Chevrolet 2019 yildan 2022 yilgacha bo'lgan barcha murvatlarni, shu jumladan dilerlardan chaqirib oladi

Chevy Volt akkumulyatorining yonishi davom etmoqda, ammo firma muammoni to'liq bartaraf eta olmayapti. Yakuniy chora sifatida brend akkumulyatorni to‘liq almashtirish uchun 2019-2022 yillardagi Boltning barcha modellarini qaytarib olish niyatida.

Muammo birinchi marta 2020 yilda paydo bo'lganligi sababli, Chevrolet Bolt akkumulyatorining yong'inlari GM uchun asosiy muammo hisoblanadi. Dastlab 2017 yildan 2019 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar uchun.

GM barcha Bolt EV va EUV modellarini esga oladi

Biroq, muammo faqat yomonlashadi GM hozirgina qaytarib olish muddatini yanada uzaytirishini e'lon qildi. Bundan tashqari, 2019 yil ishlab chiqarishning qolgan qismi, 2020 yildan 2022 yilgacha bo'lgan barcha Bolt va EUV EVlar. roʻyxatga kiritildi.

Qayta chaqirish 9,335-yilda ishlab chiqarilgan 2019 ta 63,683 va 2020-yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarni qo‘shadi. Birgina AQSh va Kanada bozorlarida jami yana 73,018 XNUMX ta avtomobil chaqirib olindi. Bu butun dunyo bo'ylab taxminan 68,000 2022 ta XNUMX XNUMX ta avtomobilga ta'sir ko'rsatgan dastlabki qaytarib olishdan ikki baravar ko'p. Qaytarib olish yiliga mo'ljallangan avtomobillarni qamrab olganligi sababli, u hozirda dilerlik uchastkalarida bo'lgan va sotuvga tayyor avtomobillarni o'z ichiga oladi.

Batareya yetkazib beruvchi GM esga olishda katta rol o'ynaydi

Yangilik GM akkumulyator yetkazib beruvchisi LG Chem bilan yanada kengroq muammolarni ta'kidlaydi. 2017-2019 yillardagi Bolts yong‘inlarining asosiy sababi LG akkumulyatorlari zavodida ishlab chiqarilgan hujayralardagi nuqsonlar bilan bog‘liq. Koreyaning Ochang shahrida. Biroq keyingi tekshiruvlar LGning boshqa zavodlarida ishlab chiqarilgan hujayralardagi nuqsonlarni ham aniqladi. Aynan mana shu fakt 2019-yildan beri butun Bolt parkiga taʼsir qilish uchun chaqiruvni kengaytirdi, chunki bu transport vositalari LG akkumulyatorlarining boshqa zavodlaridan olingan hujayralardan foydalangan.

Zararlangan batareyalarda topilgan nosozliklar singan anod terminali va egilgan qafasning kombinatsiyasini o'z ichiga oladi, ikkalasi ham bir hujayrada topilgan. Anod terminali elektr energiyasini hujayradan boshqa joyga yo'naltirish uchun javobgardir, shuning uchun har qanday shikastlanish yuqori qarshilik va shuning uchun yuk ostida yuqori haroratga olib kelishi mumkin. Ajratuvchi material - bu alohida anod va katod materiallarini saqlagan holda ionlarning hujayradan o'tishiga imkon beruvchi membrana.

Seperator bu vazifa uchun gözenekli va juda nozik. Biroq, agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu ichki qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin, natijada tez isitish va yong'in chiqishi mumkin. Shuning uchun, agar nozik qistirma materiali murakkab bo'lsa yoki kerak bo'lmasa, bu muammolarga olib kelishi mumkin.

GM akkumulyator yetkazib beruvchisidan pulni qaytarishni so‘raydi

Bu haqda press-relizda aytiladi GM LG kompaniyasidan ularni qaytarib berishni so'ramoqda.. Hozirgacha katta mablag‘ sarflangan va GMning hisob-kitoblariga ko‘ra, chaqirib olinadigan yangi avtomobillar yana bir milliard dollarga tushadi.

Avtomobillar qaytarib olish jarayonidan o'tgandan so'ng, GM egalariga akkumulyatorni qoplaydigan 8 yil/100,000 XNUMX milya kafolatini taqdim etadi.. Ayni paytda, egalaridan avtomobillarini zaryadlash darajasini cheklash va

Yangilik shu paytgacha o'z mashinalariga muammo ta'sir qilmagan deb o'ylagan minglab Bolt egalarining hafsalasi pir bo'ladi. Yopiq eshiklar ortida rahbarlar GM ning ommaviy bozordagi elektromobillari uchun halokat bo'lgan narsa uchun qattiq kurash olib boradi.

********

-

-