionerlarning deyarli barcha qismi kreditorlik shartlari bilan Briskoga tegishli bo'lgan kompaniyani qayta tashkil etishga majbur bo'ldi. Endi Brisko direktor lavozimini egalladi va Buik uning o'rinbosariga aylandi.
1904 yilda kompaniya Buik endi direktorlikda lavozimlarni egallamagan amerikalik sanoatchi Uaytingga sotildi.
1908 yilda avtomobilsozlik kompaniyasi General Motor tarkibiga kirdi.
Ishlab chiqarish bir xil turdagi o'rta sinf avtomobillarning arzon narxlardagi modellariga yo'naltirilgan.
Ta'sischi
Afsuski, muassis haqida biografik ma'lumotlar ahamiyatsiz.
Devid Dunbar Buik 1854 yil sentyabr oyida Arbroatda tug'ilgan. U kelib chiqishi Shotlandiya bo'lgan amerikalik ixtirochi. Shuningdek, u dirijabl sotadigan va sanitariya-tesisat bilan shug'ullanadigan tadbirkor edi.
Buick Motor Car Company-ni yaratdi, u 1901 yilda birinchi avtomobilni ixtiro qildi.
U 74 yil bahorida Detroytda 1929 yoshida vafot etdi.
Emblem
Kompaniya tashkil topgandan beri, yillar davomida logotip boshqacha ko'rinishda taqdim etildi. Dastlab, nishonning asosiy xususiyati Buik yozuvi bo'lib, u vaqt o'tishi bilan u joylashgan shriftni va shaklni o'zgartirdi, dastlab u to'rtburchaklar shakli va fon rang sxemasi bilan almashtirilgan doira edi. 1930 yilda allaqachon 8-silindrli dvigatel asosida ishlab chiqarilgan avtomobillarni tavsiflovchi yozuvga 8 raqami qo'shilgan.
Keyinchalik, gerbni ulkan qayta qurish amalga oshirildi. Yozuv o'rniga ulug'vor Buik oilasining gerbi bor edi. Biroz vaqt o'tgach, bir nechta avtomobil modellari, ya'ni uchtasi paydo bo'lishi bilan gerb uchga ko'paytirildi va endi radiator panjarasida metall doira ichiga joylashtirilgan kumush rangdagi bog'langan uchta gerb ko'rinishida tasvirlangan. Ushbu timsol zamonaviy davrda qo'llaniladi.
Buick avtomobil tarixi
1903 yilda birinchi silindrli dvigatelga ega Buick avtomobili chiqarildi.
1904 yilda allaqachon 2 silindrli energiya bloki bilan jihozlangan B modeli chiqdi.
1908 yilda General Motors-ga qo'shilgandan so'ng, Model 10 to'rt silindrli ishlab chiqarildi. 6 silindrli quvvat bloki bilan yangilangan versiyasi 1914 yilda chiqarilgan.
Ochiq tanasi va 25 silindrli quvvat bloki bo'lgan 6-model, 1925 yilda paydo bo'ldi.
66 yilda chiqarilgan 1934S samolyotida kuchli 8 silindrli dvigatel va mustaqil old g'ildirak suspenziyasi mavjud edi.
Birinchi Roadmaster 1936 yilda dunyoni ko'rdi va undan kuchli modelning yangilangan versiyasi 1948 yilda chiqdi va yuqori texnik ko'rsatkichlarga ega edi.
Uzoq model 39 90L 1939 yilda paydo bo'lgan. Asosiy xususiyati - 8 kishilik sig'imli keng interyer.
1953 yilda butunlay yangi V8 dvigatel bilan jihozlangan Skylark ishlab chiqarildi. Qayta ishlab chiqarilgan versiyalar ixcham modellar sifatida 1979 yilda taqdim etilgan.
Mashhur Riviera debyutini kupe korpusi va yaxshi texnik ko'rsatkichlari va 196 km / soat tezlikka erishishga qodir kuchli dvigatel bilan amalga oshirdi. Modernizatsiya qilingan versiya asosan tashqi ko'rinishini o'zgartirdi. 1965 yilgi Riviera yanada uzunroq tanasi, shuningdek massivligi va kuchli dvigatelga ega uskunalari bilan ajralib turardi.
Olti o'rindiqli Regal modeli o'z tarixini 70-yillarda boshlagan. Kupe kuzovli avtomobil, ikkita quvvat uzatish varianti taklif qilindi - V6 va V8. Grand National modeli modernizatsiya qilingan, u soatiga 217 km tezlikka ega kuchli dvigatelli kupe kuzovli sport avtomobili edi.
1988 yilda ikki kishilik ixcham Reatta debyuti bo'lib, men yangi avlod mashinasini oldim. Avtomobil old g'ildirakchali haydovchi bilan jihozlangan va quvvat bloki ko'ndalang ravishda kiritilgan, bu esa uni tashqi ko'rsatkichlar plyusi bilan yanada individual qildi.
