G'ildirak zanjirlari

Muayyan yo'l sharoitida avtomobilning o'z salohiyati etarli emas. Yo'lning qorli qismi, muzli qobiq bilan qoplangan tik qiyalik, loyqa qismi - g'ildiraklarga o'rnatilgan zanjirlar bu barcha vaziyatlarda yordam beradi. G'ildiraklar uchun bunday "aksessuarlar" avtomobilni yo'ldan tashqari xususiyatlarga ega. Avtomobillar uchun qor zanjirlarining asosiy vazifasi g'ildiraklarning yo'l yuzasiga yopishishini yaxshilashdir.

Zanjirlarning maqsadi g'ildiraklarning ushlash xususiyatlarini sezilarli darajada oshirishdir

Qor zanjirlari - tavsif

Funktsional jihatdan g'ildirak zanjirlari (yoki aniqrog'i, qor zanjirlari) mohiyatan olinadigan protektor bo'lib, oddiy yo'l shinasini yo'ldan tashqari shinaga aylantirish imkonini beradi. Strukturaviy ravishda, bu zanjir bo'lib, ko'pincha mustahkamlangan bo'lib, shinani butun aylana bo'ylab bir tekis bog'langan. Ushbu dizayn g'ildirakning aylanasi bo'ylab o'tadigan, ko'ndalang zanjirlar yoki kauchuk "to'xtashlar" bilan bog'langan tashqi va ichki ikkita uzunlamasına zanjir yoki kabeldan iborat.

Zanjirlarning maqsadi muz, bo'shashgan qor, chuqur loy va hokazolarda g'ildiraklarning ushlash xususiyatlarini (va, demak, avtomobilning o'tkazuvchanligini) sezilarli darajada oshirishdir.Amalda bu shunday ko'rinishi mumkin. Baliq ovlashga borganingizda, oddiy shinalarda asfalt yuzasida 100 km yurasiz, so'ngra "qiyin off-road" boshlanadigan qishloq yo'liga burilasiz. Keyin g'ildirak zanjirlari biriktiriladi va siz uzoqroqqa borishingiz mumkin, to'xtab qolish yoki loyga yopishib qolish ehtimoli kamroq. Aytaylik, g'ildirak zanjirlari bo'lmagan muzli tik ko'tarilish kabi joylarni hatto tishli shinalarda ham engib o'tish juda qiyin.

Qurilma

Silinishga qarshi zanjirlarning tuzilishiga ko'ra, g'ildiraklar shartli ravishda yumshoq va qattiq bo'linadi. Birinchisi ham, ikkinchisi ham g'ildirakning butun atrofi bo'ylab cho'zilgan ikkita uzunlamasına zanjir yoki kabeldir. Ularning orasiga uchli va kauchuk (plastik) quloqlar cho'zilgan.

Transomlar ham romblar yoki chuqurchalar shaklida, ham narvonda joylashgan bo'lishi mumkin. Taklif etilgan variantlarning har biri o'z arsenalida ma'lum ijobiy afzalliklar va kamchiliklarga ega. Narvon eshkak eshish qobiliyatini yaxshilagan. Shuning uchun ushbu qurilma har xil turdagi ifloslanishlarni engish uchun eng yaxshi qo'llaniladi. Biroq, bu turdagi qor zanjiri bilan jihozlangan g'ildirak ham ma'lum kamchiliklarga ega, chunki u cho'kishga moyil.

Asal qolipli naqshli qor zanjirlari ko'p qirrali

Shuning uchun, bunday poyafzal g'ildiraklariga minish faqat "haydash" mumkin. Haydovchining transport vositasiga qandaydir tarzda salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan boshqa xavflar ham mavjud. Birinchidan, shinalarning aşınmasını oshirish uchun sharoitlar mavjud. Bundan tashqari, bunday g'ildiraklarda harakatlanayotganda, avtomobilning lateral barqarorligi juda past bo'ladi. Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, eng salbiy tarzda, bu qurilmalar Rulda va vites qutisiga ta'sir qiladi. Buning sababi, qor zanjirlaridan foydalanish ushbu tizimlarga katta yuklarni keltirib chiqaradi.

Ko'plab chuqurchalar naqshli g'ildiraklari bo'lgan qor zanjirlari ko'p qirrali va kattalik tartibiga kamroq salbiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, avtomobilning tarkibiy qismlari bunday yuqori yuklarga berilmaydi va shinalar ancha uzoq davom etadi. Ushbu turdagi narvonlardan farqli o'laroq, qavslar avtomobilning mukammal lateral barqarorligini ta'minlashi mumkin, chunki harakat paytida sirt bilan doimiy aloqa mavjud.

kamchiliklar

Ha, zanjirlar tufayli avtomobilning o'tkazuvchanligi oshadi, lekin ishlov berish yomonlashadi. Mashina traktorga o'xshaydi, uning harakatining ruxsat etilgan tezligi kamayadi. Bunga qo'shimcha ravishda, mashina sezilarli haddan tashqari rulga ega bo'ladi. Shuning uchun, sayohatga chiqishdan oldin, oddiy sharoitlarda yangi his-tuyg'ularga moslashish tavsiya etiladi.

Zanjirdan foydalanish shinalarning aşınmasına ta'sir qiladi

Bundan tashqari, quyidagi omillar zanjirlarning kamchiliklariga bog'liq bo'lishi mumkin:

• zanjirlardan foydalanish shinalarning aşınmasına ta'sir qiladi;
• zanjirlar harakatlanayotganda juda ko'p shovqin qiladi.

Agar siz qor zanjirlarining turlarini tanlayotgan bo'lsangiz, kauchuklarga mos keladi. Haydash ko'rsatkichlari yomonroq bo'ladi, lekin shinalar va boshqa elementlarga ta'siri u qadar zararli bo'lmaydi. Va harakat tezligi hali ham qulay.

Ishlab chiqarish

Har doim ham sirpanishga qarshi vositani sotib olish mumkin emas - yuqori narx va to'g'ri o'lchamning yo'qligi avtomobil egalarini bu muammolarni mustaqil ravishda hal qilishga majbur qiladi. Aytishim kerakki, bu juda yaxshi variant - barcha kerakli komponentlar har doim apparat do'konlarida mavjud. Muhim vaziyatda siz shinani sim yoki metall jihoz bilan o'rashga harakat qilishingiz mumkin, ammo hamma ham bunday to'plamni o'zlari bilan olib yurmaydi. Bundan tashqari, disk tipidagi tormoz tizimi uchun bu variant qat'iyan kontrendikedir; bunday dizayn mexanizmlarning ishlashini buzadi.

Shuning uchun, g'ildiraklar uchun uy qurilishi zanjirlarini oldindan tayyorlashga arziydi, buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• kamida 5 mm kesimli po'lat zanjir;
• qo'llar;
• aylanuvchi karbinalar;
• cho'zish moslamasi;
• boltlar, yong'oqlar va yuvgichlar.

Blankalarning o'lchamlari ishlatiladigan shinaning o'lchamlariga bog'liq, shuning uchun kerakli ko'rsatkichlarni oldindan o'lchash muhimdir. Shpallar soni ham individualdir: ustalar shinaning yer bilan aloqa qilish tekisligida bir vaqtning o'zida ikkita "shpal" mavjudligini ta'minlashni tavsiya qiladi.

Ushbu sxema tufayli butun mahsulotning tortish xususiyatlari va ishonchliligi ortadi. Tayyorgarlik harakatlari va o'z qo'llaringiz bilan g'ildiraklarga zanjirlarni yig'ish jarayoni quyidagi fikrlardan iborat:

• uzunlamasına blankalarni kesish;
• o'zaro faoliyat kesish;
• ko'ndalang elementni uzunlamasına zanjirning oltinchi bo'g'iniga mahkamlang;
• halqalar yoki ilgaklar yordamida har 9 ta havoladan keyingi "shpallar" ni o'rnatish;
• uzunlamasına ishlov beriladigan qismning o'rtasiga 6 ta bo'g'indan va kancali bog'ichdan iborat segmentni mahkamlang.

Ta'rifdan ko'rinib turibdiki, ma'lum mahorat va vosita bilan operatsiya 40 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Payvandlash tajribasiga ega bo'lganlar uni amalda qo'llashlari va tishli ulanishlardan voz kechishlari mumkin, bu albatta uskunaning sifatiga ta'sir qiladi.

Qanday qilib zanjirlarni kiyish kerak

G'ildirakka zanjir qo'yishning ikki yo'li mavjud:

• Birinchi variant krikodan foydalanishni o'z ichiga oladi. Uning yordami bilan mashina ko'tariladi, suspenziya g'ildiragiga quloq o'rnatiladi. Nihoyat, fiksatsiyaning ishonchliligi tekshiriladi va protsedura boshqa shina uchun takrorlanadi.
• Ikkinchi usul zanjirlarni g'ildiraklar oldiga qo'yishni, ularni o'rtasiga olib borishni va birinchi navbatda ichki, so'ngra tashqi tomondan mahkamlashni taklif qiladi. Keyinchalik, siz havolalarni teng ravishda taqsimlashingiz, taxminan 20-30 metr haydashingiz, to'xtashingiz va kuchlanishni sozlashingiz kerak.

Agar mashina to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lsa, barcha g'ildiraklarga zanjirlar o'rnatiladi. Boshqa hollarda, ularni faqat etakchilarga kiyish kifoya.

Qor zanjirlari ekstremal sharoitlarda yordam beradi. Ammo agar avtomobil shahar ichida boshqarilsa, maxsus tirgakli shinalarni o'rnatish kifoya.

Foydalanish uchun maslahatlar

Maksimal tezlikdan (ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan) oshib ketishdan saqlaning, to'satdan tormozlash, to'satdan manevrlar qilish. Tezlik bilan harakatlaning va oshiring. Aks holda, zanjir tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Zanjirlar normal bosim darajasiga ega bo'lgan shinalarga o'rnatiladi. Zanjirlarni o'rnatishda shinalar bosimini kamaytirmang; bu sinish xavfini oshiradi.

Agar zanjir shikastlangan bo'lsa, darhol to'xtating va uni olib tashlang. Aks holda, bunday zanjir g'ildirakka, tormoz tizimining qismlariga yoki suspenziyaga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

Har bir o'rnatishdan oldin zanjirni diqqat bilan tekshiring: qulflar va havolalar yaxshi holatda bo'lishi kerak.

Qor zanjirlari tarixi

Birinchi marta g'ildiraklardagi zanjirlar odatiy shaklda Birinchi jahon urushi paytida paydo bo'lgan. Aynan o'sha paytda o'tkazuvchanlikni oshirish uchun oddiy yuk mashinalarining g'ildiraklariga zanjirlar biriktirila boshlandi, bu esa avtomobilni eng qiyin yo'l sharoitida ishlatish imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirdi.

Yaqin vaqtgacha ushbu aksessuar og'ir transport vositalarining haydovchilariga, ayniqsa Uzoq Shimolda ishlaydiganlarga, shuningdek, eng qiyin, deyarli o'tib bo'lmaydigan yo'llarni engib o'tishni yaxshi ko'radigan ekstremal jiplarga yaxshi ma'lum edi.

Bugungi kunda ushbu aksessuar ko'plab avtoulovchilarga, ayniqsa og'ir sharoitlarda haydashga majbur bo'lganlarga yaxshi ma'lum: baliqchilar, ovchilar, qishloq xo'jaligi ishchilari, qishloq joylari aholisi, bu erda siz bilganingizdek, yo'llarning sifati juda ko'p. istalgan va boshqa ko'plab toifadagi haydovchilar.