Chery J1 2011 yil sharhi
Narx Chery J1 da to'g'ri. Avstraliyada yo'lga chiqqan birinchi xitoylik yengil avtomobil har doim taassurot qoldirish uchun arzon bo'lishi kerak edi, yo'lda bor-yo'g'i 11,990 1 dollar sof foyda. Qiymatni inkor etib bo'lmaydi, J24 yangi Avstraliya narxlari yetakchisi bo'lib, shartnoma uch yillik 7 100,000 XNUMX kilometrlik kafolat davomida XNUMX/XNUMX yo'l bo'ylab yordamni o'z ichiga oladi.
Ammo J1 quvib o'ynamoqda, bu nafaqat Xitoyning Chery kompaniyasi avtomobilsozlik sanoatiga hozirda Avstraliyada hukmronlik qilayotgan yapon va koreys brendlaridan kechroq kirganligi uchun emas. Avtomobilning sifati mahalliy dilerlik do'konlarida qabul qilingan standartlardan ancha past va J1 unumdorligi yuqori bo'lishidan oldin dvigatel xonasini biroz sozlash kerak.
Chery beshta yig'ish liniyasi, ikkita dvigatel zavodi, transmissiya zavodi va o'tgan yili jami 680,000 XNUMX avtomobil ishlab chiqaradigan Xitoydagi eng yirik mustaqil avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning ulkan eksport rejalari bor va Avstraliya uning birinchi asosiy maqsadi va foydali sinov ishi.
Chery'ning mahalliy importchisi Ateco Automotive J1 dollarlik kelishuv ko'plab xaridorlarni jalb qilish uchun etarli bo'ladi deb o'ylaydi va Suzuki-ni sof foyda bo'yicha o'zining kichik Alto bilan solishtirishga majbur qildi. Ateco allaqachon Buyuk devor modellari va u boshqaradigan SUVlar bilan o'zini to'g'ri isbotladi va kelgusi yillarda ikkala Xitoy brendi uchun ham katta rejalar bor.
VALUE
Siz J1ni xarajat oldida ayblay olmaysiz. Sayohat xarajatlarini hisobga olgan holda uning narxi 11,990 3 dollarni tashkil etadi va kelishuv ikkita xavfsizlik yostiqchasi, ABS tormozlari, konditsioner, rul gidravlini, masofadan kalitsiz kirish, qotishma g'ildiraklar, elektr oynalar va old elektr oynalarni o'z ichiga oladi. Ovoz tizimi MPXNUMX bilan mos keladi.
Eng muhim etishmayotgan komponent - bu ESP barqarorligini nazorat qilish, ya'ni uni Viktoriyada sotish mumkin emas. Lekin bluetooth ham yo'q. Xarajatlarni baholash uni kichikroq, ammo yaxshi ishlangan Alto bilan solishtirishni anglatadi, u kichikroq dvigatel bilan 11,790 11,990 dollardan boshlanadi, lekin Cheryga mos kelish uchun XNUMX XNUMX dollarga sotiladi.
Uni ham ta'sirchan yangi Nissan Micra bilan solishtirish kerak. J1 Nissan'dan deyarli 30 foizga arzon va bu ko'p narsadan dalolat beradi.
TECHNOLOGY
J1 haqida hech qanday maxsus narsa yo'q. Bu oddiy besh eshikli xetchbek bo‘lib, 1.3 litr hajmli chaqaloq dvigateli, keng besh kishilik saloni va oqilona botigi hamda old g‘ildiraklarigacha ishlaydigan besh pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi.
Ateco Automotive boshqaruvchi direktori Rik Xull: “Chery o‘zining doimiy innovatsiyalarga sodiqligi va arzon narxda yaxshi, yaxshi jihozlangan avtomobillarga sodiqligi bilan mashhur. Hozircha J1-ni oldindan aytish mumkin va yangi kelgan emas.
dizayn
J1, ayniqsa, orqa o'rindiqlarda kabina maydonini maksimal darajada oshirish uchun mo'ljallangan shakli bilan yoqimli dizaynga ega. Kichkina Chery-da kattalar bo'sh joy haqida tashvishlanishlari shart emas. Asboblar panelida biroz jo‘shqinlik va yoshlik tuyg‘usi namoyon bo‘ladi, biroq ichki o‘ram bir-biriga juda mos kelmaydigan yoki bir-biriga mos kelmaydigan plastik qismlarga tushib qolgan – yomon.
Bu Chery jamoasi avstraliyalik xaridorlarni qondirish uchun tuzatishi va tezda tuzatishi kerak bo'lgan narsadir. Maxsus ish, shuningdek, to'g'ri bo'yalmagan tana qismlari va o'z ishini to'g'ri bajarmaydigan yoki bir-biriga mos kelmaydigan plastik bezak qismlarini o'z ichiga oladi.
Ateconing aytishicha, J1 ishlab chiqilmoqda, ammo erta xaridorlar Chery sifati tufayli gvineya cho'chqalariga aylanmasligi kerak.
XAVFSIZLIK
ESP ning etishmasligi katta kamchilikdir. Ammo Ateco uni noyabr oyidan kechiktirmay o'rnatishni va'da qilmoqda. Shuningdek, NCAP J1-ni jiddiy mustaqil halokat testi uchun olganida nima bo'lishini ko'rishni kutmoqdamiz. Bu, albatta, besh yulduzli mashinaga o'xshamaydi.
Haydash
Chery J1 yo'lda eng yaxshi mashina emas. Hech qanday holatda. Darhaqiqat, ba'zi hududlarda bu yomon amalga oshirilgan. Biz sifatsiz sifatni tushunishimiz mumkin, chunki Chery Avstraliyada yangi va juda qiyin avtomobil bozoriga kirmoqda va xitoylik xaridorlar g'ildiraklari bo'lgan hamma narsani tortib olishmoqda. Hech bo'lmaganda Xitoy kompaniyalari tez yangilanishlar va yaxshilanishlar tarixiga ega.
Ammo J1 boshqa bolalar avtomobillari modellariga qaraganda yomon vites va korpusi tufayli haydashda ham noqulay. Chery tepaliklar yoki tepaliklarni yoqtirmaydi, bu erda juda ko'p aylanishlar va bir oz debriyaj sirpanishi kerak bo'ladi.
Yaxshiyamki, Ateco tez orada yakuniy haydovchi nisbatini o'zgartirishni va'da qilmoqda. Dvigatelda shuningdek, ba'zi Proton modellarini buzadigan va silliq haydashni qiyinlashtiradigan "osilgan gaz kelebeği" mavjud. Hech qanday o'zgarishlar haqida xabar yo'q.
Qanday bo'lmasin, J1 juda yaxshi minadi, jim, qulay o'rindiqlarga ega va nihoyat, juda, juda arzon. Bu asosiy vosita va odamlar uni sotib olishadi, chunki u zaxira bilan ishlatilgan mashina narxiga sotiladi.
J1 ni tanqid qilish va yaxshilanishi kerak bo'lgan narsalar haqida shikoyat qilish oson, lekin kichkina Chery brend va Xitoy uchun yangi va hamma biladiki, bundan keyin hammasi yaxshilanadi.
JAMI: Ajoyib shartnoma, lekin ajoyib mashina emas.
MAQSAD: 6/10 BIZGA YOQDI: Narx, narx, narx BIZGA YOQMAGAN: Ishlash, sifat, tekshirilmagan xavfsizlik
Gilos J1
NARXI: Har bir sayohat uchun 11,990 XNUMX dollar
Dvigatel: 1.3 litrli to'rt silindrli
CHIQISH: 62 kVt / 122 Nm
IQTISODIYOT: 6.7 km ga 100 l
Emissiyalar: 254 g / km
RAKABLAR: Hyundai Getz (13,990 7 dollardan): 10/12,990 8 Nissan Micra (10-11,790 dollardan): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (XNUMX/XNUMX dollardan): XNUMX/XNUMX XNUMX
