Chery J11 2011 yil sharhi
Honda CRV bilan bir xil o'lchamdagi yangi 2.0 litrli benzinli SUV uchun qancha to'lashni kutasiz? Narxlar bo'yicha qo'llanmamizga ko'ra, ushbu turdagi avtomobil yo'lda 26,000 XNUMX dollardan boshlanadi. Endi yo `q.
Xitoyning Chery brendi hozirgina o'zining yangi J11 besh o'rinli modelini 19,990 18,000 dollarga chiqardi. Bu taklif qilingan chakana narxni (yo'llarsiz) taxminan ikki mingga yoki taxminan XNUMX XNUMX dollarga arzonlashtiradi.
J11 charm qoplama, konditsioner, avtomobil ichidagi kruiz nazorati, elektr oynalar, masofaviy markaziy qulflash, yaxshi audiotizim, ikkita xavfsizlik yostiqchalari, ABS va 16 dyuymli qotishma kabi ko'plab funktsiyalarga ega ekanligi yanada ta'sirliroqdir. g'ildiraklar. ichida.
Bundan tashqari, yon bag'riga o'rnatilgan to'liq o'lchamli engil qotishma zaxira shinaga ega. Yomonmas.
Bu birinchi Chery bu yerda mavjud bo'lib, bir necha haftadan so'ng J1.3 deb nomlangan 1 litrli kichik xetchbek paydo bo'ldi, narxi 11,990 XNUMX dollar, yana to'liq jihozlangan.
J11 Xitoydagi nisbatan yangi zavodda qurilgan va dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan takomillashtirilgan texnologiyalardan foydalanadi. Chery beshta yig'ish liniyasi, ikkita dvigatel zavodi, bitta transmissiya zavodi va o'tgan yili jami 680,000 XNUMX dona ishlab chiqarishga ega bo'lgan Xitoydagi eng yirik va eng xilma-xil mustaqil avtomobil ishlab chiqaruvchisi.
2.0 litrli to‘rt silindrli, 16 valfli benzinli dvigatel 102 kVt/182 Nm quvvatga ega va old g‘ildiraklarni besh pog‘onali mexanik yoki ixtiyoriy (2000 dollar) to‘rt bosqichli avtomat uzatmalar qutisi orqali boshqaradi. Potentsial xaridorlar bu mamlakatda mutlaqo yangi brendni tanlashda asabiylashishi mumkinligini yodda tutgan holda, Chery uch yillik 100,000 24 km kafolat va XNUMX/XNUMX yo'l bo'yida yordam taklif qiladi.
Chery Ateco Automotive Group tarkibiga kiradi, u boshqa narsalar qatorida ushbu mamlakatda Ferrari va Maserati avtomobillarini, shuningdek, Xitoyning boshqa Buyuk devor brendini tarqatadi. Chery yil oxirigacha sezilarli darajada o'sishi kutilayotgan 45 ta dilerlik tarmog'i orqali sotiladi.
O'tgan hafta biz J11-da shahar atrofi, avtomagistral va avtomagistrallarni o'z ichiga olgan 120 kilometrlik munosib marshrut bo'ylab birinchi mahalliy sayohatimizni o'tkazdik. Bu asosan shaharda haydash uchun afzalroq bo'lgan to'rt pog'onali avtomat edi. Mashinaning birinchi avlod Honda CRV’ga o‘xshagan RAV4 ishorasi bilan aralashgan tanish chiziqlariga e’tibor bermay bo‘lmaydi.
Ammo buning uchun xitoyliklarni tanqid qilmang - zavoddagi deyarli har bir boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchisi u yoki bu tarzda nusxa ko'chirishda aybdor. Ichki makon ham o'ziga xos tuyg'uga ega - uni tasvirlashning eng yaxshi usuli bu umumiy yapon/koreys, ehtimol standartlarga mos kelmaydi.
Sinov mashinasi 1775 kg og'irligi hisobga olinsa, maqbul ko'rsatkichlarga ega edi va biz uni sinab ko'rmasak ham tejamkor ko'rinardi. Chery estrodiol siklda 8.9 km uchun 100 l. Minimal shovqin va tebranish bilan avtomagistral bo'ylab osongina yuguradi va qulay haydashga ega. U o'zini qattiq his qildi, hatto yo'lni kesib o'tganda ham, notekis bitumda ham g'ijirlamadi va shitirlamadi.
Biz uni aylanma tog‘ yo‘lida sinab ko‘rdik, u yerda u deyarli bir xil edi – baxtsiz hodisalar yo‘q va o‘rtacha yapon yoki koreys ixcham SUVlaridan unchalik farq qilmagan. Haydash pozitsiyasi, o'rindiqlarning qulayligi kabi maqbul edi va orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun juda ko'p joy mavjud edi. Bagaj bo'limi yon tomondan buklanadigan orqa eshik tufayli past yuk balandligi bilan munosib o'lchamdir.
Biz ikkita gaz amortizatorlari tutgan kaputni ochdik. U erda ham juda oddiy ko'rinadi. J11 haqidagi birinchi taassurotimiz ijobiy. Bu zararsiz, ixcham SUV bo'lib, tirnash xususiyati keltirmasdan aralashadi. Bu boshqa ishlab chiqaruvchilarning shunga o'xshash avtomobillarining har qanday soni bo'lishi mumkin, faqat J11 minglab dollarga arzonroq va yaxshi jihozlangan.
