Magistral yo'lda yuqori tezlikda haydash zararli nima
Mundarija
Vaqtni tejash yoki shunchaki hayajonlanish uchun ko'plab avtoulovchilar tezlik chegarasini suiiste'mol qilishadi. Shu bilan birga, ko'p o'ylamasdan, bu avtomobilning holatiga, yoqilg'i sarfiga, hamyonga va xavfsizlikka qanday ta'sir qiladi. Keling, har bir ko'rsatkichni alohida ko'rib chiqaylik.
Yuqori yoqilg'i sarfi
1996 yilda Shveytsariyaning "Automobil Catalog" jurnali yoqilg'i sarfini tezlik funktsiyasi sifatida o'lchash natijalarini e'lon qildi. Natijalar haqiqatdan ham hayratlanarli. Oqim farqi 200% yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.
Tajribada o'nlab avtomobillar ishtirok etdi. Masalan, 6 yilda ishlab chiqarilgan benzinli dvigatelli VW Golf VR1992 60 km/soat tezlikda 5.8 litr sarflaganini ko'rsatdi. 100 km / soat tezlikda bu ko'rsatkich 7.3 litrga, 160 - 11.8 litrga, ya'ni 100% dan ortiq farqga ko'tariladi.
Shu bilan birga, 20 km lik har bir keyingi qadam yanada sezilarli darajada ta'sir qiladi: 180 km / soat - 14 litr, 200 km / soat - 17 litr. Bugungi kunda kamdan-kam odam bu qo'shimcha 5-10 litrni tejalgan 5 daqiqada qoplay oladi.
Avtomobil komponentlari va mexanizmlarining tez eskirishi
Ha, mashina dastlab A nuqtadan B nuqtaga tez o'tish uchun mo'ljallangan edi. Ko'pchilik, hattoki, kuch trubkasi o'zining hisoblangan kruiz tezligiga ega, bunda mashina o'zini suvdagi baliqdek his qiladi, deb bahslashmoqda. Bularning barchasi qisman haqiqatdir.
Ammo, biz bu haqda faqat nemis avtobanlari mavjud bo'lganda gapirishimiz mumkin va agar biz o'z haqiqatlarimizga kirsak, unda bu nuance ichki yo'llar prizmasi orqali ko'rib chiqilishi kerak. Ikkinchisi shinalar, amortizatorlar va tormoz tizimiga eng katta zarar etkazadi.
Yuqori tezlikda harakatlanayotganda, asfaltdagi kauchukning ishqalanishi yoqilg'i sarfi bilan mutanosib ravishda ortadi. Himoyachi qiziydi va qattiqligini yo'qotadi. Bu, ayniqsa, orqa g'ildiraklar uchun to'g'ri keladi, shuning uchun shinalarni tez-tez almashtirishga to'g'ri keladi.
Bizning yo'llarimizdagi amortizatorlar (yoyiladigan yostiq yo'qligi sababli) xuddi shu Evropaga qaraganda ko'proq ishlaydi. Yuqori tezlikda, doimiy zarbalar tufayli ular doimiy ravishda va katta amplituda ishlaydi. Bu ular to'ldirilgan suyuqlik ko'piklanishiga va butun elementning almashtirilishiga olib kelishi mumkin.
Tormoz haqida gapirishning ma'nosi yo'q. Tez kelayotgan mashinani to‘xtatish ko‘proq mablag‘ talab qilishini hamma tushunadi. Agar siz oqimda kruiz tezligida harakat qilsangiz, faqat tartibga solinadigan chorrahalarda tormozdan foydalanishingiz kerak bo'ladi.
Qarzlar
Siz shahar bo'ylab soatiga 60 km tezlikda harakat qilishingiz mumkin. Bunday holda, rejimning oshib ketishi maksimal +19 km / soat bo'lishi mumkin. Ya'ni, soatiga 80 km dan yuqori - jarima. Albatta, ko'p odamlar qaerdan oshib ketish va jazosiz qolish mumkinligini biladilar va qaerda emas.
Biroq, hozir xususiy savdogarlar o'zlarining fiksator kameralari bilan yo'llarda ishlamoqda va ular ertaga qayerda bo'lishlari noma'lum. Bundan tashqari, yirik shaharlarda har kuni yangi kameralar o'rnatiladi, shuning uchun siz bu erda taxmin qila olmaysiz.
99 yilda soatiga 2020 km tezlikda haydash uchun ular 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. 101 dan 119 gacha - 1500, 120 dan - 2500 rubl.
Baxtsiz hodisa ehtimoli yuqori
Va, albatta, baxtsiz hodisaning yuqori ehtimoli haqida gapirmaslik mumkin emas. Mashinalari vayronalari yo'l bo'ylab yarqirab turgan barcha haydovchilar o'zlarining professional ekanliklariga va avariya ularga tegishli emasligiga amin edilar. Shunga qaramay, tezlik chegarasini doimiy ravishda suiiste'mol qilish bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisa vaqt masalasidir, boshqa hech narsa emas.
Xulosa: qo'shimcha 5 daqiqa vaqt taxminan 5 litr benzinni, shinalarni, amortizatorlarni va tormozlarni tez-tez almashtirishni, jarimalarni to'lashni va eng achinarlisi, ba'zan hayotni talab qiladi. Va statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, ko'pincha baxtsiz hodisaning aybdorlari qurbon bo'lishadi.
