Caterham Seven Supersport: Noma'lumga sayohat - Sport avtomobillari

Oxirgi ikki juda sovuq qishdan so'ng, qor yog'ishi tomlarga etib borishiga garov qilingan. Buning o'rniga, bir oz muzli ayoz ko'rinardi. Agar buni sinab ko'rishni rejalashtirsangiz nima bo'ladi? Caterham Seven Supersport с Qishki shinalarYirtib tashlash yoqimli. Ammo, donishmand aytganidek, "agar tog' Keterxemga bormasa, biz Keterxemni tog'larga tortib olishimiz kerak". Agar siz qor izlab ketsangiz, Androsning kuboklari finalidan yaxshiroq nima bo'lishi mumkin? Xo'sh, juda ko'p joylar, biz tez orada bilib olamiz ...

Shimoliy Frantsiyaning bepoyon va kimsasiz qishloqlarini kesib o'tuvchi katta yo'lda mening ko'zim doimo ko'zgularda orqamdan ergashadigan qora faralari bo'lgan yorqin to'q sariq Keterhamga tushadi. Mana super sport u yettilik R liniyasining bir qismidir va trek kunlari uchun boshlang'ich darajadagi Caterham hisoblanadi. Unda bor vosita 1.6 ot kuchidan 140, differentsial cheklangan slip, ultra yupqa o'rindiqlar va boshqalar. Yagona marta “Yilning eng yaxshi avtomobili” EVO 91 tanlovida Bedford poygasida minganman va bu ajoyib bo‘ldi. Biroq, yaxshi poyga avtomobili har doim ham eng yaxshi yo'l avtomobili bo'lishi shart emas va agar siz poyga poygalarini o'rniga qo'ysangiz, uning boshqaruvi nima bo'lishini hech kim bilmaydi. Avon muz turizmi ha ism.

Manzil siz kutganingizdek Alp tog'lari emas, tog'-chang'i kurorti Super Bess Frantsiyaning qalbida, Klermon-Ferranning janubida. Ikki kundan so‘ng biz to‘xtaydigan o‘sha yerda bir nechta haydovchilar, jumladan, Formula 1ning sobiq yulduzlari Alen Prost, Olivye Pani va Jak Vilnev yupqa shpikli g‘alati shakldagi avtomobillarda poygaga chiqishadi. Ishonamanki, ko'plaringiz hozir meni mollaccione deb atashadi, chunki men Caterham haydamayman. Ammo men allaqachon yettita avtomashinaga ega bo'lganim uchun, u bilan qishda avtomagistrallarda juda ko'p kilometrlarni bosib o'tganman, men bu tajribani takrorlamoqchi emasman. Sovuqni o'ylab, ketishingizdan oldin ham ta'tilingizni buzadi.

Juda sokin motelda bir kechadan so'ng - va qorong'ida trolleybusni aylantirish uchun yarim soat - ertasi kuni ertalab biz Caterhamni tog'lar etagidagi Mont-Dore qishlog'ida oyoqlarini cho'zamiz. Menga yettilikni urish marosimi yoqadi: to‘rt nuqtali xavfsizlik kamarlarini yechib, keyin o‘rindiqda turib, xuddi issiq hammomga kirgandek, oyoqlaringizni sekin rul ostidagi tor tunnelga siljitish yaxshi. Ichkariga kirgach, o'zingizni mashinaning quchog'ida ko'rasiz (bu hammada, hatto men kabi oriqlarda ham sodir bo'ladi), Caterham uchun har qachongidan ham dolzarbroq bo'lgan eski klişe. THE pedallar tormozlar va gazlar shunchalik yaqinki, men oyoq kiyimsiz haydab ketayotgandek tuyuladi. Kichkina rulga qo'llarimni qo'yganimda, bir zum hayratda qoldim: birinchi marta butunlay yopilgan rulni ko'raman. Alkantara ettida qora, juda oddiy interyerda bir oz hashamat. Qishki shinalar bilan juda quruq asfaltda haydash g'alati tuyg'u, chunki siz yon tomondagi tortishish ta'sirida protektorda ozgina siqilishni his qilishingiz mumkin. Birinchi burchaklarda silliq va bo'shashgan. Boshqa tomondan, Din va men Super Bessga borganimizda biroz asabiylashamiz. Qor yo'q. Hatto soyalar ham. Osmon bir xilda oq, lekin atrofimizdagi manzara yorqin jigarrang. Biz muz poygasi o'tkaziladigan joyni topamiz va park qilamiz. Yuk mashinalari va ko‘cha chiroqlari o‘rtasida biz o‘z-o‘zidan o‘ralgan ulkan albinos iloniga o‘xshagan narsani topamiz: trek shu qadar sun’iyki, Dubay markazidagi muz maydonchasiga o‘xshaydi.

Hisobga oling qor Atrofimizdagi eng baland cho'qqilarni yoritib, Din va men hududning yo'l xaritasini tekshiramiz va unga borishga qaror qildik. Polkovnik de la Croix Sent Robert... Tepalik etagidagi “Ferma” belgisi istiqbolli ko‘rinadi, lekin darvozaga yetganimizda qor qolmagan. Men qizil va oq chiziqni urishga harakat qilyapman, lekin Caterham juda baland. Keyin Din to'siq qulflanmaganligini aniqladi ...

O'z qo'lingiz bilan tepalikda sayr qilish qiziqarli va yo'l "Yettilik" uchun yaratilgandek tuyuladi: juda tor (ko'pgina superkarlar uchun juda tor), turli darajalar va egri chiziq aqldan ozgandek zavqlaning, bu trekdan ham yaxshiroq. Qishki shinalar ajoyib: biz hali qor topmagan bo'lsak ham, yo'l nam va harorat nolga yaqin, lekin men yo'lning loyqa qismini ko'rganimda, mashina yo'qolishidan xavotirlanishga hojat yo'q. . yo'l tortishish yoki tuzatib bo'lmaydigan pastki rul. Va shuning uchun men haydashdan juda xursandman.

Afsuski, qor nihoyat paydo bo'lishga jur'at etganda, u shunchalik balandki, agar men yo'limni tozalamoqchi bo'lsam, Caterham to'ri oqarib ketadi va go'yo koks izi paydo bo'lgandek ko'rinadi. Shunday qilib, biz orqaga qaytib, yo'lda yuramiz Mont-Dorebu ajoyib harakat bo'lib chiqdi.

Biz Klermon-Ferranda Ecoty 2007da bo'lgan edik (men o'sha paytda u erda Lotus 2 Elevenni haydagan edim) va men bilan bog'langan yo'l bor edi. Bu biz hozircha aynan shundaymiz: D996, keyin Polkovnik de la Krua-Moran.

U vodiyning tubidan boshlanadi, u yerdan qorli cho‘qqilar ularga tegib turgan bulutlar kabi uzoq va yetib bo‘lmas ko‘rinadi. Avvaliga yo'l qoyalarni kesib o'tganga o'xshaydi, keyin tog' cho'qqilarini yashiradigan va chiqindi gazlar ovozini kuchaytiradigan qarag'ay o'rmoniga tushishdan oldin o'tloqlar orqali o'tadi. Qarag'ay daraxtlari birdan g'oyib bo'lganda, hayratlanarli manzara ochiladi: yo'l deyarli vertikal tog' devoriga yopishadi.

Balki men tanlagan muhit meni ayniqsa ilhomlantirgandir, haqiqat shundaki, men darhol Supersportni sevib qoldim. Bu men mingan eng kuchli Caterham bo'lmasligi mumkin, lekin bu, albatta, eng yaxshi sozlangan. Uning oldida bor burilishga qarshi chiziq dunyodagi eng yupqa va manfiy kamberga o'xshaydi, aylanmaga qarshi barning orqasida u juda qattiq. Bu bundan ham ko'proq, ammo bu ramka alkimyosining natijasi "burchakli kirish ajoyib va ​​progressiv va bashorat qilinadigan orqa chiqish. Uzunroq burchaklar yoki chap-o‘ng burchaklarga kirganingizda, oyog‘ingizni gaz pedalidan bir oz tushiring, odatdagidan bir oz ko‘proq qat’iyat bilan qadam qo‘ying (rulni bir necha millimetrga ko‘proq aylantiring) va keyin gazni yana oching. teskarisini eshitasiz.... .. Og'irlikni engillashtiradi. 2 ni yon tomonga yuborish har doim ham oson emas: odatda uni ma'lum bir nuqtaga qadar boshqarish mumkin, keyin uni qayta tiklash mumkin emas. Ammo Supersport o'ziga nisbatan yomon munosabatda bo'lishiga yo'l qo'yganidan xursand ko'rinadi va qanchalik qiyin bo'lsa ham, u isyon ko'tarish niyatida emas. Bu deyarli Escort MkXNUMX haydashga o'xshaydi.

Yo‘l doim qorsiz, lekin cho‘qqiga chiqsam va izimdan yurganimda hammasini qaytadan qilishimga baribir, chunki bunday ob-havo sharoitida va tik va toshli yo‘lda mashina haydash ajoyib. Aytishim mumkinki, bu tajriba, shubhasiz, mening eng yaxshi beshligimdan biri.

Biroq, bir nuqtada men hushtak eshitaman. Yuqoridagi ikkinchi aylana davomida, pedal Debriyaj u uzoqroq va uzoqroq davom etadi va uch soniyadan keyin u ishlashni to'xtatadi. La'nat. Men to'xtab, dvigatelni o'chiraman, qasam ichaman va tashqariga chiqaman. Qorong‘i tushdi va biz juda sovuq tog‘ tomonida, debriyaji singan Caterham bilan birgamiz. Katta muammo. Bir kunda birinchi marta qor yog‘maganidan xursandman.

Mobil telefon displeyidagi faqat bitta chiroq bilan dvigatel bilan yarim soat o'ynaganimizdan so'ng, biz debriyaj ishdan chiqqan degan xulosaga keldik. Men hech narsa qila olmasligimni bilaman (menda debriyajlarni taqillatish odatim yo'q) va bu Caterhamning aybi emas, chunki bu etkazib beruvchi tomonidan taqdim etilgan muhrlangan birlik. U yolg'iz Omadsizlik... Aniq muvaffaqiyatsizlik. Hech bo'lmaganda bizda arava bor ...

Ishni boshlash uchun ustiga bosish va keyin rejim bilan o'ynash orqali men Supersportni mehmonxonaga qaytarishga muvaffaq bo'ldim, u erda ertaga bir-ikki pivo ichib, yaxshi tungi uyqudan keyin vaziyat biroz yaxshiroq ko'rinadi.

Quyosh chiqqach, debriyaj hali singanligi, qor qolmaganligi aniq. Men murosaga kela olmayman, chunki ko'ngilochar variantlar juda ko'p bo'lar edi, shuning uchun biz debriyaj haqida gapirishga qaror qildik. Agar u GT-R yoki 458 bo‘lganida, uyga haydashdan boshqa choramiz qolmagan bo‘lardi, lekin mexanik uzatmalar qutisi va g‘ildirak orqasida tishlash uchun kompyuterning yo‘qligi bilan siz qanchalik ko‘p ish qila olishingiz hayratlanarli.

Qiyin qism boshlanmoqda: hech qanday ishqalanish surish yoki tortishni talab qilmaydi. Ammo dvigatel ishlayotgan bo'lsa, birinchisida sirpanish oson. U tezlashadi, go'yo hech narsa bo'lmagandek, neytral holatga o'tadi va rejim etarlicha tushib ketganda, lekin juda ko'p emas, ikkinchisi sodir bo'ladi. Tezlashadi, neytral holatga o'tadi, aylanishlar pasayadi, uchinchisi. Buning o'rniga, ko'tarilish uchun siz o'tkir tovoni bilan navbatma-navbat ko'tarilasiz, so'ngra neytral va pastga siljishga o'tasiz.

Dastlabki ikki soat biroz qiyin bo'ldi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, men hayajonlandim va hatto qiziqarli bo'ldi. Men hatto debriyaj joyida Caterham bilan bir xil tezlikni saqlab qolishga muvaffaq bo'ldim. Va shuningdek, boring Shpal. Eng qiyini - to'xtamasdan manevr qilish uchun joy topish, keyin to'xtash juda zarur bo'lganda, buni burun pastga tushadigan tarzda bajarishga ishonch hosil qiling. Albatta, shaharlardan qochish kerak. Ajablanarlisi shundaki, debriyajsiz ertalab yugurish haqiqiy muvaffaqiyatga aylanadi: birgina kamchilik shundaki, ob-havo va yo'lga qarab, bu issiq kuz kuni bo'lishi mumkin va shuning uchun biz hali qishni kiyolmadik. shinalar. sinov. Keyin, egar tepasidagi yagona binoda tushlik qilish uchun to‘xtaganimizda, tog‘da katta kulrang bulutlar to‘planadi. Qor asta-sekin tushadi, keyin ko'proq va ko'proq. Biz kartoshka va pishloqli pirogni iste'mol qilar ekanmiz, biz qorning maysazorni, toshlarni va yo'lni oqartirishini kuzatamiz.

Hoora, nihoyat o'yin maydonchasi paydo bo'ldi!

Ikki kun davomida bizni hayratda qoldirgan odamlar endi aqldan ozishmoqda, chunki men Keterxem ochiq holda boshpana yonidan o‘tib ketayotganimda, boshqalar shosha-pisha tushlikdan chiqib, zanjirlarni o‘rnatish uchun ketmoqda. Lekin hamma tabassum qilmoqda, ehtimol "Yetti" hatto to'q sariq rangda ham haqoratli bo'lish uchun juda kichikdir. "Ice Touring" shinalari - mavjudligi va ushlab turmaslikning nozik kombinatsiyasi. Lekin, eng muhimi, ular bilan siz sekinlashsangiz, aslida to'xtab qolishingizga ishonchingiz bor va bu sizga qaror qabul qilishingizga imkon beradi.

Yon tomonga harakatlanish har qachongidan ham osonroq, gaz kelebeğini orqaga suring g'ayratli... Ammo, quruq mashinada bo'lgani kabi, har doim ko'plab sharhlar mavjud va siz doimo vaziyatni nazorat qilasiz, sodir bo'layotgan voqealarning rahm-shafqatiga yo'lovchi sifatida o'zingizni his qilmaysiz. Dovonning tepasiga bir qator burilishlarda siz ham mashina bo'ylab haydashingiz mumkin, keyin oyog'ingizni ko'taring, gaz kelebeğini qayta oching va uni boshqa tomondan kesib o'ting.

Yangi qordan faqat biz zavqlanmayotganimizni ko‘rish quvonarli: M3 E30, xuddi bayram uchun tayyorlangandek, yonimizdan supurib o‘tadi. Ichkarida yoshi ellikdan oshgan ikki yigit jilmayib turibdi va men ularning o'n daqiqa oldin telefon qo'ng'iroqlarini deyarli eshitishim mumkin: "Allez, Per, BMWni chiqaring".

Biroq, XNUMX-ning tengi yo'q, u oldidagi hamma narsadan oshib ketadi va shu qadar tez va bo'rttirilgan burchaklar bilan yonboshlaydiki, men chin dildan kulishdan o'zimni tiya olmayman. Shu qadar kulgiliki, men haydashda davom etaman va Din qor ko'tarilib, sochlarim oqarib ketganda suratga tushadi: biz faqat kechqurun to'xtab qolamiz.

Alen Prostning Dacia Lodgy chempionatida g‘alaba qozonganini ko‘rish uchun Super Bessega qaytishga (juda ko‘p shaharlar) borishga vaqtimiz yo‘q, lekin bugungidek u shinalardan unchalik zavqlanmagandir. qildi, Supersport bilan. burilishlar va pastliklar bilan qor va tog' yo'lidan. Men qishda tog'da eng yaxshi narsa chang'i sporti deb o'yladim, lekin men yanglishdim.