Cherry J3 2012 yil sharhi
Yiliga bu yerda sotilgandan ko'ra ko'proq avtomobil ishlab chiqarishiga qaramay, Xitoy ishlab chiqaruvchisi Chery Avstraliyaning kichik profiliga ega.
Vaziyat yangi kichik besh eshikli J3 xetchbekining taqdim etilishi bilan o'zgarishi mumkin. Nega? Chunki bu mamlakatda hozirgacha ko‘rgan boshqa xitoylik mashinalardan bir-ikki pog‘ona yuqori.
ma'no
14,990 3 dollarga Chery J1.6 4 litrli 3 silindrli dvigatelga ega bo‘ladi va faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi. Yaxshi audiotizim, konditsioner, elektr oynalar, masofadan markaziy qulflash, MPXNUMX pleer va orqaga burish sensorlari standart bo'lib keladi.
texnologiya
Quvvat 1.6 litrli yonilg'i quyiladigan ikki kamerali benzinli dvigateldan keladi, oldingi g'ildiraklarni to'g'ri uzatma va yoqimli harakatga ega besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali boshqaradi. Dvigatel 87kVt/147Nm uchun yaxshi, lekin J8.9 ning 100 kg og'irligi tufayli 3L/1350km da biroz ochko'z.
dizayn
Ichkarida u biz ko'rgan xitoyliklardan butunlay farq qiladi va charm qoplamalar bilan ajoyib tarzda jihozlangan. Plastmassa biroz haddan tashqari ko'p, lekin u turli xil to'qimalar va ranglar tufayli yumshatilgan. Siqilish va tugatish ham xitoyliklardan shu kungacha ko‘rgan ko‘pchiligimizdan ham yaxshiroq va biz uning munosib o‘lchamdagi bagaj, keng orqa o‘rindiqli bosh va oyoq joyi hamda haydash qulayligi bilan qanchalik funksional ekanligidan hayratda qoldik. Shuningdek, u 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, jumladan, zaxira shina bilan birga keladi.
Va bu ko'zni quvontiradi, ayniqsa, orqa tomondan mushuklarning orqa chiroqlari bilan tugaydigan chiroyli qiyshiq tom chizig'i bilan qaralganda. Umuman olganda, mashina avvalgi modeldagi Ford Focus xetchbekini biroz eslatadi, lekin qisqacha.
xavfsizlik
J3 oltita havo yostig'i, ABS va barqarorlikni boshqarishning asosiy shakli bilan jihozlangan bo'lib, sinovda besh yulduzli ANCAP reytingiga yaqin bo'lishi kerak. Bu ba'zi Xitoy brendlari tomonidan ilgari nima qilinganligini hisobga olsak, bu yengillik.
Haydash
Old MacPherson tayanchlari va yarim mustaqil orqa orqa tutqichlar tufayli haydash qulay. Rulda - gidravlik kuchaytirgich va kichik burilish radiusi bo'lgan raf va pinion. O'tgan hafta biz Avstraliyaga birinchi marta J3 da yo'l oldik va taassurotlar ijobiy ekanini aytishimiz mumkin. Aytaylik, Buyuk devor yoki kichik Chery J11 SUVdan ko'ra haydash yaxshiroqdir.
Kompaniya bu yerda avtomobillarni sotish haqida halol gapiradi va tadqiqot va ishlanmalarga ko'p pul sarflaydi va o'z avtomobillarini standart sifatida ko'plab to'plamlar bilan jihozlaydi. Cheryning boshida "asbest muammosi" hal qilindi ... bu yangi mashinalarda emas. Haydash hissi unumdorligi va haydash nuqtai nazaridan bozordagi boshqa kichik xetchbeklarga juda o'xshaydi. U svetofor derbisida g‘alaba qozona olmaydi, lekin ko‘pchilik xaridorlar uchun bu muhim emas. Chiroyli boshqaruv elementlarini aniqlash va ishlatish ham oson.
Biz mashinani bordürlar ustiga haydadik, to'xtab qoldik va qahva ichdik, shaharning asosiy yo'llarida, keyin esa avtomagistralda 110 km / soat tezlikda harakat qildik. Bu maqbul ishlashni ta'minlaydi, muammosiz va nisbatan jim ishlaydi.
Hukm
Siz pul uchun qaytib kelishda davom etasiz, bu esa ushbu avtomobilni kichik xetchbeklar orasida haqiqiy savdoga aylantiradi, ularning ba'zilari ikki barobar yoki undan ko'proq turadi. Ular ikki barobar yaxshi bo'ladimi va ikki barobar yaxshi ko'rinadimi? Albatta yo'q. Byudjetga ega bo'lgan xaridorlar va eski mashinalar buni tekshirishlari kerak.
