Avtomobildagi iqlim nazorati va konditsioner o'rtasidagi farq nima? nima yaxshi?

Ko'rgazma zalida mashina sotib olayotganda, biz uning haydash qulayligi uchun mas'ul bo'lgan imkon qadar ko'p variantlarga ega bo'lishini xohlaymiz. Yozda ham, qishda ham konditsionersiz ishlash juda qiyin.

Iqlim nazorati kabi tizim ham mavjud. Iqlim nazorati va konditsioner o'rtasidagi farq aniq:

• konditsioner havoni sovutish uchun doimo ishlaydi;
• iqlim nazorati kabinadagi optimal haroratni ta'minlaydi.

Iqlim nazorati konditsionerdan yaxshiroq ekanligini tushunish uchun ushbu masalani batafsilroq ko'rib chiqing.

Avtomobil konditsioneri qanday ishlaydi?

Mashinada havo etkazib berish va sovutish uchun, qoida tariqasida, quyidagi asosiy qismlardan iborat konditsioner ishlatiladi:

• radiatorli evaporatator;
• kompressor;
• qabul qiluvchi quritgich;
• kondensator radiatori.

Idishning filtri tashqi havodan chang va boshqa zarrachalarni olib tashlash uchun javobgardir. Havoni pompalash uchun fan ham ishlatiladi.

Konditsionerning asosiy vazifasi avtomobildagi havoni sovutish va havodan namlikni olib tashlashdir.

Konditsioner faqat dvigatel ishlaganda ishlaydi, kompressor sovutgichni gaz holatidan suyuq holatga o'tadigan magistral quvur tizimiga pompalaydi va aksincha. Sovutgich yig'ilish holatini o'zgartirganda, issiqlik bosqichma-bosqich chiqariladi va keyin u so'riladi. Shu bilan birga, ko'chadan idishni filtri orqali kiradigan havo sovutiladi va idishni ichiga kiradi.

Haydovchi havo haroratini tartibga sola olmaydi, u faqat konditsionerni yoqishi yoki o'chirishi mumkin. Garchi zamonaviyroq modellarda idishni ichidagi havo harorati haqida ma'lumot uzatuvchi harorat sensorlari mavjud va konditsioner mustaqil ravishda yoqilishi mumkin.

Haydovchi qo'lda boshqarish rejimidan ham, avtonom rejimdan ham foydalanishi mumkin. Ammo konditsionerning asosiy vazifasi idishni ichidagi havoni sovutishdir.

Iqlim nazorati

Avtomobilda iqlimni nazorat qilish tizimining mavjudligi uning boshlang'ich narxini sezilarli darajada oshiradi va bu ajablanarli emas, chunki iqlim nazorati konditsioner va avtomobil pechining kombinatsiyasiga qaraganda ancha kengroq funksionallikka ega.

Ma'lumki, inson tanasi haroratning o'zgarishi 5 darajadan oshmasa, o'zini qulay his qiladi.

Hammamizga ma'lumki, yozda havo harorati o'ttiz darajadan 20 darajagacha tushganda, bizga sovuqlar kelgandek tuyuladi. Qishda harorat minus beshdan ortiqcha beshgacha ko'tarilganda, biz bahorni kutib, shlyapalarimizni imkon qadar tezroq yechib olishga intilamiz.

Avtomobil salonidagi keskin harorat o'zgarishi haydovchi va yo'lovchilarning holatiga salbiy ta'sir qiladi.

Iqlimni nazorat qilish tizimi haroratni talab qilinadigan chegaralarda saqlashga imkon beradi, ya'ni ushbu tizim yordamida siz havoni sovutishingiz va isitishingiz mumkin.

Iqlim nazorati konditsioner va avtomobil pechini, shuningdek, turli parametrlarni o'lchash uchun ko'plab datchiklarni birlashtiradi. Boshqaruv kompyuter va murakkab dasturlar yordamida amalga oshiriladi. Haydovchi har qanday rejimlarni o'rnatishi, shuningdek tizimni yoqish va o'chirishi mumkin.

Iqlim nazorati ko'p zonali bo'lishi mumkin - ikki, uch, to'rt zonali. Har bir yo‘lovchi o‘z o‘rindig‘i yonidagi eshiklardagi masofadan boshqarish pulti yoki tugmalar yordamida havo haroratini boshqarishi mumkin.

Ya'ni, biz iqlim nazorati va konditsioner o'rtasidagi farq salonda optimal qulay sharoitlarni saqlash uchun ko'proq funktsiyalar va imkoniyatlar mavjudligini ko'ramiz.

Iqlim nazoratining elektron "miyalari" havo amortizatorlarini ochadigan yoki yopadigan aktuatorlarni ham boshqarishi mumkin. Misol uchun, qishda tizim muzdan tushirish va tezroq quritish uchun birinchi navbatda issiq havo oqimlarini oynaga yo'naltiradi. Mashina qanchalik qimmat bo'lsa, u yanada rivojlangan tizimdan foydalanadi.

Shuni ham yodda tutish kerakki, har qanday tizim doimiy parvarish qilishni talab qiladi. Avtoulovchilar uchun muammolarning aksariyati vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi kerak bo'lgan idishni filtri tomonidan etkaziladi, aks holda ko'chadagi barcha chang va axloqsizlik kabinaga va o'pkangizga tushadi.

Idishning filtrini yiliga bir marta almashtirish tavsiya etiladi.

Agar siz konditsionerdan foydalanmasangiz, idishni toza havo bilan to'ldirish uchun, shuningdek, moy tizimdan o'tishi uchun uni kamida o'n daqiqa davomida yoqishingiz kerak. Agar tashqarida issiq bo'lsa, konditsionerni darhol yoqish shart emas - deraza ochiq holda 5-10 daqiqa haydash kerak, shunda ichki makon toza havo bilan to'ldiriladi va tabiiy ravishda soviydi.

Issiq kunda sovuq havo oqimini derazalarga yo'naltirish ham maqsadga muvofiq emas, chunki bu oynada mikro yoriqlar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin.

Vaqt o'tishi bilan bug'lanish radiatorida mikroorganizmlarning koloniyalari paydo bo'lishi mumkin, bu esa odamlarda allergik reaktsiyalarni keltirib chiqaradi. Sovutgich darajasini kuzatishni unutmang, odatda freon bilan to'ldirish har ikki yilda bir marta amalga oshiriladi.

Konditsioner ham, iqlim nazorati ham ehtiyotkorlik bilan davolashni talab qiladi. Natijada, siz mashinani boshqarishda doimo o'zingizni qulay his qilasiz, derazalardagi kondensatsiya, ortiqcha namlik, havodagi chang haqida tashvishlanmaysiz.

Yuklanmoqda…