O'zingiz bajaring yonilg'i pompasi tarmoqlarini tozalash

Maishiy yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'ining ma'lum sifati tufayli yonilg'i filtrlarini tez-tez almashtirish, yonilg'i pompasi ekranlarini almashtirish yoki tozalash kerak bo'ladi. Avtomobilingizni qanday yuqori sifatli filtrlar bilan jihozlamasligingizdan qat'i nazar, ular benzin va dizelni axloqsizlik va changdan yuqori sifatli tozalaydi, lekin siz ularni ishlab chiqaruvchining qoidalarida ko'rsatilganidan ko'ra tez-tez o'zgartirishingiz kerak. 

Biz gaz nasosini va qo'pol meshni qanday qilib mustaqil ravishda tozalashni, uni qanchalik tez-tez bajarish kerakligini va qanday alomatlar ushbu operatsiyani o'tkazish zarurligini ko'rsatishini aniqlaymiz. 

Yoqilg'i nasosining qafasini qachon va nima uchun o'zgartirishingiz / tozalashingiz kerak

Yoqilg'i nasosining to'rini tozalash yoki almashtirish to'g'risidagi qarorni yangilash uchun quyidagi omillarni ko'rsatish kerak:

• Ob-havo va havo haroratidan qat'i nazar, dvigatelni ishga tushirish qiyinligi;
• dinamikasi sezilarli darajada kamayadi, ayniqsa gaz pedalini keskin bosganda seziladi;
• gaz pedalini bosishda jerklar va jerklar;
• gaz pedaliga beqaror bo'sh, kechiktirilgan javob;
• vaqtinchalik sharoitda vosita to'xtab qolishi mumkin.

Shuni anglash kerakki, avtoulovning xatti-harakatlarining sustlashuvi, boshqa avtoulovlarni bosib o'tolmaslik, pastga tushish paytida pastga siljish zarurati.

Yuqoridagi muammolar yonilg'i tizimiga bevosita bog'liq bo'lgan bir nechta sabablardan birini ko'rsatadi. Keling, e'tiborimizni yonilg'i pompasiga qaratamiz va ushbu masalani batafsil muhokama qilamiz. 

Yoqilg'i tizimidagi muammolar uch toifaga bo'linadi:

• yonilg'i filtri yoki mash juda tiqilib qolgan, bu yonilg'i tizimining o'tkazuvchanligini pasaytiradi;
• yonilg'i nasosining ishdan chiqishi;
• yonilg'i jihozlari (injektor) bilan bog'liq muammo mavjud.

Bundan tashqari, yonilg'i tizimidan havo oqishini istisno qilmaslik kerak, bu injektorlarga, ayniqsa dizel dvigatellarida yonilg'i ta'minotini to'sib qo'yishi mumkin bo'lgan havodir. Bundan tashqari, yonilg'i bosimi regulyatori ishlamay qolishi mumkin, buning natijasida yonilg'i turli bosim ostida qisman nozullarga etkazib beriladi yoki ta'minot butunlay bloklanadi. Agar sizning mashinangiz uzoq vaqt davomida to'xtab turgan bo'lsa, yonilg'i trubkasini yonilg'i trubkasidan "tashlash" orqali yonilg'i pompasiga havo kirishi mumkinligini istisno qilmang, bu esa dvigatelni nasossiz ishga tushirishni imkonsiz qiladi.

Yoqilg'i pompasiga kelsak, u zudlik bilan va asta-sekin ishlamay qolishi mumkin, bu quvvatning keskin pasayishi bilan tasdiqlanadi. 

Tajribali harbiy xizmatchi maslahat beradi, bu holda u sizga yonilg'i pompasini almashtirishni maslahat beradi, shuningdek qo'pol filtrning holatiga e'tibor bering (bir xil mash) va nozik yonilg'i filtrini almashtiring. 

Umumiy qoidalarga ko'ra, yonilg'i filtri har 50-70 ming kilometrda almashtiriladi va benzin sifatiga va filtr elementining o'ziga bog'liq. Yangi avtomashinalarda tarmoqni almashtirish jadvali 120 000 km ni tashkil qiladi va avtomobil ishlab chiqaruvchisi yonilg'i quyish shoxobchasini tankda joylashgan nasos bilan o'zgartirishga harakat qilmoqda. 

Shunisi e'tiborga loyiqki, benzinli nasos va filtrning tiqilib qolgan panjarasi to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega dvigatellarga juda zararli ta'sir ko'rsatadi, bu esa qimmatbaho injektorlarning tiqilib qolishiga, shuningdek tsilindrda yuqori harorat tufayli portlashga olib kelishi mumkin (yoqilg'ining etishmasligi silindrni sovutmaydi).

Shunday qilib, gaz nasosining to'ri va nozik filtri nisbatan arzon ekanligiga asoslanib, ularni kamida har 50000 XNUMX kmda o'zgartirish yoki zavod qoidalariga rioya qilish tavsiya etiladi. 

Gaz nasosini o'zingiz qanday tozalashingiz mumkin

Shunday qilib, yonilg'i pompasi yonilg'i idishida. Zamonaviy avtoulovlar yonilg'i quyish shoxobchasi bilan jihozlangan, bu erda nasos va yonilg'i darajasi sensori o'rnatilgan katta plastik "stakan" ham filtrdir. Nasosga qo'pol filtr biriktirilgan bo'lib, u axloqsizlik va boshqa yirik konlarni saqlaydi. 

Shunday qilib, nasos va mashni tozalash jarayoni quyidagicha:

• yonilg'i pompasi to'g'ridan-to'g'ri gaz idishida joylashganligi sababli, unga yo'lovchilar bo'linmasi yoki magistral orqali etib borishingiz kerak. Dizaynga qarab yonilg'i quyish stantsiyasining qopqog'i orqa divan o'rindig'i ostida yoki ko'tarilgan yukxona tagida joylashgan bo'lishi mumkin. Ushbu protsedura uchun siz o'zingizni minimal vositalar to'plami bilan jihozlashingiz kerak;
• keyin biz qopqoqni topamiz va uni olib tashlashdan oldin, uni chang va axloqsizlikdan, shuningdek atrofidagi joydan tozalashni unutmang, shunda benzin idishiga hech narsa tushmaydi;
• keyin yonilg'i bosimini chiqarib, bosimni chiqaramiz. Qopqoqda siz yonilg'i pompasining quvvat ulagichini ko'rasiz, uni olib tashlash kerak. Endi biz boshlang'ich bilan bir necha soniya davomida barcha yoqilg'i silindrlarga quyilguncha ishlaymiz;
• endi yonilg'i quvurlaridan ulagichlarni olib tashlash uchun batareyadan salbiy terminalni olib tashlaymiz (bir trubka - yonilg'i ta'minoti, ikkinchisi - qaytish). Quvur qisqichlarini qanday qilib to'g'ri olib tashlash kerak - avtomobilingizni ta'mirlash va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarga qarang;
• agar sizning lyuk tizimli ravishda siqish rishtasi bilan jihozlangan bo'lsa, uni qo'l bilan echib olish mumkin emas, shuning uchun siz maxsus tortgichni ishlatishingiz kerak bo'ladi. Agar bunday qurilma bo'lmasa, unda tekis tornavida bog'lab, bolg'a bilan urish orqali qopqoqni tashlash mumkin, asosiysi qopqoqni buzmaslik uchun uni haddan tashqari ko'tarmaslikdir. Qopqoq qistirmaga oldindan tayyorlang;
• yonilg'i pompasini olishdan oldin, yoqilg'ini idishga to'kib tashlang va keyin kiruvchi mahsulotlar yoqilg'iga kirmasligi uchun idishni yoping;
• nasosni qismlarga ajratishga o'ting. Nasos uchun korpusning pastki qismini olib tashlash kerak, u erda barcha axloqsizlik joylashadi;
• keyin meshni nasosdan olib tashlang, buning uchun filtrni ushlab turadigan halqaning ostiga tiqish kifoya;
• yonilg'i ekranining holatini baholang, agar u to'liq tiqilib qolsa - nozik yonilg'i filtrini o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin va nozullarni yuvish tavsiya etiladi. Esda tutingki, tiqilib qolgan filtr tufayli yonilg'i pompasi kuchli qarshilikni engadi, bu esa uning qizib ketishiga va ishlamay qolishiga olib keladi;
• agar mash sirtda iflos bo'lsa, biz uni maxsus buzadigan amallar bilan tozalaymiz, masalan, karbüratör tozalagichi, mash tashqi tomondan toza bo'lguncha yuving. Keyin uni siqilgan havo bilan puflang. Boshqa holatda, biz oddiygina panjarani yangisiga, yaxshisi asliga o'zgartiramiz;
• yakuniy bosqich - yonilg'i quyish stantsiyasini o'z o'rniga yig'ish va o'rnatish. Biz nasosni teskari tartibda o'rnatamiz va agar daraja ko'rsatkichi kontaktni yoqgandan so'ng, noto'g'ri yoqilg'i miqdorini ko'rsata boshlasa - xavotirlanmang, bir marta yonilg'i quyishdan keyin sensor o'zini o'zi moslashtiradi.

Bundan tashqari, yig'ilgandan so'ng, mashina zudlik bilan ishga tushmaydi, shuning uchun nasos katta yo'lda yoqilg'ini quyishi uchun dvigatelni yoqing.

Maslahatlar va tavsiyalar

Yoqilg'i tizimining doimo to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun quyidagi maslahatlardan foydalaning:

• yonilg'ini faqat yuqori sifatli yoqilg'i bilan to'ldiring;
• yonilg'i filtrlarini qoidalarda tavsiya etilganidan tez-tez almashtirish;
• injektorlarni har 50000 XNUMX kmda ularni olib tashlash orqali tozalang yoki har yili tankga tozalovchi qo'shimchalar qo'shing - bu filtr uchun ham foydali bo'ladi;
• Yoqilg'i idishini ⅓ darajadan pastroq bo'shatmang, shunda axloqsizlik pastdan ko'tarilmasligi va nasosni tiqib qo'yishi kerak.