Zamonaviy avtomashinada loy qo'riqchilarini tejashga nima olib keladi
Ko'pgina yangi mashinalarda ishlab chiqaruvchilar kichik loy qo'riqchilarini o'rnatadilar yoki umuman yukni xaridorga o'tkazadilar. Va haydovchining o'zi "loydan himoya" ni o'rnatish yoki pulni tejashga qaror qiladi. "AvtoVzglyad" portali nima uchun oxirgi qarorni chetga surib qo'yishi mumkinligini aniqladi va buning uchun jarima yomonlikdan kamroq bo'ladi.
Ko'pgina avtoulovlar, ayniqsa byudjetli avtomobillar zavoddan chiqib ketishadi, takrorlaymiz, loy qo'riqchisiz (bir vaqtlar mashhur Opel Astra H ni eslang) yoki juda kichik loydan himoyalangan. Qoidaga ko'ra, loy qo'riqchilari qo'shimcha haq evaziga diler tomonidan o'rnatiladi yoki egasi ularni o'zi o'rnatadi. Hatto Mitsubishi Pajero Sport kabi ramkali SUVlar ham bor, ular orqa loydan himoya qiluvchilar bilan jihozlangan, ammo mashinada oldlari yo'q.
Bir tomondan, haydovchi yo'l harakati qoidalarining bosimi ostida, bu esa avtomobilni orqa loydan himoya qilish bilan jihozlangan bo'lishini talab qiladi, chunki ular xavfsizlikka ta'sir qiladi. Axir, g'ildirak ostidan uchib chiqqan tosh uning ortidan kelayotgan avtomobilning old oynasiga tushishi mumkin. Va agar bunday himoya bo'lmasa, jarimaga tortilish ehtimoli oshadi: Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasiga binoan, yo'l harakati politsiyasi xodimlari haydovchi bilan tarbiyaviy suhbat o'tkazishi yoki 500 rubl miqdorida protokol tuzishi mumkin. . Ammo agar loydan himoya qiluvchi vositalar avtomobil dizaynida ko'zda tutilmagan bo'lsa, jarimadan qochish mumkin.
Haydovchi uzoq muddatda yuqori sifatli loydan himoya vositalarini o'rnatishning afzalliklarini ko'radi. Va endi ko'pchilik shunday bo'ladi, chunki inqiroz tufayli mashinaga egalik qilish shartlari oshdi.
Misol uchun, agar oldingi loy qo'riqchilari bo'lmasa, tokchalar va old qanotlar qum bilan ishlov berishdan aziyat chekadi. Vaqt o'tishi bilan ular ustida tosh chiplari paydo bo'ladi, bu esa korroziyaga olib keladi. Zamonaviy avtomobilning pastki qismidagi himoya mastikasi tanlab qo'llanilishini unutmang. U payvand choklari va nayzalari bilan yaxshi ishlov beriladi, lekin oldingi g'ildirak kamarlari orqasidagi joylar ko'pincha e'tiborga olinmaydi. Va vaqt o'tishi bilan bu joylar "gullash" boshlaydi.
Kichik orqa loy qo'riqchilari ham muammoni hal qilmaydi. Rasmiy ravishda ular bor, lekin toshlar va axloqsizlik yomon saqlanadi. Ko'pgina avtoulovlarda bamperning shakli shundayki, g'ildiraklar ostidan uchadigan qum uning pastki qismida to'planadi. Va tuman chiroqlari yoki orqaga qaytish chiroqlari uchun simlar mavjud. Natijada, qum va yo'l reagentlarining "porridji" simlarni tom ma'noda "eydi". Qisqa tutashuvga juda yaqin. Shunday qilib, siz katta loy qo'riqchilarini o'rnatishingiz kerak: keyin tanani muddatidan oldin zanglagan dog'lar bilan qoplamaydi va boshqa mashinalarning haydovchilari rahmat aytadilar.
