5 Cadillac CT2020 Avstraliyada sinovdan o'tkazildi: bu keyingi Holden komodormi?

Cadillac CT5 kabi bir narsa Melburn atrofida sezilarli kamuflyajda aylanib yurganida qo'lga olindi.

Cadillac CT5 o'rta o'lchamli hashamatli sedani dam olish kunlari Melburnda og'ir kamuflyajda sinovdan o'tkazilib, General Motorning premium brendi mahalliy bozorga chiqishga tayyorlanayotgani haqidagi mish-mishlarni kuchaytirdi.

Agar CT5 Avstraliyadagi ko'rgazma zallariga yetkazilsa, u Opel 2017 yilda sotib olinganidan keyin Germaniyada PSA Groupga tegishli zavodda qurilgan hozirgi Yevropada ishlab chiqarilgan ZB Commodore o'rnini egallashi mumkin.

Chet el bozorlarida Opel Insignia nomi bilan tanilgan yangi Commodore 363 yilning fevral oyida debyut oyida bor-yo‘g‘i 2018 ta avtomobil sotgan holda Avstraliya bozoriga kirish uchun kurash olib bordi.

Endi Opel PSA Group nazorati ostida, Insignia 2021-yilda yangi avlod versiyasiga o‘tgandan so‘ng frantsuz platformasiga o‘tadi, bu esa Xoldenning modelga kirishini to‘sib qo‘yishi mumkin.

CT5 Holdenga uning mahsulot portfeliga mos keladigan GM sedanini beradi va GMning Michigandagi Lansing Grand River Assembly zavodidan olinadi.

GM Alpha platformasida qurilgan CT5 kichikroq CT4 va hozirgi Chevrolet Camaro bilan ishlab chiqarish liniyasini baham ko'radi, u import qilingan va o'ng rulli HSV bilan qayta qurilgan.

GM 2008 yilda Avstraliyada Cadillac brendini chiqarishga yaqin edi, biroq global moliyaviy inqiroz uning ambitsiyalariga chek qo'ydi.

O'shandan beri Cadillac rahbarlari turli xil avstraliyalik ommaviy axborot vositalariga mahalliy ishlab chiqarish hali rejalashtirilmaganligini aytishdi, so'nggi ma'lumotlar yangi avlodning yangi mahsulotiga mos ravishda 2020 yilda debyutga ishora qilmoqda.

CT5, albatta, qonun loyihasiga mos keladi, chunki yangi model joriy yilning aprel oyida taqdim etilgan, AQShda sotuvlar shu yilning oxiriga rejalashtirilgan.

5 kVt/3.0 Nm quvvatga ega 6 litrli tvin-turbo V265 dvigatel bilan jihozlangan CT542-V ning unumdorlikka yo'naltirilgan versiyasi ham iyun oyi oxirida namoyish etildi, bu hozirgi eng yaxshi 235 kVt/381 Nm bilan taqqoslanadi 3.6 ZB Commodore VXR dvigateli. -litr V6.

Shuni ta'kidlash kerakki, CT5-dagi haydovchi old aks bilan ZB Commodore-ning joriy sxemasidan farqli o'laroq, standart sifatida orqa o'qga o'tkaziladi, to'liq g'ildirakli haydovchi variant sifatida mavjud.

CT5 va CT5-V allaqachon ommaga namoyish etilgan bo'lsa-da, kamuflyaj zarurligini inkor etgan bo'lsa-da, Melburn avtomobili mish-mishlarga ko'ra V8 versiyasi bo'lishi mumkin, bu 4.2 litrli ikki turboli Blackwing dvigateli bilan ishlaydi. quvvati 373 kVt dan ortiq bo'lgan sakkizta dvigatel.

O'lchamlari bo'yicha, CT5 uzunligi 4924 mm, kengligi 1883 mm, balandligi 1452 mm va ZB Commodore 2947 mm, 4897 mm, 1863 mm va 1455 mm raqamlariga nisbatan 2829 mm g'ildirak bazasiga ega.

Qizig'i shundaki, CT5 o'lchamlari bo'yicha Avstraliyaning so'nggi VFIII Commodore modeli bilan deyarli bir xil bo'lib, uzunligi 4964 mm, kengligi 1898 mm, balandligi 1471 mm va g'ildirak bazasi 2915 mm.

Biroq, Cadillacning taqdimoti tasdiqlanmagan.

Ehtimol, engib o'tish kerak bo'lgan eng katta to'siq - bu o'ng qo'lda boshqariladigan transport vositalarini kichik hajmda ishlab chiqarishni oqlash, shu bilan birga kichrayib borayotgan sedan segmenti ham yana bir omil.

Holden topilgan avtomobil haqiqatan ham CT5 ekanligini tasdiqlay olmagan bo'lsa-da, model Avstraliyada paydo bo'lishidan oldin ham ko'rilgan edi va brend sher u "bir qator avtomobillar uchun emissiya va quvvatni kalibrlash" ustida ishlayotganini tasdiqladi. GM markali avtomobillar." , odatda orqa va to'liq g'ildiraklarga e'tibor qaratiladi.

Joriy yilning boshida Cadillac BMW 5 Series va Mercedes-Benz E-Class kabi modellar bilan raqobatlashadigan CT5 sedanini taqdim etdi, kichikroq CT4 esa mos ravishda 3 Series va C-Class bilan raqobatlashadi.