Avtomobil jantlarini o'zingiz qanday va qanday bo'yashingiz mumkin

Asosan, disklarga dekorativ xususiyatlarni berish jarayoni avtomobildagi boshqa bo'yash ishlaridan farq qilmaydi. Ba'zi xususiyatlar mavjud, ammo umuman olganda texnologiya bir xil: sirtni tayyorlash, astarlash, bo'yash, tercihen polishing. Uy texnologiyasi sanoat ishlab chiqarishidan sezilarli darajada farq qiladi, bu erda odatda disklar issiq quritilgan kukun bilan qoplangan.

G'ildiraklar uchun qanday bo'yoq tanlash kerak

Kimyoviy tarkibi, narxi, chidamliligi va dekorativ xususiyatlari bo'yicha barcha bo'yoqlar biroz farq qiladi.

Har birining afzalliklari va kamchiliklari bor, aks holda ular allaqachon ishlab chiqarishni to'xtatgan bo'lar edi.

1. Nitroemallar. Ular juda tez quriydi, arzon, lekin ularning fazilatlari shu erda tugaydi. Endi kamdan-kam odam ularni mashinalarni ta'mirlashda ishlatadi, garchi yaqinda ular Rolls-Royce-ni bo'yashgan. To'g'ri, har biriga oraliq ishlov berish bilan ikki o'nlab qatlamlarda juda murakkab texnologiyaga ko'ra.
2. Alkid emallari. Bundan tashqari, ulardan foydalanish oson va oddiy haroratda ochiq havoda osongina quriydi. Va ular arzon. Tajribasiz usta uchun yaxshi xususiyat - ular tezda plyonka hosil qiladi, bu esa chiziqlar bilan kurashishga yordam beradi. Ammo qoplamaning sifati va chidamliligi ko'p narsani orzu qiladi.
3. Akril bo'yoqlar. Tanani ta'mirlashda eng mashhur vositalar. Ular yuqori dekorativ va himoya xususiyatlariga ega yuqori sifatli qoplamani ta'minlaydi. Ularni isitishdan tabiiy quritish va polimerizatsiya bilan ishlatish mumkin. Lak bilan birgalikda ular chuqur, boy metall effektlarni beradi.
4. Kukunli emallar. Havaskor ishda kam qo'llaniladi, chunki ularni qo'llash uchun murakkab uskunalar kerak. Ammo qoplama juda barqaror va chiroyli ko'rinish beradi.
5. Suyuq kauchuk. Qat'iy aytganda, u bo'yoqlarga taalluqli emas, u munozarali obro'ga va qiyin texnologiyaga ega. Materiallar, ular aytganidek, havaskor uchun.

Ko'pincha o'z-o'zidan qo'llash uchun akril qoplama tanlanadi. Bu qulay, bardoshli va odatda natijadan mamnun.

Spray bo'yash va shtamplashning ijobiy va salbiy tomonlari

Aerozol qutilarida bo'yoqdan foydalanish o'zining soddaligi bilan o'ziga jalb qiladi. Sizga bo'yoq tabancası kerak emas, uni qanday qilib to'g'ri ishlashni biladigan, tayyorlagan va qat'iy to'g'ri bosim ostida suvsizlangan havo, bo'yoqni kerakli mustahkamlikka olib keladi. Arzon sotib olingan buzadigan amallar qutisini silkitish kifoya.

Bu aynan birinchi kamchilik. Hamma sharlar bir xil emas. Diskni bo'yash uchun arzon yaxshi ishlamaydi.

To'g'ri buzadigan amallar taniqli ishlab chiqaruvchidan bo'lishi kerak va nafaqat ichida yaxshi akril bo'yoqni o'z ichiga oladi, balki cheklangan nuqta bilan samarali buzadigan amallar bilan ta'minlaydi, uning ichida bo'yoq teng ravishda yotishi kerak. Bu notekislik va dog'lardan xalos bo'lishning yagona yo'li.

Siz oraliq quritish bilan bir necha qatlamlarni qo'llashingiz kerak bo'ladi. Bu ikkinchi kamchilikni namoyon qiladi - past püskürtme bosimi. Professional to'pponcha beradigan yuqori sifatli mash'al qutichani chiqarishga qodir emas. Bundan tashqari, siz sarflaganingizda bosim o'zgaradi, siz ham bunga moslashingiz kerak bo'ladi.

Jantlarni bo'yoqqa qanday purkash mumkin | Spray bo'yash disklari

To'rtta diskni bo'yash uchun juda ko'p tsilindr kerak bo'ladi, bu esa barcha tejashni bekor qilishi mumkin. Va natija oldindan aytib bo'lmaydi. Hech bo'lmaganda tegishli tayyorgarliksiz.

Kauchukni olib tashlamasdan, g'ildiraklarni o'zingiz qanday bo'yashingiz mumkin

Uni yechib tashlagan ma’qul, albatta. Ammo siz ushbu qimmat operatsiyasiz qilishingiz mumkin, bunda mehnat natijalariga zarar etkazish oson. Ta'mirlash bo'yoqlari chizish va ta'sirlarga etarlicha qarshilik ko'rsatmaydi.

Uskunalar va texnologiya

Kauchukni himoya qilish uchun siz oddiy maskalanuvchi lentadan foydalanishingiz mumkin. Yoki jant va shinalar orasiga bir-biriga yopishgan holda o'rnatilgan maxsus karton qalqonlardan foydalaning.

Shinalarni olib tashlamasdan jantlarni qanday bo'yash kerak. O'ZBEKISTON YO'L. Disklarni mashinadan olib tashlamasdan bo'yash.

Asboblardan past ish tezligi sozlanishi bo'lgan maydalagich yoki hech bo'lmaganda nozullar, kompressor, buzadigan amallar tabancası, spatulalar, qo'l va nafas olish himoyasi bo'lgan yaxshi elektr matkapga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir. Sarf materiallari - har xil o'lchamdagi zımpara, erituvchi, macun, primer, bo'yoq, lak.

Shinani tejash uchun g'ildirak yopishtiriladi, shundan so'ng u noto'g'ri eski bo'yoqni olib tashlash va yog'sizlantirish uchun qayta ishlanadi. Barcha nosimmetrikliklar ehtiyotkorlik bilan macun bilan to'ldiriladi va mukammal sirt olinmaguncha zımparalanadi. Bo'yoq va astar hech narsani yashirmaydi, aksincha, sezilmaydigan kamchiliklarni aniqlash uchun bo'yoq qatlami qo'llaniladi.

Tayyorgarlikdan so'ng, plomba deb ataladigan asosiy tuproqning birinchi qatlami qo'llaniladi. Bu nozik silliqlashdan so'ng, shuvoq yuzasida terining izlarini olib tashlashga imkon beradi. Jilolangan plomba ustiga pardozlash primeri qo'llaniladi.

Astar quriganida, birinchi bo'yoq qatlami qo'llanilishi mumkin. Hammasi bo'lib, ulardan ikkitasini bajarish maqsadga muvofiqdir. Materiallarning ma'lum bir majmuasi texnologiyasining tavsifiga muvofiq, lak bo'yoq ustiga püskürtülür. Mumkin bo'lgan chiziqlar kesiladi, silliqlanadi va jilolanadi.

Shuni esda tutish kerakki, kamdan-kam odam oyna yuzasini olishga muvaffaq bo'ladi, ammo buni maxsus pastalar va maydalagichdagi nozul bilan silliqlash orqali tuzatish oson.

Kastingni qanday bo'yash kerak

Shinani olib tashlash bilan siz diskni ancha yaxshi bo'yashingiz mumkin. Ushbu texnologiya bilan ishlov berilgan joylar va yopiq shinalar orasidagi chegara chiqarib tashlanadi. Aynan shu erdan qoplamani yo'q qilish jarayonlari boshlanadi.

Aks holda, texnologiya tasvirlanganidan farq qilmaydi. Ammo olib tashlangan diskda chang qoplamasi ham qo'llanilishi mumkin. Qo'llaniladigan qoplamani issiq polimerizatsiya qilish uchun pechni qurish kerak bo'ladi. Agar sizda etarli joy va kuchli elektr simlari bo'lsa, bu juda murakkab tuzilma emas. Ammo qoplama zavoddan ko'ra yomonroq bo'lmaydi.

Yuqori kuchlanishli uskunalar bilan tajribangiz bo'lsa, siz hatto maxsus elektrostatik qurol ham qilishingiz mumkin.

Shtamplashni qanday bo'yash kerak

Soxta po'lat disklar mahalliy zararga nisbatan kamroq chidamli. Shuning uchun, ularni oldindan siljitish yaxshiroqdir, bu ularning asl shaklini tiklaydi, shuningdek, mumkin bo'lgan nosimmetrikliklar taxminan tekislanadi.

Biz muhrlangan g'ildiraklarni tayyorlaymiz va bo'yab turamiz.

Qolganlari avval kuchli, shisha tolali, so'ngra pardozlash bilan amalga oshiriladi, bu nozik abraziv bilan silliqlanganda kerakli silliqlikni ta'minlaydi.

Disklar zanglamasligi uchun nima qilish kerak

Shtamplangan po'lat disklarni qayta ishlashda zangni olib tashlashga alohida e'tibor berilishi kerak. U bo'yoq qatlami ostida bo'lsa ham, plyonka ostidagi korroziya deb ataladigan metallni yo'q qilishga katalitik ta'sir ko'rsatish xususiyatiga ega. Ayniqsa, diskning jant bilan bog'lanishi qiyin bo'lgan joylarda.

Faqat qumtoshlashni tejaydi. Chelik jantlarda kimyoviy zangni tozalash vositalaridan foydalanmaslik kerak.

Ular o'z rolini yomon bajaradilar, shu bilan birga ular korroziya markazlariga aylanishi mumkin, chunki ularni hosil bo'lgan gözenekli yuzadan olib tashlash qiyin. Faqat zangni mexanik tozalashdan keyin astar qo'llanilishi kerak.