Dvigatel chipini sozlash, ya'ni. an'anaviy avtomobilda quvvatni oshirish usuli
Avtomobilni sozlash nafaqat uning tashqi ko'rinishini yaxshilash yoki uni raqobatbardosh haydashga tayyorlashdir. Dvigatel chipini sozlash, agar professional tarzda amalga oshirilsa, quvvat blokiga zarar yetkazish xavfisiz haydash qulayligini sezilarli darajada oshiradi.
Texnik parametrlarni har qanday o'zgartirishga qaratilgan ishlab chiqarish avtomobiliga har qanday aralashuv keng ixtisoslashtirilgan bilim va yaxshi jihozlangan texnik vositalarni talab qiladi. Tyuning avtomobilning turli qismlariga ta'sir qilishi va turli maqsadlarga erishish uchun amalga oshirilishi mumkin. Ulardan biri yonilg'i sarfini kamaytirish bilan birga dvigatel quvvati va momentini oshirishdir. Buni deb atalmish orqali amalga oshirish yaxshidir. chip tuning. Tajribali mexanik tomonidan professional tarzda ishlab chiqarilgan, bu juda yaxshi natijalar beradi.
Chiptuning nima?
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ko'pincha dvigatellarni yangi modellarda qurish yoki ma'lum bir modelning o'lchami yoki vazniga moslashtirish uchun ko'p jihatdan katta hajmli dvigatellarni qoldiradilar. Xuddi shu dvigatel bir necha xil quvvat va moment ko'rsatkichlariga ega bo'lishi mumkin. Chip tuning yordamida, ya'ni. zavod dvigatelini boshqarish kompyuter dasturiga o'zgartirishlar kiritib, biz ushbu parametrlarni sozlashimiz va yaxshilashimiz mumkin.
– Chip tuning yordamida dvigatel parametrlarining oshishi kutganlarimizni qondirish uchun katta bo‘lishi shart emas. Biroq, odatda, haydash paytida sezilarli farq qilish uchun XNUMX% daromad etarli, deydi Motointegrator.pl eksperti Grzegorz Staszewski. “Buning asosiy sababi mashinani yanada dinamik, moslashuvchan, lekin tezroq qilish shart emas. Og'irligiga nisbatan juda kam quvvat va momentga ega bo'lgan avtomobil modellari mavjud, shuning uchun ular gaz pedaliga juda dangasalik bilan munosabatda bo'lishadi. Bu qiyaliklarga chiqish va bosib o'tish manevrlarini bajarishni qiyinlashtiradi, bu esa haydash xavfsizligi darajasini sezilarli darajada pasaytiradi. Shu sabablarga ko'ra, chip tuning ham ko'pincha kundalik ravishda katta va og'ir oilaviy avtomashinalarni boshqaradigan ayollar, shuningdek, ko'pincha treylerlarni tortadigan lager va kichik avtobuslar egalari tomonidan tanlanadi.
Shuningdek qarang: Dvigatelni sozlash - quvvat izlashda. Qoʻllanma
Yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradigan va ekotuning deb ataladigan modifikatsiya dasturlari ham mavjud. Keyin dvigatel xaritasi o'rtacha aylanish tezligida va yuklanishda u engilroq va yoqilg'i ishtahasi kamroq bo'lishi uchun sozlanadi.
Chip tuningni qanday qilish kerak?
Internet chip tuning xizmatlarini taklif qiluvchi mutaxassislar bilan to'la. Biroq, siz bilishingiz kerakki, ECU dvigatel boshqaruvchisini o'zgartirish operatsiyasi oson emas va agar beparvo qilingan bo'lsa, odatda yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar keltiradi. Chip tuning 200-300 PLN ga savdo markazi yonidagi avtoturargohda to'g'ri bajarilishi mumkinligi haqidagi ishonchlarga aldanib qolmaylik, chunki professional texnik jihozlarsiz va mexanikning keng bilimisiz siz harakatlana olmaysiz.
- Yaxshi qilingan modifikatsiyaning asosi, birinchi navbatda, dvigatelning texnik holatini tahlil qilishdir, shuning uchun birinchi navbatda, diagnostik o'lchov dinamometrda amalga oshiriladi. Ko'pincha quvvat blokining parametrlarini oshirish mantiqiy emasligi ma'lum bo'ladi, chunki u shikastlangan va shuning uchun nominal zavod parametrlariga nisbatan sezilarli darajada zaiflashgan, deydi Motointgrator.pl eksperti Grzegorz Staszewski. - Mashinada oqim o'lchagich shikastlangan, katalizator tiqilib qolgan, interkolerdagi teshik, turbokompressor nosoz bo'lishi mumkin va bunday nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, mashina tanib bo'lmas darajada o'zgaradi. Hatto shunday bo'ladiki, katalog mashinasi bir yuz yigirma ot kuchiga ega bo'lishi kerak va dinamometrda sinab ko'rilganda, ularning atigi o'ttiztasi borligi ma'lum bo'ladi! Bu juda istisno holatlar, ammo elektr quvvatining yarmida uzilish odatiy holdir.
Muammo bartaraf etilgandan so'ng, avtomobil shassi dyno-da qayta sinovdan o'tkaziladi va agar ishlash bir xil yoki ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga juda yaqin bo'lsa, boshqaruvchiga o'zgartirishlar kiritilishi mumkin. To'g'ri bajarilgan modifikatsiya dvigatelning ishlashini ortiqcha yuklamaslik uchun nozik sozlashdan iborat. Avtomobilning barcha komponentlari bitta, aniq o'zaro ta'sir qiluvchi yaxlitlikni tashkil qiladi. Bir elementning noto'g'ri ishlashi ko'pincha boshqalarning ishdan chiqishiga olib keladi va haydovchi transmissiyasi chipni sozlashdan keyin haddan tashqari eskirgan dvigatelga bardosh bera olmasligi mumkin, bu unga zarar etkazish xavfi yuqori. Shu sababli, tajribali mexanik qaysi modellarni va qay darajada o'zgartirish mumkinligini va qaysi elementlarning zavod sozlamalari bilan buzilmasligi uchun yaratilganligini yaxshi tushunish muhimligini biladi.
Shuningdek qarang: Dizel dvigatelni sozlash mexanik emas, asosan elektron hisoblanadi. Qoʻllanma
Dvigatel boshqaruvchisi dasturini o'zgartirgandan so'ng, mo'ljallangan parametr o'zgarishlariga erishilganligini tekshirish uchun mashinani dinamometrga qaytarish kerak. Agar kerak bo'lsa, muvaffaqiyatga erishilgunga qadar bu qadamlar yana takrorlanadi. Yaxshi tayyorlangan chipni sozlash tegishli standartlar bilan belgilanadigan egzoz parametrlarining yomonlashishiga ta'sir qilmaydi va shuning uchun siz modifikatsiyadan keyin bizning mashinamiz standart texnik sinovlar paytida muammolarga duch kelishidan xavotir olmaysiz.
Tegishli texnik tayyorgarlik va, albatta, bilimga ega bo'lmagan mahalliy mutaxassislar tomonidan yomon bajarilgan chiplarni sozlash odatda noxush oqibatlarga olib keladi. Bunday o'zgarishlarni dyno testisiz yaxshi bajarish mumkin emas. Ular ko'pincha o'zgartirish dasturini ikki yoki uch marta yuklab olishadi, chunki bu operatsiyalarning hech biri kerakli effektni keltirmadi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, u mashinada tashxis qo'yilmagan, ko'pincha ahamiyatsiz nosozlik bo'lganligi sababli uni olib kela olmagan. Ko'rib chiqish paytida uni olib tashlashdan so'ng, quvvatning o'sishi kutilmaganda 60% ni tashkil qiladi. Natijada, turbo zaryadlovchi portlaydi, pistonlarda teshiklar va avtomobil egasining hamyonida juda katta teshiklar paydo bo'ladi.
Powerbox
Chip sozlash usullari turlicha. Ba'zi kontrollerlarni laboratoriyada qismlarga ajratish va dasturlash kerak, lekin ko'p hollarda dasturlash OBD (bortda diagnostika) ulagichi orqali amalga oshiriladi. Dvigatel parametrlarini oshirishning yana bir usuli bor, ko'pincha chiplarni sozlash bilan chalkashib ketadi, bu tashqi moduldan foydalanishdan iborat. Quvvat manbalari (boshqa narsalar qatori Motointgrator.pl veb-saytida sotib olish mumkin). Bu avtomobil tizimiga ulangan qo'shimcha qurilma bo'lib, u sensor signallarini o'zgartiradi va dvigatelni boshqarish ECU ko'rsatkichlariga o'zgartirishlar kiritadi. Ularga asoslanib, yoqilg'ining dozasi, turbokompressor yoki kompressor bilan kuchaytiruvchi bosim o'zgaradi va natijada quvvat ham oshadi.
Shuningdek qarang: Tyuning va sport - aksessuarlar, ehtiyot qismlar - spal.regiomoto.pl onlayn-do'koni
Kafolat ostida avtomobil chiplarini sozlash
Avtotransport vositasi kafolat ostida bo'lganida ko'pincha quvvat o'tkazmasini o'zgartirish qo'llaniladi. Shuni esda tutish kerakki, zamonaviy avtomashinalarda kompyuter dasturiy ta'minotdagi har bir o'zgarishni eslab qoladi va uni ushbu mashina uchun kafolat beruvchi xizmat tomonidan aniqlash juda oson. Kafolatdan keyingi avtomobillarda, aksariyat hollarda, dvigatelni boshqarish dasturini butunlay o'zgartiradigan chiplarni sozlash tavsiya etiladi. Bu har qanday og'ish xavfini bartaraf etadigan aniqroq va xavfsizroq sozlashni ta'minlaydi.
Aksariyat hollarda veb-sayt o'zgarishlarni darhol aniqlay olmaydi. Tekshirgichning zavod dasturi yoki o'zgartirilganini tekshirish uchun maxsus murakkab protsedura kerak. Biroq, shuni bilishingiz kerakki, ba'zi nufuzli premium brend xizmatlari har bir tekshiruvda standart sifatida nazorat dasturlarini tekshiradi va siz bunday o'zgarishlarga e'tibor bermaslik uchun ishonmasligingiz kerak, bu esa kafolatni yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, bunday saytlar o'zlarining modifikatsiyalash xizmatini taklif qilishadi, garchi, albatta, mos ravishda katta miqdordagi pul uchun.
Chip sozlashni yaxshi ko'radigan dvigatellar
- Chip sozlashning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, barcha drayverlar bunga duchor bo'lmaydi. O'tgan asrning saksoninchi va to'qsoninchi yillarining boshidagi eski avlod dvigatellari mos kelmaydi, chunki ko'p hollarda ular elektronikadan mahrum bo'lgan mexanik tuzilmalardir. Bu gaz kelebeği kabelining to'g'ridan-to'g'ri qarshi pompasiga ulanganligi bilan osongina tan olinadi. Agar shunday bo'lsa, u butunlay mexanikdir. Gaz pedali elektr bo'lgan avtomobillarda dvigatelni elektron boshqaruv tizimi deb ataladigan vosita kompyuter tomonidan boshqarilishi va dasturiy ta'minot o'zgartirilishi mumkinligining kafolatidir, deydi Motointegrator.pl eksperti Grzegorz Staszewski. Chip sozlash turbo dvigatellar uchun ideal. Bundan tashqari, atmosfera dvigatellarida drayverlarga o'zgartirishlar kiritishingiz mumkin, ammo bu har doim ham quvvatni oshirishni o'z ichiga olmaydi; aksincha, aylanish chegaralagichini yoki tezlikni cheklovchini ko'tarish bilan.
Masalan, 200 300 km masofani bosib o'tgan avtomobilni o'zgartirish mumkinmi? Afsuski, ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, biz sotuvchi tomonidan ko'rsatilgan kilometr to'g'ri ekanligiga kafolat bermaymiz. Shuning uchun uning chipni sozlash uchun yaroqliligini faqat kilometr bo'yicha tekshirish qiyin va har doim mashinani dinamometrda to'liq tashxis qo'yish kerak. Ko'pincha ma'lum bo'lishicha, hatto 400-XNUMX ming kilometr masofani bosib o'tgan avtomobillar ham juda yaxshi ta'mirlanadi va uning ish faoliyatini yaxshilash uchun hech qanday kontrendikatsiya yo'q. Biroq, sozlashda biron bir o'zgartirish kiritishdan oldin, har doim birinchi navbatda shinalar, tormozlar va shassilarning yaxshi holatiga g'amxo'rlik qilish kerak - haydash qulayligi va birinchi navbatda haydash xavfsizligini belgilaydigan elementlar.
